鄭州機場的貨運的飛速發展帶動了客運的發展，終于2017年一舉實現了對武漢、長沙的超越。
不過，在2017年之后，情況開始發生逆轉。
這一年首先是鄭州機場完成了長沙的超越。
實際上，這是非常令人震驚的。
因此在此前，鄭州機場落后長沙、武漢兩大機場甚多，在2010年之前一直在20名開外徘徊。
在航空物流實現突破后，物流的集聚效應帶來了客流的集聚。
鄭州機場旅客吞吐量：
2011年1015萬人次，排名21
2012年1167萬人次，排名18
2016年2076萬人次，排名15
2017年2430萬人次，排名13
2018年2733萬人次，排名12
2019年，鄭州機場、武漢機場、長沙機場旅客吞吐量分別排名12、14、15。
鄭州機場、武漢機場、長沙機場貨郵吞吐量分別排名7、15、18。
無論是客運還是貨運，鄭州機場后來居上都遠遠超過了原來的中部兩大樞紐長沙、武漢，從某種意義上來看，中部航空樞紐之爭基本已經告一段落。
在2020年，受疫情沖擊，民航業一片哀嚎。
但鄭州新鄭機場依然逆勢而上，繼續高奏凱歌。
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：超越成都、南京，鄭州創造歷史！(5)
