不過，超級黃蜂家族的故事卻沒有因此完結。在距離以上所有使用方都很遙遠的中國，這款中型直升機的衍生產品，還在繼續上演“西方不亮東方亮”的傳奇。

中國海軍的早期版超級運輸型超級黃蜂

中國海軍的反潛型超級黃蜂直升機

原來，中國海軍在1977年就從法國接收了12架超級黃蜂直升機，并將之命名為Z-8。其中既包括裝備簡單的運輸型號，也有非常重要的反潛型號。尤其是后者，不僅搭載配套的原裝法國垂吊聲吶，還可以發射從意大利進口的白頭反潛魚雷。對于缺乏有效反潛手段的中國海軍來說，這就是當時對抗蘇聯潛艇威脅的最佳手段。Z-8也是中國海軍的首款艦載直升機，并因其優良的性能而使用至今。在陸戰隊進行垂直登陸和補給訓練時，運輸型Z-8的載重本色也顯露無疑。

從法國購買的Z-8直升機與來自意大利的白頭魚雷

部署在海軍兩棲艦上的Z-8直升機

2001年后，中國自己生產的陸軍型Z-8也被交付部隊測試，并在次年得以小批量服役。到2008年的汶川大地震發生時，陸軍航空兵已裝備了數十架這類具有法國血統的優秀直升機。由于在救災行動中表現出色，武警部隊和森林消防部門也在當年撥款購買。因此，該型直升機的生產也就陸續進行到2012年。

交付中國陸軍航空兵使用的Z-8直升機

采用空降兵涂裝的Z-8直升機

陸軍的改進型Z-18直升機

只是由于不知基于何種因素的考量，一些Z-8在服役6年后就宣告淘汰。但在2013年時，更新的Z-18中型直升機就陸續出廠。由于換裝了新式發動機，其起飛重量將比原先的Z-8功率更大。因此，我們有理由想見，源自浪漫法蘭西的超級黃蜂傳奇，還將在東方世界得以持續。

法國小羚羊：老而彌堅的世界級輕型武裝直升機

來自：冷炮歷史，作者：米南德

早在1966年，法國軍方就要求廠商為自己研發一款符合時代潮流的直升機。鑒于同時代的越南戰爭經驗，他們意識到直升機將大量充斥未來的戰場。不僅負責人員運輸，還在偵查、突襲、近距離支援方面具有不可替代性。后來聲名大噪的小羚羊直升機，就是基于這個需求而被量身定制出來。

最初的小羚羊原型直升機

小羚羊直升機的標志性 開孔尾部

兩年后，小羚羊的原型機便大功告成。其標志性的開孔尾部，替代了更為傳統的尾槳設計，在當時的航空界也屬首例。每小時307公里的飛行時速，更讓這款飛機被認為具有極強的空中性能。以至于對岸的英國也加入項目，并在后來成為主要的生產方。也由于在設計之初就考慮外銷市場，所以小羚羊在法英兩軍服役不久，便大量遠銷海外。80-90年代的大量沖突，也證明這款看似弱不禁風的飛機，具有遠超其小巧體型的威力。

早期的小羚羊實驗樣機

服役后在沙漠地區部署的法軍小羚羊直升機

自服役開始，小羚羊就在法國陸軍中扮演及其重要的地位。由于起降所占空地很小，所以能夠在前線的野戰基地中大量部署。在預想的戰爭環境下，小羚羊將作為最前沿的低空兵力，偵查華約集團的裝甲集群，并引導己方火力進行猛攻。當然，小羚羊直升機本身也被賦予了超出其規格的強大火力。除了可以裝載機槍或20mm機關炮外，法軍還為其配備了火箭彈、熱式反坦克導彈和西北風防空導彈。這樣，不僅可以直接轟擊蘇軍坦克，還能在需要時攔截敵方的mi24雌鹿直升機。

　
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