曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

線和其它網(wǎng)絡(luò)設(shè)備須保證由專機(jī)系統(tǒng)專有專用，電腦、打印機(jī)和其它專機(jī)系統(tǒng)終端不能與其它網(wǎng)絡(luò)物理
互聯(lián)互通。專機(jī)辦與航空公司運(yùn)控室之間的網(wǎng)絡(luò)可租用電信的專線或者使用民航內(nèi)部ATM 網(wǎng)絡(luò)，鑒于
專機(jī)安全保密需要，應(yīng)由民航總局有關(guān)部門參與評估其網(wǎng)絡(luò)線路的安全性是否符合保密規(guī)定。
2、專機(jī)網(wǎng)絡(luò)作為一個獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其建設(shè)應(yīng)符合國家有關(guān)安全保密的相關(guān)規(guī)定，按照國家保
密機(jī)構(gòu)的相關(guān)政策建設(shè)實(shí)施。網(wǎng)絡(luò)中有關(guān)的信息安全產(chǎn)品應(yīng)通過相關(guān)機(jī)構(gòu)的認(rèn)證與授權(quán)。專機(jī)系統(tǒng)作為
涉密系統(tǒng)工程，其系統(tǒng)集成建設(shè)應(yīng)有國家保密局認(rèn)證的涉密系統(tǒng)集成商參與。
3、專機(jī)系統(tǒng)軟件對于在網(wǎng)絡(luò)中傳輸和存儲的數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)加密處理，選用高強(qiáng)度的加密算法和
可靠的加密設(shè)備，密鑰應(yīng)采用必要的加密措施并由系統(tǒng)軟件使用者單獨(dú)保管。系統(tǒng)軟件的使用應(yīng)有相對
獨(dú)立的日志記錄措施。
4、制定專機(jī)系統(tǒng)管理規(guī)定，對專機(jī)信息內(nèi)容進(jìn)行安全管理和監(jiān)控，保護(hù)專機(jī)信息安全。規(guī)范專機(jī)
系統(tǒng)相關(guān)人員，機(jī)構(gòu)，文檔，操作，應(yīng)急處理，故障，開發(fā)和維護(hù)等方面的工作。
5.5 信息安全規(guī)范
消息真實(shí)性、完整性和不可抵賴性：為了驗證在網(wǎng)絡(luò)上傳遞的消息的發(fā)送者，保障消息在傳輸過程
中不被修改，并使消息發(fā)出者不能否認(rèn)消息的出處，推薦采用數(shù)字簽名方式來驗證消息，并保障其完整
性和不可抵賴性。具體數(shù)字簽名方法和數(shù)字簽名手段由系統(tǒng)服務(wù)雙方協(xié)商決定。
COMC ADVZY 010 ZBAA/ZSPD 12/27/2002 CDM COMPRESSION
CTL ELEMENT: ZBAA
ELEMENT TYPE: APT
ADL TIME: 1558Z
COMPRESSION PERIOD: 15/1704Z – 15/9999Z （壓縮時段）
PREVIOUS TOTAL, MAXIMUM, AVERAGE DELAYS: 2927/ 2125/ 25.7 （壓縮前總、最大、平均延誤，選填）
NEW TOTAL, MAXIMUM, AVERAGE DELAYS: 2855/ 2125/ 25 （壓縮后總、最大、平均延誤，選填）
REASON: WEATHER, TEST
REMARKS: USERS ARE ADVISED TO RESUME SUBSTITUTIONS, COMPRESSION PROCESSING
COMPLETE AND REVISED EDCT’S SENT.
EFFECTIVE TIME: 271616-271759
SIGNATURE: 07/07/10 01:11
機(jī)密性：為了防止所傳消息在網(wǎng)絡(luò)中被他人查看，推薦使用傳輸層加密方式SSL/TLS、IP 層加密方
式IPSec 或者其他內(nèi)容加密方式為所傳的全部或者部分消息加密。具體加密方法和加密手段由系統(tǒng)服務(wù)
雙方協(xié)商決定。
附錄A
（規(guī)范性附錄）
CAAC 位置及航路數(shù)據(jù)
1．1 應(yīng)用2-7 個字符表示應(yīng)飛的空中交通服務(wù)航路代號
1．2 應(yīng)用2-5 個字符表示航路上某一點(diǎn)的代號
1．3 用11 個字符表示經(jīng)緯度時：
第一、第二位數(shù)字緯度度數(shù)
第三、第四位數(shù)字緯度分?jǐn)?shù)
第五位字母“N”表示“北”或“S”表示“南”
第六、第七、第八位數(shù)字經(jīng)度度數(shù)
第九、第十位數(shù)字經(jīng)度分?jǐn)?shù)
第十一位字母“E”表示“東”或“W”表示“西”
1．4 用七個字符表示經(jīng)緯度時：
第一、第二位數(shù)字緯度度數(shù)
第三位字母“N”表示“北”或“S”表示“南”
第四、第五、第六位數(shù)字經(jīng)度度數(shù)
第七位字母“E”表示“東”或“W”表示“西”
1．5 使用導(dǎo)航臺定位時，應(yīng)用二位或三位字母表示某一導(dǎo)航設(shè)備的編碼代號，后隨六位數(shù)字，前三位
數(shù)字表示改電相對導(dǎo)航設(shè)備的磁防偽讀書，后三位表示距導(dǎo)航設(shè)備的海里數(shù)。為了達(dá)到所要求的位數(shù)，
應(yīng)在數(shù)據(jù)前加“0”以不足位數(shù)。
附錄B
（規(guī)范性附錄）
國際民航組織8643 文件（Doc8643/32）
型號代碼具體型號參考譯名機(jī)型特點(diǎn)簡介制造商代碼
AN12 An-12 安12 四發(fā)渦槳中型ANTONOV
AN22 An-22 /Antheus 安22 四發(fā)渦槳重型ANTONOV
AN24 An-24 安24 雙發(fā)渦槳中型ANTONOV
AN24 Y-7 系列、MA60 運(yùn)7/新舟60 雙發(fā)渦槳中型XIAN
AN32 An-32 /Sutlej/Firekiller 安32 雙發(fā)渦槳中型ANTONOV
AN70 An-70 安70 四發(fā)渦槳中型ANTONOV
AN72 An-72/74 安72/74 雙發(fā)渦扇中型ANTONOV
A124 An-124 /Ruslan 安124 四發(fā)渦扇重型ANTONOV
A140 An-140 安140 雙發(fā)渦扇中型ANTONOV
A225 An-225 /Mriya 安225 六發(fā)渦扇重型ANTONOV
AT43 ATR42-300 系列雙發(fā)渦槳中型AI(R)
AT44 ATR42-400 雙發(fā)渦槳中型AI(R)
AT45 ATR42-500 雙發(fā)渦槳中型AI(R)
AT72 ATR72 雙發(fā)渦槳中型AI(R)
A30B A-300B2 系列、C4-100 空中客車雙發(fā)渦扇重型AIRBUS
A30B A-300B4-100/200 雙發(fā)渦扇重型AIRBUS
A3ST A-300ST Beluga 雙發(fā)渦扇重型AIRBUS
A3ST A-300ST Super Transporter 雙發(fā)渦扇重型AIRBUS
A306 A-300B4/C4/F4-600 雙發(fā)渦扇重型AIRBUS
A310 A-310 系列雙發(fā)渦扇重型AIRBUS
A318 A-318 雙發(fā)渦扇中型AIRBUS
A319 A-319、A-319 ACJ 雙發(fā)渦扇中型AIRBUS
A320 A-320 雙發(fā)渦扇中型AIRBUS
A321 A-321 雙發(fā)渦扇中型AIRBUS
A332 A-330-200 雙發(fā)渦扇重型AIRBUS
A333 A-330-300 雙發(fā)渦扇重型AIRBUS
A342 A-340-200 四發(fā)渦扇重型AIRBUS
A343 A-340-300 四發(fā)渦扇重型AIRBUS
A345 A-340-500 四發(fā)渦扇重型AIRBUS
A346 A-340-600 四發(fā)渦扇重型AIRBUS
B190 Beech 19000 比奇雙發(fā)渦槳中型BEECH
BE10 Beech 100 King Air 空中國王雙發(fā)渦槳輕型BEECH
BE20 Beech 200 Super King Air 雙發(fā)渦槳輕型BEECH
BE30 Beech 300 Super King Air 雙發(fā)渦槳輕型BEECH
B350 Beech Super King Air 350 雙發(fā)渦槳輕型BEECH
BE99 Beech 99/ Airliner 雙發(fā)渦槳輕型BEECH
B212 Bell Anafa/212 貝爾雙發(fā)渦槳直升機(jī)BELL
B412 Bell Arapaho/412 Sentinel 雙發(fā)渦槳直升機(jī)BELL
B214 Bell 214A/B/C 雙發(fā)渦槳直升機(jī)BELL
B461 BAe-146-100 四發(fā)渦扇中型
　
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