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┃ ┃ ┃組在克服不利運行情況時的能力。 ┃
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┃重要的 ┃ C級 ┃軟件異常會導致的后果是:顯著地降低了航空器或機 ┃
┃ ┃ ┃組在克服不利運行情況時的能力。 ┃
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┃次要的 ┃ D級 ┃軟件異常會導致的后果是:輕微地降低了航空器或機 ┃
┃ ┃ ┃組在克服不利運行情況時的能力。 ┃
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┃無影響的 ┃ E級 ┃軟件異常會導致的后果是:不會影響航空器或機組的 ┃
┃ ┃ ┃任何能力。 ┃
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6.軟件審查概述
在確定審定基礎的階段,通過對系統需求的分配和對系統安全性
的評估等過程,系統分配給軟件的功能以及軟件的等級就確定了。由
此,便進入到了對軟件的具體開發和審查階段。以下各條簡要說明了
在軟件開發和審查的整個階段中,軟件的各個生存周期過程及其相互
關系,以及軟件審查的基本流程和方法等。
6.1軟件審查與軟件生存周期過程
軟件審查是實現型號/系統審定目標不可缺少的環節之一。如圖
6—1所示,軟件審查出自于型號/系統審查過程,最后又回到并結束于
型號/系統審查的過程之中。軟件生存周期過程包括:軟件計劃過程、
軟件開發過程和貫穿于這兩個過程之中的軟件合成過程。同時,軟件
開發過程被進一步細劃為軟件需求過程、軟件設計過程、軟件編碼過
程和軟件綜合過程——它們構成了軟件產品開發的主線。而軟件合成
過程則被細劃為軟件驗證過程、軟件配置管理過程、軟件質量保證過
程和軟件審定聯絡過程。其中,軟件驗證過程構成了軟件審查的主線。
航空器適航司
這些過程之間的基本關系如圖6.2所示。
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┃l 適航要求 I l系統使用要求 ┃
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┃ ◆ ◆ ┃
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┃l 系統生存周期過程(系統審查) ┃
┃I [系統安全評估過程】【系統開發過程】等 ┃
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┃ ┃ .分配給軟件 ┃ ┃/\ ┃ ┃
┃ ┃ 的系統需求 ┃ Z ┃.容錯的范圍 ┃≥- ┃
┃ ┃ .軟件等級 ┃ ┃-被確定的和消除 ┃ ┃
┃ ┃ .設計限制 ┃ ┃ 的錯誤/誤差源 ┃ ┃
┃弋 ┃≮!:!三夕 ┃77 ┃.軟件需求及其架構 ┃ ┃
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軟件生存周期過程(軟件審查)
圖6.1 軟件審查與型號/系統合格審定之間的關系示意
AC 20-02
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機載系統和設備合格審定中的軟件審查方法(2)