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(terminal area) 或進場(approach)。圖形CDI 會在指示器的中央顯示您相對于計劃航路的位置：偏航指針
會
移動。就如同使用傳統(tǒng)的機械式CDI 一樣，當您遇有偏航時，只要轉(zhuǎn)動指針的方向即可。在刻盤中央的
往/
來[TO/FROM] 箭頭會指示您是否正在飛往航點(以向上箭頭表示)，或者已經(jīng)通過航點(以向下箭頭表
示)。
• 頁面左方會顯示更多的數(shù)據(jù)域位：下個航點(WPT)、前往下個航點的方位(BRG)、建議航向(CTS)、預
計到
場時間(ETA)、抵達下個航點或目的地機場跑道高度所需要的垂直速度(VSR)、航跡角度誤差(TKE)，以
及
偏航距離(XTK)。
請注意：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收器無法判定飛機的航向，只能反映飛機在地球表面上的航跡。請千萬不要
以為全球衛(wèi)星定
位系統(tǒng)顯示上的TRK (航跡) 就是您的航向。如果有側(cè)風存在，這兩者就會不同。
預設(shè)導航頁面詞匯：
• BRG (bearing，方位)：自您目前位置到目的地航點的羅盤方向。
• CTS (course to steer，航路)：為了減少航路誤差或維持在航路上所建議的行進方向。此項提供了回到計劃
航
路并能繼續(xù)您飛航計劃最有效率的方位，。
• CUM (cumulative distance，累計距離)：飛航計劃里所有航段的總距離。
• DIS (distance，距離)：自您目前位置到目的地航點的大圓線距離。
• DTK (desired track，計劃航跡)：在目前已通過的航點[from ] 與即將飛往的航點[to] 之間想要飛航的航路。
• ETA (estimate time of arrival，預計到場時間)：根據(jù)目前的空速與航跡預計將會抵達目的地航點的時間。
• ETE (estimated time en route，預計飛航時間)：根據(jù)目前的地速自您目前位置抵達目的地航點所會花費的時
間。
GS (ground speed，地速)：您相對于地面位置的行進速度。
• HDG (heading，航向)：根據(jù)磁性羅盤或適當設(shè)定之方向陀螺儀的指示所顯示出您飛機面對的方向。
• TKE (track angle error，航跡角度誤差)：計劃航跡與您目前航跡的角度差異。若要將航跡角度誤差減到0：
如果顯示的TKE 是負數(shù)，就向左轉(zhuǎn)；如果是正數(shù)，就向右轉(zhuǎn)。
• TRK (track，航跡)：相對于地面位置的移動方向。又稱為地面航跡(ground track)。
• VSR (vertical speed required，最低垂直速度)：根據(jù)您目前的地速所判斷出，由目前的位置與高度下降或爬
升到下個航點或目的地機場跑道高度所需的垂直速度。
• XTK (crosstrack error，偏離距離)：您目前的位置與計劃航路之間的偏移距離，可能偏左或偏右。
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地形
您可以在地圖顯示中增加地形，以便更容易看出您與周圍地形的相對位置。
若要將地形的地理圖形新增到預設(shè)導航頁面：
清除多余的項目
您可以由地圖上快速地移除項目，只保留您需要觀看的項目。
變更比例
前視地圖所顯示的比例會出現(xiàn)在左邊，并使用20 種比例設(shè)定中的一種，且范圍在500 英尺到500 海哩
(nautical miles，
nm) 之間。請使用范圍[Range] 按鈕(或GPSMAP 295 上的縮小[IN] 及放大[OUT] 按鈕) 來選取您想
要的地圖比例。
符號
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收器會在預設(shè)導航頁面的圖形CDI 正上方使用下列的符號來表示飛航計劃的目前航
段或直飛：
直飛航點
前往某個航點的航路，或是兩個航點間的計劃航路
雷達引導至五邊進場
左程序轉(zhuǎn)彎
右程序轉(zhuǎn)彎
DME 圓弧向左
DME 圓弧向右
左待命航線
右待命航線
請注意：除非您將GPS 500 上的OBS 開關(guān)設(shè)定為防止航點自動排序，或者您已經(jīng)通過了飛航計劃里的最
終航點，不然全
球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收器會保持引導您前往某航點的狀態(tài)。
若要將地形的地理圖形新增到預設(shè)導航頁面：
• 請按一下地形[TERR] 按鈕。再按一次地形[TERR] 按鈕即可
移除地形。移動全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
若要清除地圖上多余的項目：
• 請重復按[CLR] 按鈕(或GPSMAP 295 上的退出[QUIT] 按
鈕)，來選取想要的地圖細節(jié)程度：所有細節(jié)[all details]、無B
或C 類空域[no Class B or C airspace]、無助航設(shè)施[no
navaids]，或無機場[no airports]。進行中的飛航計劃里會持續(xù)顯
示出航點。視您移除細節(jié)的程度而定，-1、-2 或-3 會顯示在畫
面左邊縮放[Zoom] 數(shù)字旁。
若要調(diào)整地圖的比例：
• 請按范圍[RNG] 按鈕上的向上箭頭(或GPSMAP 295 上的放
大[OUT] 按鈕) 以放大到較大的區(qū)域。
-或-
• 請按一下范圍[RNG] 按鈕上的向下箭頭(或GPSMAP 295 上
的縮小[IN] 按鈕) 以縮小到較小的區(qū)域。
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您飛航計劃里的目前航段或使用直飛[Direct-to] 按鈕時的直飛目的地會在CDI 的正上方顯示。每當您抵
達各個中途航
點，此顯示會自動將您飛航計劃的下一個航段排序。如果您尚未選取飛航計劃或直飛目的地，這條線會保
持空白。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)顯示畫面會使用不同的符號區(qū)別航點類型，并在屏幕上使用不同的識別記號來表示各種
不同的航點。若
為B 或C 類空域，地圖上會已特殊用途與管制空域的界線顯示個別空域。
在仿真飛行里的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝置在預設(shè)導航頁面與地圖頁面上使用下列的符號表示各種不同的機場
與助航設(shè)施：
具有硬面跑道的機場(跑道會在放大時顯示)
只具有軟面跑道的機場(跑道會在放大時顯示)
可加油的機場
水上飛機基地
航線交叉點(Intersection)
多向?qū)Ш脚_(VOR)
多向?qū)Ш脚_/測距儀(VOR/DME)
歸航臺(NDB，NONDIRECTIONAL BEACON)
左右定位臺(Localizer)
地圖頁面
第二個導航[NAV] 頁面，也就是地圖[Map] 頁面，會以一個位于畫面中央的飛機符號顯示您目前的位
置)，您同時也會此
頁面上看到附近的機場、助航設(shè)施、空域界限、湖泊及海岸線。預設(shè)導航頁面的定向是與目前全球衛(wèi)星定
位系統(tǒng)的航跡相
　
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