6.2禁止將除冰
/防冰液直接噴入各種壓力傳感器的通氣孔、限流孔，或直接噴到迎角探測器和機窗上。

6.
3兩側機翼和安定面應進行完全相同和全部的防冰處理。

6.4除冰
/防冰后應清除空氣動力感應區域和空腔內聚集或者殘存的除冰/防冰液，并清潔風擋玻璃上的除冰 /防冰液痕跡。

6.
5當人工清除機翼表面上的積雪時，不得操縱和踩踏機翼操縱面。

6.
6當飛機發動機在運轉狀態下進行除冰/防冰工作時，除冰 /防冰設施和人員不得進入接近發動機的危險區域。

6.7除冰
/防冰液是危險品。不要接觸皮膚或眼睛，需穿有足夠保護的衣服。

6.
8在飛機離港前，應將駕駛艙窗戶（特別是裝有雨刷的窗戶）上的除冰
/防冰液的痕跡清潔干凈。

6.
9在大雪的氣象條件下，應及時清除飛機上的積雪，注意飛機的重心和平衡，必要時應頂托飛機。用人工清除大翼表面積雪時，不應操作和踩踏大翼活動面，以免傷人。

6.
10如果冰造成靜壓口堵塞，小心吹熱氣直至冰融化。

6.
11如果在靜壓口附近的機身噴過多的除冰/防冰液，則檢查最近的排放口。

6.12在除冰
/防冰過程中不需在排放口安裝堵塞。但不要將液壓噴到排放口區域。

6.13在施加除冰
/防冰液時不要影響到起落架的潤滑。沒有足夠的潤滑，部件可能無法正常作動。

6.
14噴槍的壓力在 25平方英寸上不要使用超過 10PSI。除冰 /防冰液不要垂直噴射在飛機表面上。

6.
15確保在除冰和/或除雪的過程中，沒有將冰雪推入飛行操縱面的周圍區域。

6.
16在關門前應掃除門和哥特棒周圍的所有冰雪。

6.
17如果不需要，不要打開貨艙門。在將貨物裝至飛機上之前應掃除其上的冰雪。在起飛關艙門前，將防冰液置于以下區域：釋壓門、下門檻、門的底部。

6.
18對渦流發生器附近的機翼和尾翼表面除冰時要小心，否則會損壞渦流發生器。

分。 
5.4.6 起落架區域包括起落架、鎖機構和電門元件沒有冰雪。 
5.4.7  APU和空調的所有空氣的進口和出口及其周圍區域沒有冰雪。 
5.4.8 飛機的機翼和安定面不得存在任何霜、冰、雪以及積水。 
5.4.9 如在機翼上表面發現結冰，在除冰 /防冰以后，用適當的方法重新接近機翼進行檢查，以保證所有沉

6.19

6.20

a)將安定面置于
APL NOSE DOWN 極限位，以防止除冰 /防冰液進入安定面配平板孔內；

b)將飛機電配平到
APL NOSE DOWN極限，繼續用人工配平到 APL NOSE DOWN極限。

6.21

6.22警告：運轉時，人員應遠離發動機前后的危險區域（ AMM 71-00-00）和 APU排氣口（ AMM 49）否則會傷及人員。
為了人員的安全，在除冰 /防冰過程中不要運轉發動機或 APU。如需在發動機和 /或 APU運轉時進行除冰/防冰工作，則完成如下步驟：
a)確保發動機和
/或 APU處于慢車速度；

b)不要將除冰
/防冰液直接噴到發動機和/或APU進口；

c)注意：在起動
APU前，確保 APU進口無外物。進口處的冰雪會損壞 APU；

d)如果發動機 /APU在運轉，則完成以下步驟，以防止在噴除冰 /防冰液時，氣味竄到客艙中：
1
)關閉空調組件活門；

2)關閉
APU供氣關斷活門。

e)不要將除冰
/防冰液直接噴到以下區域：發動機或 APU進氣管、排氣管、發動機反推、發動機進氣口、發動機引氣管；

8.
2.2列入飛機維護手冊、材料清單或服務通告等文件的產品出廠后，銷售到直接用戶前，若經過分裝、配置、加工等活動，則應取得局方頒發的《航空用化學品設計 /生產批準函件》。
　
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