中國(guó)民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司
咨詢通告
編    號(hào)：AC -141  - 02
下發(fā)日期：2007年8月28日
高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練要求
中國(guó)民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司
編    號(hào)：AC -141  - 02
下發(fā)日期：2007.8.28
編制部門(mén)：
批準(zhǔn)人：

高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練要求
    1、目的
    本咨詢通告依據(jù)CCAR - 121部第417條以及CCAR - 61部第
27條(d)款制定，包括航空知識(shí)訓(xùn)練，高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練，多機(jī)
組成員協(xié)作訓(xùn)練，機(jī)組資源管理訓(xùn)練和LOFT訓(xùn)練。通過(guò)該過(guò)渡
訓(xùn)練，達(dá)到在按CCAR - 121運(yùn)行的飛機(jī)上擔(dān)任副駕駛的駕駛員的
基本要求。
    2．定義
    高性能多發(fā)飛機(jī)：實(shí)用升限或最大使用高度（以低者為準(zhǔn)）高
于平均海平面( MSL) 7,600米（25 ,000英尺），具有增壓艙的，渦輪
動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，具有較復(fù)雜的系統(tǒng)、較現(xiàn)代化的儀表和設(shè)備
    一1一
（至少具有航空氣象雷達(dá)，區(qū)域?qū)Ш降仍O(shè)備），在飛行性能和操縱
特性上接近現(xiàn)代噴氣運(yùn)輸機(jī)的多發(fā)飛機(jī)。
    多機(jī)組成員協(xié)作：飛行機(jī)組作為一個(gè)由機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)的、其他成員
協(xié)同操作的團(tuán)隊(duì)的職能運(yùn)轉(zhuǎn)。
    3．適用范圍
    3.1本訓(xùn)練課程僅作為按CCAR - 121運(yùn)行的公共運(yùn)輸航空公
司飛機(jī)駕駛員初始訓(xùn)練前的過(guò)渡訓(xùn)練，其飛行訓(xùn)練和模擬機(jī)訓(xùn)練
不能代替型別等級(jí)訓(xùn)練；
    3.2本訓(xùn)練課程必須在經(jīng)局方批準(zhǔn)的CCAR - 141部飛行學(xué)校
進(jìn)行，其地面教學(xué)大綱及飛行訓(xùn)練大綱需經(jīng)局方審定合格。
    4．訓(xùn)練時(shí)間要求
    4.1對(duì)于轉(zhuǎn)中型機(jī)的駕駛員，必須在航空器上有至少230小
時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，但無(wú)需本咨詢通告所要求的訓(xùn)練，
CCAR - 61部第27條((1)款所要求的高空增壓訓(xùn)練由航空公司負(fù)
責(zé)完成。
    4.2對(duì)于轉(zhuǎn)大型機(jī)的駕駛員，必須在航空器上有至少250小
時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間。其中可包括由授權(quán)教員在高性能多發(fā)
飛機(jī)上提供的至少20小時(shí)按本通告規(guī)定的過(guò)渡訓(xùn)練，該訓(xùn)練包
括：
    1)至少10小時(shí)在高性能多發(fā)飛機(jī)或同型號(hào)飛行模擬機(jī)上作
為PF按本通告飛行訓(xùn)練要求完成的飛行技能訓(xùn)練。另外，還應(yīng)包
括同等時(shí)間在飛機(jī)或飛行模擬機(jī)上作為PNF，以完成多機(jī)組成員
    ·2一
協(xié)作課程為目的的飛行訓(xùn)練，以及至少5小時(shí)航線飛行或模擬航
線飛行( LOFT)訓(xùn)練。
    2)上述訓(xùn)練中，至少10小時(shí)在高性能多發(fā)飛機(jī)上完成，包括
5小時(shí)儀表飛行訓(xùn)練和5小時(shí)航線飛行訓(xùn)練。
    4.3對(duì)于轉(zhuǎn)重型機(jī)的駕駛員，必須在航空器上有至少280小
時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間。其中可包括由授權(quán)教員在高性能多發(fā)
飛機(jī)上提供的至少50小時(shí)按本通告規(guī)定的過(guò)渡訓(xùn)練，該訓(xùn)練包
括：
    1)至少25小時(shí)在高性能多發(fā)飛機(jī)或同型號(hào)飛行模擬機(jī)上作
為PF按本通告飛行訓(xùn)練要求完成的飛行技能訓(xùn)練。另外，還應(yīng)包
括同等時(shí)間在飛機(jī)或飛行模擬機(jī)上作為PNF，以完成多機(jī)組成員
協(xié)作課程為目的的飛行訓(xùn)練，以及至少20小時(shí)航線飛行或模擬航
線飛行( LOFT)訓(xùn)練。
    2)上述訓(xùn)練中，至少25小時(shí)在高性能多發(fā)飛機(jī)上完成，包括
10小時(shí)儀表飛行訓(xùn)練和1 5小時(shí)航線飛行訓(xùn)練。
    5．訓(xùn)練內(nèi)容要求
    5.1航空知識(shí)訓(xùn)練
    1)航空公司的運(yùn)行
    航空公司的運(yùn)行培訓(xùn)不得少于20小時(shí)
    CCAR - 121規(guī)章（或培訓(xùn)所在國(guó)相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章）
    航空公司基本運(yùn)行程序介紹
    國(guó)際航線運(yùn)行知識(shí)
    一3一
  2)高空飛行知識(shí)
  高空飛行知識(shí)培訓(xùn)不得少于20小時(shí)
  高空飛行環(huán)境
  高空天氣
  飛行計(jì)劃和航行
  高空生理知識(shí)
  高空系統(tǒng)和組件
  高空空氣動(dòng)力和性能因素
  高空應(yīng)急程序
  3)高性能多發(fā)飛機(jī)機(jī)型理論
  高性能多發(fā)飛機(jī)機(jī)型理論培訓(xùn)課程不得少于64小時(shí)
  一般運(yùn)行科目
  飛機(jī)和運(yùn)行限制介紹
  重量與平衡
  不利天氣下的常規(guī)做法
  空氣動(dòng)力特性、性能和最低設(shè)備清單
  飛機(jī)系統(tǒng)和部件
  燃油和滑油系統(tǒng)
  動(dòng)力裝置
  電源系統(tǒng)
  液壓系統(tǒng)
  起落架和剎車
一4一
    氣源系統(tǒng)
    環(huán)境系統(tǒng)
    飛行操縱
    防雨防冰
    防火和防過(guò)熱
    飛行儀表
    導(dǎo)航設(shè)備和顯示系統(tǒng)
    自動(dòng)飛行系統(tǒng)
    通訊設(shè)備
    航空器特定的應(yīng)急訓(xùn)練
    應(yīng)急設(shè)備
    非正常和應(yīng)急程序
    系統(tǒng)綜合訓(xùn)練
    駕駛艙熟悉和檢查單使用
    飛行動(dòng)作和顯示系統(tǒng)
    飛行運(yùn)行和自動(dòng)飛行系統(tǒng)的使用
    應(yīng)急程序
    導(dǎo)航系統(tǒng)的使用正常和非正常飛行運(yùn)行
    正常和非正常飛行運(yùn)行
    4)多機(jī)組成員協(xié)作理論知識(shí)
    多機(jī)組成員協(xié)作理論培訓(xùn)課程不得少于25小時(shí)。多機(jī)組成
員協(xié)作基礎(chǔ)理論知識(shí)的培訓(xùn)應(yīng)包括：理論知識(shí)培訓(xùn)，下述內(nèi)容的實(shí)
　
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