模式4

地形凈空不安全

飛機起飛后或者低高度復飛（根據不同的機型，離地不足245ft或者150ft），起落架或者襟翼不在著陸構型，飛機出現顯著的高度損失時，模式3發出警報。

這種保護一直持續到EGPWS認為飛機已經獲得足夠的高度或者飛機已經不再處于起飛階段。

起飛或者低高度復飛后，重大的高度損失觸發EGPWS警戒燈亮，并發出語音信息“DON’T SINK，DON’T SINK”。

語音信息在高度每下降20％時重復兩次。一旦建立正的爬升率，EGPWS警戒燈熄滅，語音警告停止。

模式5

低于下滑道太多

當飛機低于下滑道時，激活EGPWS警戒燈和語音信息，提供了兩個級別的警告。

第一級別警告發生在無線電高度小于1000ft，飛機在下滑道以下1.3%或更低時。警戒燈亮，語音信息“GLIDESLOPE”比較緩和。與下滑道的偏差增加20%時，“GLIDESLOPE”變的更加急促。

第二級別警告發生在無線電高度小于300ft，并且飛機低于下滑道2%或更多時。語音信息“GLIDESLOPE，GLIDESLOPE”比較強硬，聲音較大，且每3秒提醒一次直到退出警告包絡。警戒燈持續到下滑道偏差小于1.3%。

當飛機在離地500-1000ft捕獲航向道時，為了避免不必要的低于下滑道警告，存在不同的警告：

（1）僅當航向道偏差在2%以內，起落架和襟翼設定在著陸構型，下滑道可用，采用正向航道進近時啟動低于下滑道警告。

（2）告警的高度是隨垂直高度變化的。對于下降率高于500ft/min，上限設定在離地1000ft；對于下降率低于500ft/min，上限降低到最低離地500ft。

此外，在飛機離地高度小于150ft時，所有警告的靈敏性減弱。

如果安裝了下滑道取消開關，可以取消模式5的警告。這種開關有兩種安裝配置：

（1）標準開關允許在離地2000ft以下隨時手動取消模式5的警告。當飛機下降到50ft以下或者爬升到離地2000ft（目前的波音飛機1000ft）以上時會自動重置。

（2）交替式開關允許在任何時間任何高度手動取消模式5的告警。可以通過重復按壓取消開關取消，也可以在起落架、襟翼升起時或者飛機落地后自動取消。目前，在FAA121規則中，禁止航空器使用該配置。

模式6

咨詢通告

只有語音提醒

包括無線電高度提醒和坡度過大提醒。

（1）當飛機在下降過程中通過無線電高度表預設高度時發出語音信息。

（2）當飛機傾斜過大時提示“BANK ANGLE，BANK ANGLE”。EGPWS在運輸機、商業飛機和軍用飛機上有許多坡度包絡。（下面只介紹運輸機和商業飛機）

渦輪螺旋槳飛機和商業噴氣式飛機

無線電高度不同，觸發告警的坡度也不同
　
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