北京首旅集團旗下的京海航程投資公司持有30%股份，首旅集團由北京市政府100%控股。

  也就是說，海航系此前持有首都航空82.96%股權，北京市政府通過全資控股的首旅集團持有首都航空17.04%股權。

  經過十年的發展，首都航空目前執管飛機84架，其中：

  空客A320系列73架

  空客A330系列11架

  機隊配備還是非常不錯的。

  機隊配置好

  基地市場好

  機隊規模好

  這樣的一家航空公司，絕對是一個香餑餑！

  2、首都航空欲借殼上市

  長袖善舞的海航當然意識到這一點，首都航空是個金寶貝。

  北京作為國內民航市場含金量最高的市場，首都機場旅客吞吐量又一直遙遙領先于其他機場。

  北京的航線時刻向來是一線難求、一刻難得。

  很多機場開通的第一條線都是要求開通北京線，而這個任務往往都是地方黨政一把手親自抓的重大任務。

  所以，許多航空公司對北京的航線資源、時刻資源一直都是垂涎三尺。

  雖然北京首都機場在國內客運市場長期雄霸第一位，但也只有兩個真正以北京為總部、以首都機場為主基地的獨立承運人，一個是國航，另一便是首都航空。

  海航手捧這么一個金疙瘩，善于資本運作的海航人自然不會浪費首都航空的巨大含金量。

  2014年，海航方面欲將首都航空轉型為旅游低成本航空公司。

　
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