在扎哈團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)中，采光和商業(yè)區(qū)是兩大亮點(diǎn)，其標(biāo)志性的“扎哈曲線”也有了更浪漫的表達(dá)。

“想象一下，縈繞陽(yáng)光的山頂，隨季節(jié)更迭而變換顏色的花朵，這些美妙的自然景象若能融入建筑設(shè)計(jì)中，那將是令人陶醉的作品。”大橋諭說(shuō)，新機(jī)場(chǎng)的造型像一束花朵，每個(gè)指廊都可以看作是一片花瓣，“陽(yáng)光從花朵頂部延伸到各個(gè)花瓣，灑在室內(nèi)的每一個(gè)角落，可以塑造出明亮的室內(nèi)印象。”

而實(shí)現(xiàn)這一浪漫意向的，是新機(jī)場(chǎng)航站樓造型上最獨(dú)特的部分，C型柱設(shè)計(jì)。整個(gè)航站樓內(nèi)部，矗立著8個(gè)巨大的C型柱。所謂C型，是指柱子并不封口，在每一個(gè)橫截面上，都呈C型。

這是一個(gè)極為大膽的設(shè)計(jì)。想象一下，航站樓核心區(qū)屋頂屋蓋鋼結(jié)構(gòu)投影面積達(dá)18萬(wàn)平方米，主要以8根C型柱及12根塔柱就把中心區(qū)的屋頂給支撐起來(lái)，C型柱間距長(zhǎng)達(dá)200米，中間的空間可以完整裝下整個(gè)“水立方”。這么做的好處是，能把更多空間讓位于服務(wù)旅客，而不是讓很多結(jié)構(gòu)占據(jù)空間，導(dǎo)致旅客不便，所以支撐結(jié)構(gòu)已經(jīng)少到了極限。

這同樣是一個(gè)極具藝術(shù)性的設(shè)想。C型柱上寬下窄，底部最窄處只有3米，頂端最大跨度達(dá)到了23米，造型非常靈動(dòng)。從下往上看，像一枝伸出土壤的花朵，而從上往下看，則像屋頂“延伸”到了地面。

在馬瀧看來(lái)，這樣的設(shè)計(jì)，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的“柱”的概念，而是從屋頂自然延伸下來(lái)，屋頂和柱子已經(jīng)融為一體。

“延伸”到地面的C型柱，是功能和形式的完美結(jié)合，既是支撐的構(gòu)件，又是室內(nèi)采光的窗口，自然光從C型的敞口中，傾瀉而下，形成了巨大的光瀑。同時(shí)，在航站樓的中心頂部有一個(gè)巨大的六邊形核心天窗，在每條指廊的頂面鋪設(shè)一條帶狀天窗，貫穿整個(gè)600米的指廊，既能夠?yàn)槭覂?nèi)引入充足的日照光線，也便于旅客順著光線前行，成為方向的指引。

扎哈團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)一向看重自然光線的運(yùn)用，因?yàn)檫@既能節(jié)約光照能源，也能夠提供舒適的感官體驗(yàn)。大橋諭告訴《中國(guó)新聞周刊》，扎哈女士本人對(duì)北京新機(jī)場(chǎng)的期待很高，深度參與了北京新機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)工作，提供了很多富有激情和想象力的設(shè)想。

“C型柱本身是各個(gè)功能空間的重要節(jié)點(diǎn)，采光也圍繞C型柱來(lái)布置，是顯著的空間標(biāo)志，讓室內(nèi)明亮。”王曉群說(shuō)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做了全天不同光線情況下，光照的模擬，“天氣好的時(shí)候，白天在航站樓內(nèi)的開(kāi)敞區(qū)域，可以做到不需要室內(nèi)開(kāi)燈。”

新機(jī)場(chǎng)商業(yè)區(qū)的設(shè)計(jì)則更具自然的靈動(dòng)魅力。整個(gè)商業(yè)區(qū)所在的“中央大堂”，是航站樓的核心區(qū)。

在這個(gè)13000平方米的商業(yè)區(qū)域內(nèi)，從高處看去，就像一個(gè)“峽谷”，屋面最高49米，隨內(nèi)部空間需求動(dòng)感起伏。“峽谷”里共分五層，一二層是到達(dá)層，三四層是出發(fā)層，而五層是商業(yè)區(qū)，也是“親友話別層”，站在這一層，可以一直目送親友遠(yuǎn)去。

“峽谷”的底部，分布著眾多獨(dú)立的商業(yè)島，大橋諭將這些商業(yè)島稱為shopping pod（豆子）。“shopping pod就像峽谷中的卵石，可像分散水流一樣自然地分散人流，同時(shí)使室內(nèi)空間更加靈動(dòng)。”

大橋諭給《中國(guó)新聞周刊》展示了兩張圖，來(lái)說(shuō)明整個(gè)“中央峽谷”的設(shè)計(jì)靈感。一張是美國(guó)的羚羊峽谷，另一張圖是森林溪水。在他的講解下，整個(gè)新機(jī)場(chǎng)“中央峽谷”的景象開(kāi)始立體起來(lái)：自然彎曲的峽谷邊緣，層層疊底，陽(yáng)光從頂部穿透峽谷，一條溪水穿行其中，溪水中點(diǎn)綴著很多石頭，水流繞過(guò)石頭緩緩而行。

“建筑物絕非一個(gè)容器，我們希望將大自然的造物理念融入建筑設(shè)計(jì)中，兼具多個(gè)人性化功能，這樣的作品可能會(huì)成為獨(dú)具風(fēng)格的有機(jī)建筑物。設(shè)計(jì)工作不僅在于設(shè)計(jì)建筑物本身，也是設(shè)計(jì)城市，設(shè)計(jì)人類生活的工作，我們非常享受這一過(guò)程。”大橋諭笑言。

在新機(jī)場(chǎng)之前，扎哈事務(wù)所已在中國(guó)完成多個(gè)作品，比如北京的銀河SOHO、望京SOHO、廣州大劇院等，逐漸積累起在中國(guó)的建筑設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，建筑技術(shù)的飛速發(fā)展也為其獨(dú)樹(shù)一幟的自然化設(shè)計(jì)理念提供了更大的發(fā)揮空間。

“扎哈的設(shè)計(jì)富有想象力，有天馬行空的大膽和自然的美感。”馬瀧如是評(píng)價(jià)。

馬瀧所在的北京建筑設(shè)計(jì)研究院曾作為中方團(tuán)隊(duì)，參與了北京T3航站樓設(shè)計(jì)，與英國(guó)福斯特事務(wù)所合作。“福斯特是建筑圈內(nèi)公認(rèn)的最好的事務(wù)所，技術(shù)、藝術(shù)、控制能力都非常出色。”馬瀧回憶，T3航站樓設(shè)計(jì)做得非常過(guò)癮，從福斯特事務(wù)所引進(jìn)了很多理念，尤其是模數(shù)化的設(shè)計(jì)理念，“模數(shù)化建筑像一個(gè)精密機(jī)器，具有理性化的美感，這些理念的引進(jìn)就像給中國(guó)設(shè)計(jì)師開(kāi)了一扇窗戶。”

在馬瀧看來(lái)，在北京新機(jī)場(chǎng)方案上，ADPI的功能性方案和扎哈充滿想象力的造型點(diǎn)睛，是建筑理性和建筑之美充分融合的一個(gè)成熟作品。

　
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