曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

告誡: 不要擰緊帶有螺紋的緊固件超過限制值來停止在接頭的泄漏。太大的扭矩
可能引起零件的失效。
(1) 泄漏排故如下:
(a) 分解泄漏接頭。
(b) 在接頭如要使用的話,如有必要,拆下并報廢該密封件,密封墊或者形成的
封圈。
(c) 檢查該配合面是否污染,刮傷,壓痕或者其他的缺陷。
(d) 檢查有螺紋的緊固件是否螺紋損壞。擰到正確的扭矩值時確保緊固件正
確地配合。
(e) 更換無用的零件和組裝接頭。根據需要使用新的密封件,密封墊或者成形
的封圈。
------------------------- 結束任務 ---------------------------
任務 70-10-00-910-873
8. 打開和重新包裝封圈
A. 程序-打開和重新包裝
子任務 70-10-00-910-272
(1) 送或者接收發動機零件時,使用下列的程序。這將有助于防止損壞或污染零
件。
(a) 從容器拿出發動機零件,以相反順序作為裝配。一次一個人拆下包裹好的
零件,或者根據需要用于安裝。
(b) 如果必需,保持保護蓋和包裹材料以再使用。
(c) 當它打開時,在每個液體,空氣或者電插頭上放一保護蓋。
(d) 移動或者儲存無用的發動機零件時,再次使用保護蓋和包裹材料。
YS ALL 70-10-00 Config 2
Page 206
TP-11MM-YS Jul 01/2004
EFFECTIVITY
(e) 如開始包裹材料不能得到,使用局部有效的包裹材料和容器保持發動機零
件。確保所有的開口,接頭和配合面已安裝保護堵蓋和堵頭。發動機零
件是包裝好的以防止運輸過程中或者氣候條件造成的損壞。
------------------------- 結束任務 ---------------------------
任務 70-10-00-910-874
9. 使用螺旋頂桿
A. 程序-螺旋頂桿
子任務 70-10-00-910-273
(1) 你使用螺旋頂桿拆卸發動機零部件時,不要彎曲部件邊緣或者損壞螺紋。安裝
它們之前,用發動機滑油潤滑螺旋頂桿。以小的相等移動量轉動螺旋頂桿。總
是檢查螺旋頂桿是否有毛刺和粗糙的邊緣。當螺旋頂桿被轉動時,不允許松動
的發動機零部件落下。
(2) 部件邊緣螺旋頂桿孔通常有三或者四紋螺紋。螺旋頂桿被做成和當作特別工
具。螺旋頂桿有一鈍的擦亮的端部,它讓所有螺旋頂桿螺紋對合在部件邊緣的
所有螺紋。如使用標準的螺栓,可能損壞螺旋頂桿孔螺紋。
(3) 標準的螺栓是斜角在端部和通常對合一二個螺紋在邊緣螺旋頂桿孔。如特別
的螺旋千斤頂不能使用,在使用前改變標準的螺栓。研磨螺栓的端部直到拆卸
斜角端部和未完成的螺紋。確保最大號的螺栓螺紋對合邊緣螺旋頂桿孔螺紋。
------------------------- 結束任務 ---------------------------
任務 70-10-00-910-875
10. 保護罩和蓋子
A. 程序-保護的容器護罩和蓋子
子任務 70-10-00-910-274
(1) 停止對使用的堵蓋和堵頭的保護,以保持多余的材料脫離鉆孔通道,滑油管,空
氣管和打開的發動機孔。
(2) 有必要覆蓋精確的部件。在所有的開口和接頭上放堵帽和堵頭。保持全部發
動機零件是清潔的和不準許發生腐蝕是很重要的。
(3) 在拆卸時間的項目內發動機附件,管和軟管有滑油或者燃油。從發動機上附件
上排放液體。放保護堵蓋和堵頭在所有的脫開管和軟管中。不要使用帶子作
為替代預防的蓋板。
(4) 不要取下保護堵蓋和堵頭直到發動機零件預備好裝配。在放置它們在一起之
前,檢查發動機零件的每個配合面。然后,確保保護堵蓋和堵頭被拆卸。
------------------------- 結束任務 ---------------------------
YS ALL 70-10-00 Config 2
Page 207
TP-11MM-YS Jul 01/2004
EFFECTIVITY
任務 70-10-00-910-876
11. 密封墊和封圈密封
A. 程序-密封墊和封圈密封件
子任務 70-10-00-910-275
(1) 不要重復使用密封墊和預成型密封,除非程序在維修手冊推薦如此做。
(2) 安裝它們之前,用發動機滑油潤滑密封墊和封圈密封,除非在維修手冊上的程
序是不同的。確保管接頭用卡阻-螺帽和一封圈正確地組裝。
------------------------- 結束任務 ---------------------------
任務 70-10-00-910-883
12. 管
A. 程序-管
子任務 70-10-00-910-276
(1) 安裝發動機管時,首先用手擰緊接頭端和卡箍。當整個系統就位時,首先擰緊
卡箍,然后擰緊導管端頭管接頭。
(2) 確保發動機管不要接觸附近的發動機零件。預留充分的空間用于發動機尺寸
由于發動機溫度增加(發動機運轉)和振動所形成的改變。
(3) 安裝聯軸器 B 螺帽時,它們必須在帶有螺紋的接頭上自由轉動。
(4) 在發動機管凸緣的配合表面必須接觸以形成一連續表面。
(5) 改變一個發動機管的彎曲度時,彎曲半徑至少是管直徑的兩倍。彎曲角度不可
以超過三度。扭結或者皺紋在發動機管是不準許。
(6) 在管接頭或者在焊接區域不要彎曲發動機管。
(7) 管可以在第一次彎曲的方向上彎曲更多。按第一次彎曲的相反方向彎曲是不
準許。
(8) 如果可能的話,在管的直的區域彎曲管。在彎曲管時,使用一彎曲工具。
(9) 密封膠是必要的地方,在你放置接頭在一起之前,允許密封劑干燥至少十分
鐘。用清潔布去除在管上無用的密封膠。不允許密封膠進入發動機空氣系統。
------------------------- 結束任務 ---------------------------
任務 70-10-00-910-877
13. 卡箍
A. 程序-卡箍
子任務 70-10-00-910-277
(1) 已正確安裝的卡箍必須允許在發動機熱量的增加期間的管移動。松弛地安裝
卡箍和軟管或者管在發動機上。移動軟管和管以得到最好的發動機零件之間
的間隙,然后擰緊卡箍。(圖201)
------------------------- 結束任務 ---------------------------
YS ALL 70-10-00 Config 2
Page 208
TP-11MM-YS Jul 01/2004
EFFECTIVITY
卡箍的安裝
圖201/70-10-00-990-801
YS ALL 70-10-00 Config 2
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：麥道11 AMM 標準實施-動力裝置(4)