2018年11月，國務院發布通知，支持鄭州機場利用第五航權，在平等互利的基礎上允許外國航空公司承載經鄭州至第三國的客貨業務。

  2019年5月，河南航投收購廣東龍浩航空有限公司控股權，并更名為中原龍浩航空公司。

  2020年5月，中州航空正式開航。

  回首鄭州航空物流走過的路程，一方面積極向國家爭取政策，另一方面通過自身自身努力，打造通關流程、推動產融結合、制定產業政策等方面給予全力支持。

  2012年，河南省制定發展貨運航空20條優惠政策，在航線航班補助、市場開拓獎勵、機場使用費減免補助、用地保障、融資擔保、通關檢驗、高端人才引進等方面予以支持。

  也許有人說，這20條優惠政策無非就是資金扶持、財政補貼，但是直至今日，又有哪一個地方政府制定出過如此詳細而且切實的航空貨運的補貼政策呢？

  至今鄭州機場已打造了全國許多機場都十分羨慕的大通關，河南電子口岸平臺打通了通關、物流、商務服務信息，與14個聯檢單位實現互聯互通，使進出口企業減少30%以上的關檢重復申報，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，同時實現與全國海關的報關通關一體化。

  同時鄭州成立了興港、建投2大投融資平臺，把優質資產和可用財力持續注入平臺公司，從事空港產業孵化、空港產業股權投資、資本運作、戰略并購、及其他投融資業務，通過發揮產融結合優勢，將金融資本與產業資本進行對接，推動空港產業經濟發展，形成了以智能終端、精密機械、生物醫藥、電子商務、航空物流、航空制造維修、電子信息、現代服務“八大產業集群”發展為重點，航空港實驗區加快實施“產業帶動戰略”，產業集群帶動經濟發展效應凸顯。

  2020年，航空港實驗區生產總值首次突破1000億元，同比增長約7.8%，電子信息業產值突破3000億元，外貿進出口總額突破500億美元，直接推動了鄭州經濟總量的跨越。

  從中西部區域來看，鄭州空港經濟可謂首屈一指；而從發展速度來看，鄭州同樣可圈可點，堪稱空港經濟的樣本。

  2019年9月，鄭州入選為首家空港型國家物流樞紐。

  2020年，鄭州機