在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，鄭州機(jī)場(chǎng)并沒(méi)有參與到武漢、長(zhǎng)沙兩大機(jī)場(chǎng)對(duì)中部樞紐的競(jìng)爭(zhēng)中去，因?yàn)樵诳瓦\(yùn)領(lǐng)域還沒(méi)有實(shí)力與長(zhǎng)沙、武漢角逐。

  不過(guò)中原人自有中原人的智慧，于是另辟蹊徑，憑借貨運(yùn)發(fā)力。

  因?yàn)檫@段時(shí)間內(nèi)，大家還是重客不重貨，在貨運(yùn)領(lǐng)域的投入帶來(lái)了意想不到效果，鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量呈現(xiàn)飛速發(fā)展。

  2011年，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量10萬(wàn)噸，排名20。

  2012年，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量15萬(wàn)噸，排名15。

  2013年，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量16萬(wàn)噸，排名12。

  2014年，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量38萬(wàn)噸，排名8。

  2016年，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量46萬(wàn)噸，排名7。

  只5年的時(shí)間，貨郵吞吐量增長(zhǎng)了360%，排名提升了13位。

  就在2016年這一年；

  中部地區(qū)另兩大巨頭貨郵吞吐量：

  武漢機(jī)場(chǎng)18萬(wàn)噸，排名16。

  長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)13萬(wàn)噸，排名21。

  與鄭州機(jī)場(chǎng)相距甚遠(yuǎn)。

  我們經(jīng)常講客貨不分家，往往是客流會(huì)帶動(dòng)貨流，同樣貨流會(huì)反哺客流，這一點(diǎn)在民航領(lǐng)域尤為突出。

  我國(guó)北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)既是旅客吞吐量排名前三位的機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是貨郵吞吐量排名前三位的機(jī)場(chǎng)。

  客貨之間有著相互促進(jìn)、相互影響的關(guān)系。