模式4
地形凈空不安全
飛機起飛后或者低高度復飛(根據不同的機型,離地不足245ft或者150ft),起落架或者襟翼不在著陸構型,飛機出現顯著的高度損失時,模式3發出警報。
這種保護一直持續到EGPWS認為飛機已經獲得足夠的高度或者飛機已經不再處于起飛階段。
起飛或者低高度復飛后,重大的高度損失觸發EGPWS警戒燈亮,并發出語音信息“DON’T SINK,DON’T SINK”。
語音信息在高度每下降20%時重復兩次。一旦建立正的爬升率,EGPWS警戒燈熄滅,語音警告停止。

模式5
低于下滑道太多
當飛機低于下滑道時,激活EGPWS警戒燈和語音信息,提供了兩個級別的警告。
第一級別警告發生在無線電高度小于1000ft,飛機在下滑道以下1.3%或更低時。警戒燈亮,語音信息“GLIDESLOPE”比較緩和。與下滑道的偏差增加20%時,“GLIDESLOPE”變的更加急促。

第二級別警告發生在無線電高度小于300ft,并且飛機低于下滑道2%或更多時。語音信息“GLIDESLOPE,GLIDESLOPE”比較強硬,聲音較大,且每3秒提醒一次直到退出警告包絡。警戒燈持續到下滑道偏差小于1.3%。

當飛機在離地500-1000ft捕獲航向道時,為了避免不必要的低于下滑道警告,存在不同的警告:
(1)僅當航向道偏差在2%以內,起落架和襟翼設定在著陸構型,下滑道可用,采用正向航道進近時啟動低于下滑道警告。
(2)告警的高度是隨垂直高度變化的。對于下降率高于500ft/min,上限設定在離地1000ft;對于下降率低于500ft/min,上限降低到最低離地500ft。
此外,在飛機離地高度小于150ft時,所有警告的靈敏性減弱。
如果安裝了下滑道取消開關,可以取消模式5的警告。這種開關有兩種安裝配置:
(1)標準開關允許在離地2000ft以下隨時手動取消模式5的警告。當飛機下降到50ft以下或者爬升到離地2000ft(目前的波音飛機1000ft)以上時會自動重置。
(2)交替式開關允許在任何時間任何高度手動取消模式5的告警。可以通過重復按壓取消開關取消,也可以在起落架、襟翼升起時或者飛機落地后自動取消。目前,在FAA121規則中,禁止航空器使用該配置。
模式6
咨詢通告
只有語音提醒
包括無線電高度提醒和坡度過大提醒。
(1)當飛機在下降過程中通過無線電高度表預設高度時發出語音信息。


(2)當飛機傾斜過大時提示“BANK ANGLE,BANK ANGLE”。EGPWS在運輸機、商業飛機和軍用飛機上有許多坡度包絡。(下面只介紹運輸機和商業飛機)

渦輪螺旋槳飛機和商業噴氣式飛機
無線電高度不同,觸發告警的坡度也不同
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