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“儀表等級一僅限NDB”的航空知識(shí)方面的地面訓(xùn)練;
(3)由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上
簽字,證明其可以參加增加儀表等級所要求的理論考試;
(4)完成并記錄了授權(quán)教員提供的適用于所申請“儀表等級
一僅限NDB"的、本條(c)或者(d)飛行技能方面的飛行訓(xùn)練;
(5)滿足本條(e)的飛行經(jīng)歷要求;
(6)由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上
簽字,證明其可以參加增加“儀表等級一僅限NDB"所要求的實(shí)踐
考試;
(7)必須通過本條(b)所要求相關(guān)航空知識(shí)的理論考試。申
請人持有某一類別航空器的儀表等級的除外;
(8)必須通過本條(c)或(d)所要求相關(guān)飛行技能的實(shí)踐考
試。
(b)航空知識(shí)
儀表等級理論考試的申請人,必須已接受授權(quán)教員提供的地
一8一
面訓(xùn)練,內(nèi)容至少包括適用于所申請等級的下列航空知識(shí):
(1)中國民用航空規(guī)章中有關(guān)儀表飛行規(guī)則(IFR)運(yùn)行的規(guī)
定、空中交通管制系統(tǒng)與程序、有關(guān)的航行資料和通告;
(2)適用于儀表飛行規(guī)則(IFR)運(yùn)行的無線電領(lǐng)航,使用甚
高頻全向信標(biāo)( VOR)、自動(dòng)定向儀(ADF)和儀表著陸系統(tǒng)(ILS)
等無線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行儀表飛行規(guī)則(IFR)航行和進(jìn)近,儀表飛
行規(guī)則(IFR)航圖和儀表進(jìn)近圖的使用;
(3)航空氣象報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與使用,以及根據(jù)這些信息
和對天氣情況的觀測,預(yù)測天氣趨勢的要點(diǎn),危險(xiǎn)天氣的識(shí)別和風(fēng)
切變的避讓;
(4)在儀表氣象條件下,安全有效地操作航空器;
(5)機(jī)組資源管理,包括機(jī)組通信、協(xié)調(diào)和判斷與決斷的作
出。
(c)飛機(jī)“儀表等級一僅限NDB"實(shí)踐考試的申請人,必須在
相應(yīng)的飛機(jī)或者飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員提供的
下列儀表飛行技能訓(xùn)練:
(1)僅按儀表操作飛機(jī)并準(zhǔn)確完成各項(xiàng)機(jī)動(dòng)飛行;
(2)使用自動(dòng)定向儀(ADF)系統(tǒng)進(jìn)行儀表飛行規(guī)則(IFR)航
行,包括遵守空中交通管制指令和程序;
(3)使用自動(dòng)定向儀(ADF)進(jìn)近至民航當(dāng)局公布的最低標(biāo)
準(zhǔn);
(4)在模擬或者實(shí)際的儀表飛行規(guī)則(IFR)奈件下,在中國
一9一
民用航路或者空中交通管制(ATC)指定航線上的轉(zhuǎn)場飛行;
(5)模擬的緊急情況,包括從不正常姿態(tài)中改出、設(shè)備或者儀
表故障、失去通信聯(lián)絡(luò)、多發(fā)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)停車以及失去進(jìn)近條件
后的復(fù)飛程序。
( cl)直升機(jī)“儀表等級一僅限NDB”實(shí)踐考試的申請人,必須
在相應(yīng)的直升機(jī)或者飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員提
供的下列儀表飛行技能訓(xùn)練:
(1)僅按儀表操縱直升機(jī)并準(zhǔn)確完成各項(xiàng)機(jī)動(dòng)飛行;
(2)使用自動(dòng)定向(ADF)系統(tǒng)按照儀表飛行規(guī)則(IFR)航
行,包括遵守空中交通指令和程序;
(3)使用自動(dòng)定向儀(ADF)儀表進(jìn)近至民航當(dāng)局公布的最低
標(biāo)準(zhǔn);
(4)在模擬的或者實(shí)際的儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下,在中
國民用航空航路或者空中交通管制(ATC)指定航線上轉(zhuǎn)場飛行;
(5)模擬的緊急情況,包括設(shè)備故障、失去進(jìn)近條件后的復(fù)飛
程序以及到非計(jì)劃的備降機(jī)場備降。
(e)“儀表等級(一僅限NDB)”的申請人必須符合下列飛行
經(jīng)歷要求:
(1)至少50小時(shí)擔(dān)任機(jī)長的轉(zhuǎn)場飛行,其中至少10小時(shí)是
在所申請“儀表等級一僅限NDB”的航空器上獲得的;
(2) 30小時(shí)的實(shí)際或者模擬儀表訓(xùn)練時(shí)間,其中可以包括不
超過15小時(shí)的在飛行模擬機(jī)或者飛衍訓(xùn)練器上由授權(quán)教員提供
- 10一
儀表訓(xùn)練的時(shí)間。該時(shí)間包括:
(i)在所申請“儀表等級一僅限NDB”的航空器類別上,授權(quán)
教員提供的至少15小時(shí)儀表飛行訓(xùn)練;
( ii)在實(shí)踐考試日期之前60天內(nèi),授權(quán)教員提供的至少3小
時(shí)準(zhǔn)備考試的儀表飛行訓(xùn)練;
( iii)對于飛機(jī)“儀表等級一僅限NDB”,在飛機(jī)上至少完成一
次總距離不少于470公里的儀表轉(zhuǎn)場飛行,在該次飛行的每個(gè)機(jī)
場都必須進(jìn)行儀表進(jìn)近,至少完成自動(dòng)定向儀( ADF)進(jìn)近;
(iv)對于直升機(jī)“儀表等級一僅限NDB",在直升機(jī)上至少完
成一次總距離不少于200公里的儀表轉(zhuǎn)場飛行,在該次飛行的每
個(gè)機(jī)場都必須進(jìn)行儀表進(jìn)近,至少完成自動(dòng)定向儀( ADF)進(jìn)近。
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通用航空飛行人員執(zhí)照和訓(xùn)練的管理(3)