中國民用航空局機場司
咨詢通告
編    號：AC一139一CA一2008一02
下發日期：2008年6月12日
供A3 80使用的現有民用機場采用的
技術標準及運行要求
供A3 80使用的現有民用機場采用的
    技術標準及運行要求
    1．依據
    本咨詢通告依據《民用機場飛行區技術標準》(MH5001—
2006)并在參考ICAO附件十四《機場》卷I、通告《新的更大型飛機
(NLAs)在現有機場的運行》(ICAO Cir 305 AN／177)以及其他相關
規范的基礎上制定。
    2．適用范圍
    本咨詢通告適用于在中國大陸起降A380的現有民用機場
(包括主降場和備降場)。
    3．背景說明和目的
    1999年3月ICAO理事會通過附件十四《機場》卷I第三版，
確立了基準代字F的規范。考慮到將現有機場完全改造成符合
ICAO附件十四《機場》卷I基準代號F類的要求有一定困難，為了
使現有機場經過適當改造就可以接納A380，2001年空客公司聯合
荷蘭、英國、法國、德國的部分機場以及國際機場協會等成立了
“A380機場相容性小組”(簡稱AACG)，并于2003年發布了AACG
規范。
    2004年6月，ICA0在參考AACG以及有關國家的研究成果之
    ．．  1  一一
后，出臺了通告《新的更大型飛機(NLAs)在現有機場的運行》
(ICA0 Cir 305 AN／177)。該通告給出了NLAs在現有機場運行的
一些硬性指標要求以及運行NlAs必須考慮的要素(包括航行研
究)，但是，沒有針對特定機型(如A380)在現有機場的運行提出
具體的要求。
    本咨詢通告的目的是為A380在中國現有民用機場運行提供
指南，確保機場運行安全。
    4．原則
    4．1堅持嚴格遵守《民用機場飛行區技術標準》及ICA0附件
十四《機場》的要求，同時，兼顧靈活性，確保運行安全：
    4．1．1對于A380主降場，本指南采用了《民用機場飛行區技
術標準》、ICA0附件十四《機場》卷I以及ICAO通告《新的更大型
飛機(NLAs)在現有機場的運行》相關要求；
    4．1。2對于A380備降場，本指南借鑒了AACG的部分規范要
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    5．A380主降場的技術指標
    A380主降場的技術指標應符合表1的要求。
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表1 A380主降場技術指標表
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┃    項    目                      ┃    技術指標                ┃
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┃跑道及道肩總寬度(米)              ┃    60+2×7．5=75           ┃
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┃升降帶內無障礙區的寬度(米)        ┃    155(中線兩側各77．5米)  ┃
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┃跑道端安全區寬度(米)              ┃    2 x60=120               ┃
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┃滑行道及道肩總寬度(米)            ┃    25+2×17．5=60          ┃
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┃滑行道邊緣與A380外側主輪凈距(米)  ┃    4．5                    ┃
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┃跑道中線與平滑中線最小間距(米)    ┃    190                     ┃
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┃滑行道與滑行道中線最小間距(米)    ┃    97．5                   ┃
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┃滑行道中線與物體的凈距(米)        ┃    57．5                   ┃
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┃跑道等待位置距跑道中線(米)        ┃    107．5                  ┃
　
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