曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(terminal area) 或進(jìn)場(chǎng)(approach)。圖形CDI 會(huì)在指示器的中央顯示您相對(duì)于計(jì)劃航路的位置：偏航指針
會(huì)
移動(dòng)。就如同使用傳統(tǒng)的機(jī)械式CDI 一樣，當(dāng)您遇有偏航時(shí)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)指針的方向即可。在刻盤中央的
往/
來(lái)[TO/FROM] 箭頭會(huì)指示您是否正在飛往航點(diǎn)(以向上箭頭表示)，或者已經(jīng)通過航點(diǎn)(以向下箭頭表
示)。
• 頁(yè)面左方會(huì)顯示更多的數(shù)據(jù)域位：下個(gè)航點(diǎn)(WPT)、前往下個(gè)航點(diǎn)的方位(BRG)、建議航向(CTS)、預(yù)
計(jì)到
場(chǎng)時(shí)間(ETA)、抵達(dá)下個(gè)航點(diǎn)或目的地機(jī)場(chǎng)跑道高度所需要的垂直速度(VSR)、航跡角度誤差(TKE)，以
及
偏航距離(XTK)。
請(qǐng)注意：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收器無(wú)法判定飛機(jī)的航向，只能反映飛機(jī)在地球表面上的航跡。請(qǐng)千萬(wàn)不要
以為全球衛(wèi)星定
位系統(tǒng)顯示上的TRK (航跡) 就是您的航向。如果有側(cè)風(fēng)存在，這兩者就會(huì)不同。
預(yù)設(shè)導(dǎo)航頁(yè)面詞匯：
• BRG (bearing，方位)：自您目前位置到目的地航點(diǎn)的羅盤方向。
• CTS (course to steer，航路)：為了減少航路誤差或維持在航路上所建議的行進(jìn)方向。此項(xiàng)提供了回到計(jì)劃
航
路并能繼續(xù)您飛航計(jì)劃最有效率的方位，。
• CUM (cumulative distance，累計(jì)距離)：飛航計(jì)劃里所有航段的總距離。
• DIS (distance，距離)：自您目前位置到目的地航點(diǎn)的大圓線距離。
• DTK (desired track，計(jì)劃航跡)：在目前已通過的航點(diǎn)[from ] 與即將飛往的航點(diǎn)[to] 之間想要飛航的航路。
• ETA (estimate time of arrival，預(yù)計(jì)到場(chǎng)時(shí)間)：根據(jù)目前的空速與航跡預(yù)計(jì)將會(huì)抵達(dá)目的地航點(diǎn)的時(shí)間。
• ETE (estimated time en route，預(yù)計(jì)飛航時(shí)間)：根據(jù)目前的地速自您目前位置抵達(dá)目的地航點(diǎn)所會(huì)花費(fèi)的時(shí)
間。
GS (ground speed，地速)：您相對(duì)于地面位置的行進(jìn)速度。
• HDG (heading，航向)：根據(jù)磁性羅盤或適當(dāng)設(shè)定之方向陀螺儀的指示所顯示出您飛機(jī)面對(duì)的方向。
• TKE (track angle error，航跡角度誤差)：計(jì)劃航跡與您目前航跡的角度差異。若要將航跡角度誤差減到0：
如果顯示的TKE 是負(fù)數(shù)，就向左轉(zhuǎn)；如果是正數(shù)，就向右轉(zhuǎn)。
• TRK (track，航跡)：相對(duì)于地面位置的移動(dòng)方向。又稱為地面航跡(ground track)。
• VSR (vertical speed required，最低垂直速度)：根據(jù)您目前的地速所判斷出，由目前的位置與高度下降或爬
升到下個(gè)航點(diǎn)或目的地機(jī)場(chǎng)跑道高度所需的垂直速度。
• XTK (crosstrack error，偏離距離)：您目前的位置與計(jì)劃航路之間的偏移距離，可能偏左或偏右。
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地形
您可以在地圖顯示中增加地形，以便更容易看出您與周圍地形的相對(duì)位置。
若要將地形的地理圖形新增到預(yù)設(shè)導(dǎo)航頁(yè)面：
清除多余的項(xiàng)目
您可以由地圖上快速地移除項(xiàng)目，只保留您需要觀看的項(xiàng)目。
變更比例
前視地圖所顯示的比例會(huì)出現(xiàn)在左邊，并使用20 種比例設(shè)定中的一種，且范圍在500 英尺到500 海哩
(nautical miles，
nm) 之間。請(qǐng)使用范圍[Range] 按鈕(或GPSMAP 295 上的縮小[IN] 及放大[OUT] 按鈕) 來(lái)選取您想
要的地圖比例。
符號(hào)
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收器會(huì)在預(yù)設(shè)導(dǎo)航頁(yè)面的圖形CDI 正上方使用下列的符號(hào)來(lái)表示飛航計(jì)劃的目前航
段或直飛：
直飛航點(diǎn)
前往某個(gè)航點(diǎn)的航路，或是兩個(gè)航點(diǎn)間的計(jì)劃航路
雷達(dá)引導(dǎo)至五邊進(jìn)場(chǎng)
左程序轉(zhuǎn)彎
右程序轉(zhuǎn)彎
DME 圓弧向左
DME 圓弧向右
左待命航線
右待命航線
請(qǐng)注意：除非您將GPS 500 上的OBS 開關(guān)設(shè)定為防止航點(diǎn)自動(dòng)排序，或者您已經(jīng)通過了飛航計(jì)劃里的最
終航點(diǎn)，不然全
球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收器會(huì)保持引導(dǎo)您前往某航點(diǎn)的狀態(tài)。
若要將地形的地理圖形新增到預(yù)設(shè)導(dǎo)航頁(yè)面：
• 請(qǐng)按一下地形[TERR] 按鈕。再按一次地形[TERR] 按鈕即可
移除地形。移動(dòng)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
若要清除地圖上多余的項(xiàng)目：
• 請(qǐng)重復(fù)按[CLR] 按鈕(或GPSMAP 295 上的退出[QUIT] 按
鈕)，來(lái)選取想要的地圖細(xì)節(jié)程度：所有細(xì)節(jié)[all details]、無(wú)B
或C 類空域[no Class B or C airspace]、無(wú)助航設(shè)施[no
navaids]，或無(wú)機(jī)場(chǎng)[no airports]。進(jìn)行中的飛航計(jì)劃里會(huì)持續(xù)顯
示出航點(diǎn)。視您移除細(xì)節(jié)的程度而定，-1、-2 或-3 會(huì)顯示在畫
面左邊縮放[Zoom] 數(shù)字旁。
若要調(diào)整地圖的比例：
• 請(qǐng)按范圍[RNG] 按鈕上的向上箭頭(或GPSMAP 295 上的放
大[OUT] 按鈕) 以放大到較大的區(qū)域。
-或-
• 請(qǐng)按一下范圍[RNG] 按鈕上的向下箭頭(或GPSMAP 295 上
的縮小[IN] 按鈕) 以縮小到較小的區(qū)域。
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您飛航計(jì)劃里的目前航段或使用直飛[Direct-to] 按鈕時(shí)的直飛目的地會(huì)在CDI 的正上方顯示。每當(dāng)您抵
達(dá)各個(gè)中途航
點(diǎn)，此顯示會(huì)自動(dòng)將您飛航計(jì)劃的下一個(gè)航段排序。如果您尚未選取飛航計(jì)劃或直飛目的地，這條線會(huì)保
持空白。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)顯示畫面會(huì)使用不同的符號(hào)區(qū)別航點(diǎn)類型，并在屏幕上使用不同的識(shí)別記號(hào)來(lái)表示各種
不同的航點(diǎn)。若
為B 或C 類空域，地圖上會(huì)已特殊用途與管制空域的界線顯示個(gè)別空域。
在仿真飛行里的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝置在預(yù)設(shè)導(dǎo)航頁(yè)面與地圖頁(yè)面上使用下列的符號(hào)表示各種不同的機(jī)場(chǎng)
與助航設(shè)施：
具有硬面跑道的機(jī)場(chǎng)(跑道會(huì)在放大時(shí)顯示)
只具有軟面跑道的機(jī)場(chǎng)(跑道會(huì)在放大時(shí)顯示)
可加油的機(jī)場(chǎng)
水上飛機(jī)基地
航線交叉點(diǎn)(Intersection)
多向?qū)Ш脚_(tái)(VOR)
多向?qū)Ш脚_(tái)/測(cè)距儀(VOR/DME)
歸航臺(tái)(NDB，NONDIRECTIONAL BEACON)
左右定位臺(tái)(Localizer)
地圖頁(yè)面
第二個(gè)導(dǎo)航[NAV] 頁(yè)面，也就是地圖[Map] 頁(yè)面，會(huì)以一個(gè)位于畫面中央的飛機(jī)符號(hào)顯示您目前的位
置)，您同時(shí)也會(huì)此
頁(yè)面上看到附近的機(jī)場(chǎng)、助航設(shè)施、空域界限、湖泊及海岸線。預(yù)設(shè)導(dǎo)航頁(yè)面的定向是與目前全球衛(wèi)星定
位系統(tǒng)的航跡相
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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