關于下發(fā)《上報民航機場資料的規(guī)定》的通知
總局空發(fā)[1998]105號

各管理局、飛行學院：
近年來各級航行情報部門在整理上報機場資料和各種航圖等資料時，做了大量認真的工作，基本上達到了及時、準確、完整的要求，使航行情報資料在審批、制作、發(fā)布過程中節(jié)省了大量時間，縮短了發(fā)布資料的周期。但是上報資料中缺項問題仍然比較突出，給總局審批、制作和按期發(fā)布航行情報造成一定影響，致使一些機場的資料不能及時公布，影響飛行及空管保障單位的使用和飛行安全。
為規(guī)范航行情報工作，提高航行情報服務質(zhì)量，現(xiàn)根據(jù)中國民用航空規(guī)章第93號，即《民用航空航行情報工作規(guī)則》及民航空函〔1996〕623號文關于《向航行情報部門提供原始資料的規(guī)定》中的要求，進一步細化上報資料的各項內(nèi)容，特下發(fā)《上報民航機場資料的規(guī)定》。
今后上報資料均應執(zhí)行此規(guī)定，做到完整、準確、清楚。各單位要認真組織學習，遵照執(zhí)行。

附：《上報民航機場資料的規(guī)定》

中國民用航空總局空中交通管理局     
一九九八年七月八日        
  
 
上報民航機場資料的規(guī)定
航行情報資料是組織實施飛行的重要依據(jù)，因此，提供飛行使用的航行情報資料必須及時、準確、完整。根據(jù)《中國民用航空航行情報工作規(guī)則》的要求，各級航行情報部門應及時收集原始資料，認真校核，按規(guī)定發(fā)布或上報機場有關資料。為了提高航行情報服務質(zhì)量，有利于航行情報的制作和發(fā)布，保證飛行安全和正常，特制定本規(guī)定，以統(tǒng)一標準，規(guī)范上報資料內(nèi)容和格式。
一、上報機場資料的渠道
各級航行情報部門根據(jù)職責要求，應將本機場或本地區(qū)所管轄的機場資料整理制作，逐級上報、備案，并由所在地管理局上報總局審批或備案。
二、上報機場資料的方式
各地上報總局的各種航行情報資料要圖文清楚、以郵寄或派人送達的方式報總局。特殊或緊急情況可通過機要傳真發(fā)至總局。
三、上報機場資料的時限
各地上報的機場資料因為內(nèi)容多，涉及面廣，有很多數(shù)據(jù)要重新計算和核實，總局在審批、制作和發(fā)布過程中還需要一定的時間，且國際、國內(nèi)發(fā)布資料均逐步實行定期制，需要提前28天寄達用戶，故上報機場資料時要有提前量。各種資料上報要嚴格按照《中國民用航空航行情報規(guī)則》及民航空函623號文中規(guī)定的時限要求提前上報。
四、上報機場資料的內(nèi)容和格式
《民航機場使用細則》各項應包括的內(nèi)容
(一)機場概況
1.機場資料(見附錄一第1表格)：
(1)機場基準點：以精確到秒的座標表示；
(2)機場標高：跑道上的最高點標高，精確到0.1米；
(3)與城市關系：與城市中顯著地點的相對方位和距離；
(4)電報地址：AFTN電報格式所需的機場管理當局的收電地址；
(5)電話：包括區(qū)號的機場總機電話；
(6)磁差：機場所在地的磁北與真北的差值。
2.機場物理特性(見附錄一第2表格)：
(1)跑道代號；
(2)跑道真向；
(3)標高：跑道入口標高，精確到0.1米；
(4)跑道長寬；
(5)停止道長寬；
(6)凈空道長寬；
(7)升降帶長寬；
(8)強度：跑道承重強度，以PCN值表示；
(9)跑道道面；
(10)停止道道面。
3.跑道使用數(shù)據(jù)(見附錄一第3表格)：
(1)跑道代號；
(2)可用起飛滑跑距離；
(3)可用起飛距離；
(4)可用加速停止距離；
(5)可用著陸距離；
(6)跑道坡度：跑道縱坡(沿跑道中線上最高和最低標高之差除以跑道全長)。
4.滑行道(見附表一第4表格)：
(1)道面：滑行道道面鋪筑材料；
　
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