EGPWS整合了傳統(tǒng)的GPWS功能，增加了前視地形警戒和地形顯示等新功能。
利用飛機位置、氣壓高度、空速等飛機參數(shù)，與自帶的數(shù)據(jù)庫進行對比，預測飛行軌跡上存在的潛在沖突，在飛機進入危險區(qū)之前向機組發(fā)出警告。
如何發(fā)出警告？
EGPWS可以向機組提供警戒等級或警告等級信息。當前飛行狀況導致EGPWS警戒或警告啟動時，無論機組是否選擇，地形圖將強制性的自動顯示在飛行儀表上。
由于使用了地形數(shù)據(jù)庫，所以EGPWS可比GPWS更早地發(fā)出預警信號。在EGPWS中，計算機沿著飛機的預定航跡連續(xù)搜索數(shù)據(jù)庫，這樣可使系統(tǒng)具有虛擬的前視能力。
飛機直飛、平飛或機動飛行時均可采用預警的工作方式。若飛機正在下降，計算機會沿下滑航跡進行搜索；若飛機正在轉彎，則沿轉彎航跡搜索。
如果EGPWS認為飛機的航跡在某處與地形太近，它會提前一分鐘以上發(fā)出音頻和視頻告警信號，要是計算機認為時間還需提前的話，則會更早發(fā)出告警的時間。
第二章：基本功能
模式1
下降率過大
當飛機以較大的下降率接近地面時發(fā)出警告。
存在內外兩個邊界：
（1）當飛機突破外邊界時，EGPWS警戒燈亮并發(fā)出語音信息“SINKRATE, SINKRATE ”；
（2）當飛機突破內邊界時，EGPWS警告燈亮并重復語音信息“PULL UP”，直到飛機退出內邊界。
（3）飛機高度每下降20%時，會重復該語音信息“SINKRATE, SINKRATE ”。下降過程中，模式5的語音信息“Glideslope”會提示低于下滑道過大。
模式2
過大的地形接近率
退出警告包絡線后，如果離地高度繼續(xù)降低，會發(fā)出語音“TERRAIN”直到離地高度停止下降。警告燈持續(xù)到飛機獲得氣壓高度300ft，且持續(xù)45秒以上，或者設置著陸襟翼，打開襟翼超控電門。
模式3
起飛或復飛時掉高度
對于所有的空速，當?shù)匦尉婧惋@示（TAD）功能被啟用時，由于TAD可以增強預警能力，模式2A的上限降低到950英尺。降低包絡線是為了在進近過程中減少不必要的報警。
