曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
4 位字符. aaaa
例：ZBAA
該航程起飛機(jī)場(chǎng)的ICAO 標(biāo)識(shí)符。
A1 UTC_DEP
TIME
UTC 起
飛日期
/時(shí)間
8 位數(shù)字. dddddddd
例：06261225
該航程原始計(jì)劃推離登機(jī)門(mén)時(shí)間，從左至右
依次為月、日、小時(shí)和分鐘，各為兩位數(shù)字，
不足兩位以“0”填充。該字段為航程唯一
識(shí)別標(biāo)志的一部分
A2 SLOT_AR 分配降11 位字符. 航班當(dāng)前分配降落時(shí)隙的唯一識(shí)別標(biāo)志。僅
R 落時(shí)隙LLLLddddddL
例： ZBAA261200A,
ZUCK261200C
當(dāng)啟動(dòng)延誤程序時(shí)適用。四位字母表示降落
機(jī)場(chǎng)；中間六位數(shù)字表示時(shí)隙時(shí)間，從左至
右依次為日、小時(shí)和分鐘；最后一位字母適
用于交通管制和流量監(jiān)控，確保每個(gè)時(shí)隙有
唯一識(shí)別標(biāo)志。日期/時(shí)間部分必須為6 位，
不足補(bǔ)“0”
A6 SLOT_HO
LD_FLAG
時(shí)隙保
留標(biāo)志
一位字母. L
例：H (保留); R (釋放)
標(biāo)識(shí)航空公司在下一輪時(shí)隙壓縮中是否保
留取消航班的時(shí)隙。僅當(dāng)航班在地面延誤程
序中受控時(shí)使用。可能僅在FX 和FM 報(bào)中
發(fā)送
A7 Remark 備注5 位字母. DVRSN
例：DVRSN
請(qǐng)求優(yōu)先處理航班并在備降恢復(fù)網(wǎng)頁(yè)上公
布該航班[注意：該字段將來(lái)可能擴(kuò)展處理
其他備注，因此歸類于屬性字段]
A8 Orginal_Fli
ghtID
原始航
班識(shí)別
標(biāo)志
2-8 位字符.
La(a)(a)(a)(a)(a)(a)
例：CCA1234
備降恢復(fù)航班的原始計(jì)劃航班號(hào)。FC 報(bào)中
使用該字段表示該航班是地面延誤程序中
的備降恢復(fù)航班。
僅當(dāng)發(fā)送FX 報(bào)表明原始航班備降或取消時(shí)
才能使用。
僅能在FC 報(bào)中與字段A9 同時(shí)發(fā)送。
必須遵循字段02 的所有規(guī)范
A9 Original_U
TC_DepTi
me
原始
UTC 起
飛日期
/時(shí)間
8 位數(shù)字. dddddddd
例：06261225
原始計(jì)劃航班的推離登記口時(shí)間，從左至右
依次為月、日、小時(shí)和分鐘。FC 報(bào)中使用
該字段表示該航班是地面延誤程序中的備
降回復(fù)航班。
僅當(dāng)發(fā)送FX 報(bào)表明原始航班備降或取消時(shí)
才能使用。
僅能在FC 報(bào)中與字段A8 同時(shí)發(fā)送。
必須遵循字段A1 的所有規(guī)范
T1 PRTD 預(yù)計(jì)跑
道起飛
時(shí)間
6 位數(shù)字. dddddd
例：261210
飛機(jī)離開(kāi)跑道的預(yù)計(jì)時(shí)間，從左至右依次為
日、小時(shí)和分鐘。必須為6 位，不足補(bǔ)“0”
T2 PRTA 預(yù)計(jì)跑
道降落
時(shí)間
6 位數(shù)字. dddddd
例：261518
飛機(jī)降落到跑道的預(yù)計(jì)時(shí)間，從左至右依次
為日、小時(shí)和分鐘。必須為6 位，不足補(bǔ)“0”
T3 PGTD 預(yù)計(jì)登
機(jī)口離
開(kāi)時(shí)間
6 位數(shù)字. dddddd
例：261200
飛機(jī)推離登機(jī)口的預(yù)計(jì)時(shí)間，從左至右依次
為日、小時(shí)和分鐘。必須為6 位，不足補(bǔ)“0”
T4 PGTA 預(yù)計(jì)登
機(jī)口到
達(dá)時(shí)間
6 位數(shù)字. dddddd
例：261530
飛機(jī)靠停登機(jī)口的預(yù)計(jì)時(shí)間，從左至右依次
為日、小時(shí)和分鐘。必須為6 位，不足補(bǔ)“0”
T5 CTD 受控起
飛時(shí)間
6 位數(shù)字. dddddd
例：261530
與該航班GDP 受控降落時(shí)間對(duì)應(yīng)的受控起
飛時(shí)間，從左至右依次為日、小時(shí)和分鐘（又
稱EDCT）。僅在執(zhí)行地面延誤程序時(shí)有效。
必須為6 位，不足補(bǔ)“0”。
T6 CTA 受控降
落時(shí)間
6 位數(shù)字. dddddd
例：261533
航班的GDP 受控降落時(shí)間，從左至右依次
為日、小時(shí)和分鐘（又稱CTA）。僅在GDP
執(zhí)行時(shí)有效。必須為6 位，不足補(bǔ)“0”。
T7 ERTD 最早跑
道起飛
時(shí)間
6 位數(shù)字. dddddd
例：261533
航空公司（或代理機(jī)構(gòu)）愿意接受的航班最
早跑道起飛時(shí)間，從左至右依次為日、小時(shí)
和分鐘。僅在GDP 執(zhí)行時(shí)有效。必須為6
位，不足補(bǔ)“0”。
T8 ERTA 最早跑
道降落
時(shí)間
6 位數(shù)字. dddddd
例：261533
航空公司（或代理機(jī)構(gòu)）愿意接受的航班最
早跑道降落時(shí)間，從左至右依次為日、小時(shí)
和分鐘。僅在GDP 執(zhí)行時(shí)有效。必須為6
位，不足補(bǔ)“0”。
T11 ARTD 實(shí)際跑
道起飛
時(shí)間
6 位數(shù)字. dddddd
例：261533
飛機(jī)從跑道起飛的實(shí)際時(shí)間，從左至右依次
為日、小時(shí)和分鐘（也就是離地時(shí)間）。必
須為6 位，不足補(bǔ)“0”。
T12 ARTA 實(shí)際跑
道降落
時(shí)間
6 位數(shù)字. dddddd
例：261533
飛機(jī)從跑道降落的實(shí)際時(shí)間，從左至右依次
為日、小時(shí)和分鐘（也就是著陸時(shí)間）。必
須為6 位，不足補(bǔ)“0”。
T13 AGTD 實(shí)際登
機(jī)口離
開(kāi)時(shí)間
6 位數(shù)字. dddddd
例：261200
飛機(jī)推離登機(jī)口的實(shí)際時(shí)間，從左至右依次
為日、小時(shí)和分鐘。必須為6 位，不足補(bǔ)“0”
T14 AGTA 實(shí)際登
機(jī)口到
達(dá)時(shí)間
6 位數(shù)字. dddddd
例：261530
飛機(jī)靠停登機(jī)口的實(shí)際時(shí)間，從左至右依次
為日、小時(shí)和分鐘。必須為6 位，不足補(bǔ)“0”
預(yù)期擴(kuò)展字段
參考號(hào)元素名字段名句法及示例文字描述
05 CruisingSpeed 巡航速度2-4 位數(shù)字，顯示多個(gè)速度需通過(guò)分
隔符“/”和位置識(shí)別標(biāo)志進(jìn)行分隔.
dd(d)(d)(/LLL(L)(L)/dd(d)(d))
例：250
各航段內(nèi)根據(jù)計(jì)劃飛行
的真實(shí)空速
09 CruisingAlt 巡航高度2-3 位數(shù)字，顯示多個(gè)高度需通過(guò)斜
線“/”和位置識(shí)別標(biāo)志進(jìn)行分隔.
dd(d) (/LLL(L)(L)/dd(d))
例：370
根據(jù)計(jì)劃飛行的巡航高
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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民航空管運(yùn)行信息交互標(biāo)準(zhǔn)(4)
