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“儀表等級一僅限NDB”的航空知識(shí)方面的地面訓(xùn)練；
    (3)由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上
簽字，證明其可以參加增加儀表等級所要求的理論考試；
    (4)完成并記錄了授權(quán)教員提供的適用于所申請“儀表等級
一僅限NDB"的、本條(c)或者(d)飛行技能方面的飛行訓(xùn)練；
    (5)滿足本條(e)的飛行經(jīng)歷要求；
    (6)由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上
簽字，證明其可以參加增加“儀表等級一僅限NDB"所要求的實(shí)踐
考試；
    (7)必須通過本條(b)所要求相關(guān)航空知識(shí)的理論考試。申
請人持有某一類別航空器的儀表等級的除外；
    (8)必須通過本條(c)或(d)所要求相關(guān)飛行技能的實(shí)踐考
試。
    (b)航空知識(shí)
    儀表等級理論考試的申請人，必須已接受授權(quán)教員提供的地
一8一
面訓(xùn)練，內(nèi)容至少包括適用于所申請等級的下列航空知識(shí)：
    (1)中國民用航空規(guī)章中有關(guān)儀表飛行規(guī)則(IFR)運(yùn)行的規(guī)
定、空中交通管制系統(tǒng)與程序、有關(guān)的航行資料和通告；
    (2)適用于儀表飛行規(guī)則(IFR)運(yùn)行的無線電領(lǐng)航，使用甚
高頻全向信標(biāo)( VOR)、自動(dòng)定向儀(ADF)和儀表著陸系統(tǒng)(ILS)
等無線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行儀表飛行規(guī)則（IFR）航行和進(jìn)近，儀表飛
行規(guī)則(IFR)航圖和儀表進(jìn)近圖的使用；
    (3)航空氣象報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與使用，以及根據(jù)這些信息
和對天氣情況的觀測，預(yù)測天氣趨勢的要點(diǎn)，危險(xiǎn)天氣的識(shí)別和風(fēng)
切變的避讓；
    (4)在儀表氣象條件下，安全有效地操作航空器；
    (5)機(jī)組資源管理，包括機(jī)組通信、協(xié)調(diào)和判斷與決斷的作
出。
    (c)飛機(jī)“儀表等級一僅限NDB"實(shí)踐考試的申請人，必須在
相應(yīng)的飛機(jī)或者飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員提供的
下列儀表飛行技能訓(xùn)練：
    (1)僅按儀表操作飛機(jī)并準(zhǔn)確完成各項(xiàng)機(jī)動(dòng)飛行；
    (2)使用自動(dòng)定向儀(ADF)系統(tǒng)進(jìn)行儀表飛行規(guī)則(IFR)航
行，包括遵守空中交通管制指令和程序；
    (3)使用自動(dòng)定向儀(ADF)進(jìn)近至民航當(dāng)局公布的最低標(biāo)
準(zhǔn)；
    (4)在模擬或者實(shí)際的儀表飛行規(guī)則(IFR)奈件下，在中國
    一9一
民用航路或者空中交通管制（ATC）指定航線上的轉(zhuǎn)場飛行；
    (5)模擬的緊急情況，包括從不正常姿態(tài)中改出、設(shè)備或者儀
表故障、失去通信聯(lián)絡(luò)、多發(fā)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)停車以及失去進(jìn)近條件
后的復(fù)飛程序。
    ( cl)直升機(jī)“儀表等級一僅限NDB”實(shí)踐考試的申請人，必須
在相應(yīng)的直升機(jī)或者飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員提
供的下列儀表飛行技能訓(xùn)練：
    (1)僅按儀表操縱直升機(jī)并準(zhǔn)確完成各項(xiàng)機(jī)動(dòng)飛行；
    (2)使用自動(dòng)定向(ADF)系統(tǒng)按照儀表飛行規(guī)則(IFR)航
行，包括遵守空中交通指令和程序；
    (3)使用自動(dòng)定向儀(ADF)儀表進(jìn)近至民航當(dāng)局公布的最低
標(biāo)準(zhǔn)；
    (4)在模擬的或者實(shí)際的儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下，在中
國民用航空航路或者空中交通管制（ATC）指定航線上轉(zhuǎn)場飛行；
    (5)模擬的緊急情況，包括設(shè)備故障、失去進(jìn)近條件后的復(fù)飛
程序以及到非計(jì)劃的備降機(jī)場備降。
    (e)“儀表等級（一僅限NDB）”的申請人必須符合下列飛行
經(jīng)歷要求：
    (1)至少50小時(shí)擔(dān)任機(jī)長的轉(zhuǎn)場飛行，其中至少10小時(shí)是
在所申請“儀表等級一僅限NDB”的航空器上獲得的；
    (2) 30小時(shí)的實(shí)際或者模擬儀表訓(xùn)練時(shí)間，其中可以包括不
超過15小時(shí)的在飛行模擬機(jī)或者飛衍訓(xùn)練器上由授權(quán)教員提供
- 10一
儀表訓(xùn)練的時(shí)間。該時(shí)間包括：
    (i)在所申請“儀表等級一僅限NDB”的航空器類別上，授權(quán)
教員提供的至少15小時(shí)儀表飛行訓(xùn)練；
    ( ii)在實(shí)踐考試日期之前60天內(nèi)，授權(quán)教員提供的至少3小
時(shí)準(zhǔn)備考試的儀表飛行訓(xùn)練；
    ( iii)對于飛機(jī)“儀表等級一僅限NDB”，在飛機(jī)上至少完成一
次總距離不少于470公里的儀表轉(zhuǎn)場飛行，在該次飛行的每個(gè)機(jī)
場都必須進(jìn)行儀表進(jìn)近，至少完成自動(dòng)定向儀( ADF)進(jìn)近；
    (iv)對于直升機(jī)“儀表等級一僅限NDB"，在直升機(jī)上至少完
成一次總距離不少于200公里的儀表轉(zhuǎn)場飛行，在該次飛行的每
個(gè)機(jī)場都必須進(jìn)行儀表進(jìn)近，至少完成自動(dòng)定向儀( ADF)進(jìn)近。
 

　
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