曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

• 用電設(shè)備
– 電動機(jī)
– 儀表電源
– 照明系統(tǒng)
– 電加熱設(shè)備
電
氣
系
統(tǒng)
液壓系統(tǒng)
• 液壓系統(tǒng)的作用
– 起落架的收放、剎車、操縱面和增
升裝置的操縱
液
壓
氣
壓
系
統(tǒng)
氧氣系統(tǒng)
增
壓
系
統(tǒng)
空
調(diào)
系
統(tǒng)
燃
油
系
統(tǒng)
防
冰
防
雨
系
統(tǒng)
防火系統(tǒng)
• 發(fā)動機(jī)
• APU
• 輪艙
• 貨艙
• 衛(wèi)生間
發(fā)動機(jī)滅火系統(tǒng)
客艙
供水系統(tǒng)
貨艙
逃生設(shè)施
第二章民用航空器
第七節(jié)飛行性能
起
飛
速
度
著陸
50 ft V=0
LD
braking
Means of braking :
 wheel brakes
 Spoilers
 Reverses
Means of braking :
 wheel brakes
 Spoilers
 Reverses
VREF  1,23 VSR
VMCL VREF
Parking
Trip fuel Alternate fuel
Touchdown
Brakes release
En route
reserve
Go around
PROC
DEP Alternate
Holding
DEST
Taxi
fuel
飛行剖面與油量
各種重量關(guān)系
• 最大起飛重量（MTOW）
• 最大著陸重量（MLW）
• 最大無燃油重量（MZFW）
• 使用空機(jī)重量（OEW/DOW）
• 業(yè)載（Payload）
• 燃油重量
• Maximum weights
– Maximum structural take-off weight: MTOW
– Maximum structural landing weight: MLW
– Maximum zero fuel weight: MZFW
• Capacities
– Cabin capacity
– Cargo capacity
– Tanks capacity
最大業(yè)載的計算
• tow = dow + payload + fuel ≤ MTOW
• lw = dow + payload + fuel - trip fuel ≤ MLW
• zfw = dow + payload ≤ MZFW
• trip fuel + reserves + taxi fuel ≤ Tanks capacity
最大業(yè)載的計算
• Payload ≤ (MTOW - dow - AF - HF) - (TF + RR)
Payload
Range
最大業(yè)載的計算
• Payload ≤ (MTOW - dow - AF - HF) - (TF + RR)
• Payload ≤ (MLW - dow - AF - HF) - RR
Payload
最大業(yè)載的計算
Range
• Payload ≤ (MTOW - dow - AF - HF) - (TF + RR)
• Payload ≤ (MLW - dow - AF - HF) - RR
• Payload ≤ (MZFW - dow)
Payload
最大業(yè)載的計算
Range
• Payload ≤(MTOW - dow - AF - HF) - (TF + RR)
• Payload ≤ (MLW - dow - AF - HF) - RR
• Payload ≤ (MZFW - dow)
• Trip fuel + reserves ≤ tanks capacity - taxi fuel
Payload
最大業(yè)載的計算
Range
• Payload ≤ (MTOW - dow - AF - HF) - (TF + RR)
• Payload ≤ (MLW - dow - AF - HF) - RR
• Payload ≤ (MZFW - dow)
• Trip fuel + reserves ≤ tanks capacity - taxi fuel
Allowed payload
Payload
Payload
最大業(yè)載的計算
Range Range
平衡
平衡
CG
mg
Forward
limit
manoeuvrability
Aft
limit
stability
平
衡
Weight (kg) INDEX
1000 +3.76
2000 +2.69
3000 +1.63
4000 +0.57
5000 -0.35
6000 -1.21
7000 -1.97
8000 -2.66
9000 -3.19
10000 -3.25
11000 -2.79
12000 -1.84
13000 -2.27
14000 -3.64
15000 -5.19
16000 -6.75
17000 -8.29
18000 -9.85
FULL -11.14
過載
過載= 升力/重力
起
飛
性
能
爬升性能
• 最佳爬升角空速
• 最佳爬升率空速
• 正常爬升速度
巡航性能
V
TRE
Vmin VE VMRC VLRC Vmax
所需推力
可用推力
航程與業(yè)載
速度與高度
經(jīng)濟(jì)性能
1. 燃油利用率
2. 維修性和可靠性
3. 適應(yīng)性
4. 飛機(jī)的初成本
安全性與舒適性
第二章民用航空器
第八節(jié)直升機(jī)
直升機(jī)的分類
直升機(jī)的結(jié)構(gòu)
座艙
主旋翼
機(jī)身
著陸裝置
動力裝置
尾梁
傳動裝置尾槳
直升機(jī)的飛行原理
懸停
前飛倒飛
第三章
航空器運(yùn)行環(huán)境及導(dǎo)航
第一節(jié)大氣層
•Aircraft —— 航空器
•Spacecraft—— 航天器
Atmospheric levels
對流層
散逸層
平流層
Ionosphere（電離層）
熱層
對流層頂
平流層頂
散逸頂
不同航空器的運(yùn)行高度
8~11 km
大氣壓力（Atmospheric pressure）
溫度隨高度的變化
15°C
-56°C 11
Z(km)
0 t(°C)
-0,65°/100m
P
Z
tv
Z(Pref) Pref
Z(P)? P
Tv graph
Z(P) = Z(Pref) - 67,445.Tvm.log10 Pref
P
Tvm
average graphic of Tvm by
equalising of the "green" surfaces
　
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