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中央故障顯示接口組件
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中央故障顯示系統(tǒng)-說明和操作
1. 概述
A. 中央故障顯示系統(tǒng)(CFDS)提供與之有接口的飛機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)數(shù)據(jù)。CFDS 也提供飛
機(jī)系統(tǒng)的BITE 測試和相應(yīng)的故障指示。
B. CFDS 包含:(圖1)
- 中央故障顯示接口組件(CFDIU)
- 多功能控制顯示組件(MCDU)
- 航線可更換件(LRUS)。
航線可更換組件連接到 CFDIU 并有BITE 功能。一個或多個MCDU(最高可達(dá)4 個)提
供操作員通過 CFDIU 的BITE 測試。
(1) 有三個多功能控制顯示組件安裝在駕駛艙內(nèi)的中央操縱臺上。MCDU-3 的主要
功用(在后操縱臺)是CFDS 的維護(hù)測試。MCDU-1 和 MCDU-2(二個多功能控制
顯示組件在前操縱臺),用以向飛行管理計算機(jī)輸入有關(guān)數(shù)據(jù),他們還提供CFDS
的維護(hù)測試。
(2) CFDS 同 19 個飛機(jī)系統(tǒng)的39 個LRU 有接口。這些航線可更換組件稱為"聯(lián)機(jī)"
航線可更換組件。每個航線可更換組件有BITE 功能。操作員能夠通過多功能
控制顯示組件進(jìn)行BITE 并得到相應(yīng)結(jié)果。操作員也可從航線可更換組件或者
CFDIU 的存儲器中得到故障信息。
C. CFDS 也與多功能打印機(jī)(在駕駛艙內(nèi)的后中央操縱臺上)及ACARS 有接口。當(dāng)人工設(shè)
置MCDU 時,CFDS 傳送維護(hù)數(shù)據(jù)到打印機(jī)或者到ACARS 用于下載給地面站。
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中央故障顯示系統(tǒng)位置
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2. 中央故障顯示接口組件
A. CFDIU 安裝在電子艙的主要航空電子設(shè)備架上。CFDIU 有五個電路卡和一個電源。
有二個插頭在前面板上。兩個插頭中的一個用于測試組件的接口。另一個插頭用
以數(shù)據(jù)裝載器。數(shù)據(jù)裝載器用于CFDIU 的軟件裝載。
B. CFDIU 的主要功用是用以MCDU 與LRU 之間的數(shù)據(jù)傳送。LRU 持續(xù)地供給數(shù)據(jù)到
CFDIU。CFDIU 然后傳送這些數(shù)據(jù)到MCDU 用于顯示(當(dāng)操作員人工設(shè)定顯示)。CFDIU
保持維護(hù)數(shù)據(jù)(對于當(dāng)前的航線段),通過MCDU 接近。CFDIU 也是一個LRU 與CFDS
相連。
C. CFDIU 和LRU 之間的數(shù)據(jù)傳輸可分成二種功能模式:
- 自動的故障報告(LRU 自動傳送故障報告給CFDIU)
- 交互式故障報告(操作員通過MCDU 獲得LRU 數(shù)據(jù))。
3. 多功能控制顯示組件
A. 有三個MCDU 安裝在駕駛艙里。全部的MCDU 均能夠獨立的對特殊的LRU 操作CFDS。
當(dāng)CFDS 供電時,每個LRU 能自身識別并將當(dāng)前的狀態(tài)給MCDU。CFDS 有三個菜單: LRU
故障菜單,LRU 維護(hù)菜單,和ACARS 故障清單菜單。全部其他的菜單由LRU 提供。
關(guān)于MCDU 的更多信息,見31-65.
(1) ALPHA 按鈕-僅ALPHA 按鈕用于CFDS 的功能按鈕是"A"和"P"按鈕。"A"按鈕用
來向ACARS 傳送當(dāng)前頁。"P"鍵用來打印當(dāng)前頁。(圖 2)
(2) MENU 按鈕-這些按鈕用以CFDS 的起始菜單。(圖 2)
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多功能控制顯示組件(MCDU)
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4. 航線可更換件
A. 有很多飛機(jī)系統(tǒng)將它們的狀態(tài)給CFDS。一些系統(tǒng)有更多的LRU 與CFDS 相連。每個LRU
均有BITE 功能。如果LRU 是通電的則BITE 可連續(xù)操作。同樣,每個LRU 將故障數(shù)據(jù)
保存在內(nèi)部記憶里。
B. BITE 監(jiān)控LRU 及其它系統(tǒng)與之相連的部件。機(jī)務(wù)可以通過MCDU 得到當(dāng)前的BIT 結(jié)
果和其它故障數(shù)據(jù)(圖3)用于CFDS 塊圖。
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中央故障顯示系統(tǒng)模塊圖
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5. 系統(tǒng)操作
A. CFDS 為所有的LRU 提供BITE(包括二部CFDIU 和所有MCDU)。BITE 數(shù)據(jù)經(jīng)由維護(hù)人
員使用用于分析飛機(jī)故障。
CFDS 有二個主要的工作方式:
- 自動故障報告
- 交互式故障報告。
(1) 自動故障報告:在這種方式下,LRU 有規(guī)則地傳送故障數(shù)據(jù)到 CFDIU。故障數(shù)據(jù)連
續(xù)地由LRU 更新。LRU 就算無故障也傳送這些報告。當(dāng)LRU 自測或交互方式時LRU
不傳送故障數(shù)據(jù)。
(a) 每次LRU 發(fā)現(xiàn)一個故障狀況,LRU 就增加它的名字(或者全名)到它的故障報
告或者故障狀態(tài)里。最當(dāng)前的故障在其它故障之前傳送。有一個六位數(shù)的章
節(jié)號也包含故障報告,且在被探測到的LRU 名字之前。ATA 領(lǐng)域能夠包含完
全的ATA 號碼,或章節(jié)號加一個特定的故障碼。每個LRU 傳送的故障包括當(dāng)
前航段所發(fā)現(xiàn)的所有故障。
注:下列信息用于 S/B 45-7 后的飛機(jī)。
(b) CFDIU 保持每個自動的故障報告。當(dāng)PREVIEW ACARS LIST(在ACARS 開始菜
單上)使用時,這數(shù)據(jù)顯示在MCDU 上。同樣,當(dāng)傳送清單到ACARS(也在ACARS
開始菜單上)使用時,這數(shù)據(jù)可以下載。
(c) 有故障的LRU 顯示在CFDS LRU FAULTS 菜單上。
(d) 當(dāng)航段結(jié)束和一個新的航段開始(當(dāng)全部發(fā)動機(jī)起動)時,CFDIU 從存儲器里
消除所有它的自動的故障報告。
(2) 交互式故障報告:這模式讓操作員通過MCDU 與LRU 相連。模式當(dāng)操作者獲得二
個CFDS 菜單中一個LRU 數(shù)據(jù)時啟動:航線可更換組件的故障或航線可更換部件的
維護(hù)。
(a) 當(dāng) LSK 作為特殊的航線可更換組件是壓入的:
- 它的自動故障報告方式停止
- 它傳送用于MCDU 顯示的起始菜單。
操作員能夠得到LRU 的數(shù)據(jù)或者做測試(經(jīng)過菜單)。當(dāng)LRU 菜單出現(xiàn)時(從
任一顯示屏),LRU 的全部顯示和指示均出現(xiàn)在MCDU 上。
　
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