中國民用航空局機場司
咨詢通告
編 號:AC一139一CA一2008一02
下發日期:2008年6月12日
供A3 80使用的現有民用機場采用的
技術標準及運行要求
供A3 80使用的現有民用機場采用的
技術標準及運行要求
1.依據
本咨詢通告依據《民用機場飛行區技術標準》(MH5001—
2006)并在參考ICAO附件十四《機場》卷I、通告《新的更大型飛機
(NLAs)在現有機場的運行》(ICAO Cir 305 AN/177)以及其他相關
規范的基礎上制定。
2.適用范圍
本咨詢通告適用于在中國大陸起降A380的現有民用機場
(包括主降場和備降場)。
3.背景說明和目的
1999年3月ICAO理事會通過附件十四《機場》卷I第三版,
確立了基準代字F的規范。考慮到將現有機場完全改造成符合
ICAO附件十四《機場》卷I基準代號F類的要求有一定困難,為了
使現有機場經過適當改造就可以接納A380,2001年空客公司聯合
荷蘭、英國、法國、德國的部分機場以及國際機場協會等成立了
“A380機場相容性小組”(簡稱AACG),并于2003年發布了AACG
規范。
2004年6月,ICA0在參考AACG以及有關國家的研究成果之
.. 1 一一
后,出臺了通告《新的更大型飛機(NLAs)在現有機場的運行》
(ICA0 Cir 305 AN/177)。該通告給出了NLAs在現有機場運行的
一些硬性指標要求以及運行NlAs必須考慮的要素(包括航行研
究),但是,沒有針對特定機型(如A380)在現有機場的運行提出
具體的要求。
本咨詢通告的目的是為A380在中國現有民用機場運行提供
指南,確保機場運行安全。
4.原則
4.1堅持嚴格遵守《民用機場飛行區技術標準》及ICA0附件
十四《機場》的要求,同時,兼顧靈活性,確保運行安全:
4.1.1對于A380主降場,本指南采用了《民用機場飛行區技
術標準》、ICA0附件十四《機場》卷I以及ICAO通告《新的更大型
飛機(NLAs)在現有機場的運行》相關要求;
4.1。2對于A380備降場,本指南借鑒了AACG的部分規范要
’、
求o
5.A380主降場的技術指標
A380主降場的技術指標應符合表1的要求。
一2一
L
表1 A380主降場技術指標表
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 項 目 ┃ 技術指標 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃跑道及道肩總寬度(米) ┃ 60+2×7.5=75 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃升降帶內無障礙區的寬度(米) ┃ 155(中線兩側各77.5米) ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃跑道端安全區寬度(米) ┃ 2 x60=120 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道及道肩總寬度(米) ┃ 25+2×17.5=60 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道邊緣與A380外側主輪凈距(米) ┃ 4.5 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃跑道中線與平滑中線最小間距(米) ┃ 190 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道與滑行道中線最小間距(米) ┃ 97.5 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃滑行道中線與物體的凈距(米) ┃ 57.5 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃跑道等待位置距跑道中線(米) ┃ 107.5 ┃
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:供A380使用的現有民用機場采用的技術標準及運行要求