在扎哈團(tuán)隊的設(shè)計中，采光和商業(yè)區(qū)是兩大亮點，其標(biāo)志性的“扎哈曲線”也有了更浪漫的表達(dá)。
“想象一下，縈繞陽光的山頂，隨季節(jié)更迭而變換顏色的花朵，這些美妙的自然景象若能融入建筑設(shè)計中，那將是令人陶醉的作品。”大橋諭說，新機(jī)場的造型像一束花朵，每個指廊都可以看作是一片花瓣，“陽光從花朵頂部延伸到各個花瓣，灑在室內(nèi)的每一個角落，可以塑造出明亮的室內(nèi)印象。”
而實現(xiàn)這一浪漫意向的，是新機(jī)場航站樓造型上最獨特的部分，C型柱設(shè)計。整個航站樓內(nèi)部，矗立著8個巨大的C型柱。所謂C型，是指柱子并不封口，在每一個橫截面上，都呈C型。
這是一個極為大膽的設(shè)計。想象一下，航站樓核心區(qū)屋頂屋蓋鋼結(jié)構(gòu)投影面積達(dá)18萬平方米，主要以8根C型柱及12根塔柱就把中心區(qū)的屋頂給支撐起來，C型柱間距長達(dá)200米，中間的空間可以完整裝下整個“水立方”。這么做的好處是，能把更多空間讓位于服務(wù)旅客，而不是讓很多結(jié)構(gòu)占據(jù)空間，導(dǎo)致旅客不便，所以支撐結(jié)構(gòu)已經(jīng)少到了極限。
這同樣是一個極具藝術(shù)性的設(shè)想。C型柱上寬下窄，底部最窄處只有3米，頂端最大跨度達(dá)到了23米，造型非常靈動。從下往上看，像一枝伸出土壤的花朵，而從上往下看，則像屋頂“延伸”到了地面。
在馬瀧看來，這樣的設(shè)計，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的“柱”的概念，而是從屋頂自然延伸下來，屋頂和柱子已經(jīng)融為一體。
“延伸”到地面的C型柱，是功能和形式的完美結(jié)合，既是支撐的構(gòu)件，又是室內(nèi)采光的窗口，自然光從C型的敞口中，傾瀉而下，形成了巨大的光瀑。同時，在航站樓的中心頂部有一個巨大的六邊形核心天窗，在每條指廊的頂面鋪設(shè)一條帶狀天窗，貫穿整個600米的指廊，既能夠為室內(nèi)引入充足的日照光線，也便于旅客順著光線前行，成為方向的指引。
扎哈團(tuán)隊的設(shè)計一向看重自然光線的運用，因為這既能節(jié)約光照能源，也能夠提供舒適的感官體驗。大橋諭告訴《中國新聞周刊》，扎哈女士本人對北京新機(jī)場的期待很高，深度參與了北京新機(jī)場的設(shè)計工作，提供了很多富有激情和想象力的設(shè)想。
“C型柱本身是各個功能空間的重要節(jié)點，采光也圍繞C型柱來布置，是顯著的空間標(biāo)志，讓室內(nèi)明亮。”王曉群說，設(shè)計團(tuán)隊做了全天不同光線情況下，光照的模擬，“天氣好的時候，白天在航站樓內(nèi)的開敞區(qū)域，可以做到不需要室內(nèi)開燈。”
新機(jī)場商業(yè)區(qū)的設(shè)計則更具自然的靈動魅力。整個商業(yè)區(qū)所在的“中央大堂”，是航站樓的核心區(qū)。
在這個13000平方米的商業(yè)區(qū)域內(nèi)，從高處看去，就像一個“峽谷”，屋面最高49米，隨內(nèi)部空間需求動感起伏。“峽谷”里共分五層，一二層是到達(dá)層，三四層是出發(fā)層，而五層是商業(yè)區(qū)，也是“親友話別層”，站在這一層，可以一直目送親友遠(yuǎn)去。
“峽谷”的底部，分布著眾多獨立的商業(yè)島，大橋諭將這些商業(yè)島稱為shopping pod（豆子）。“shopping pod就像峽谷中的卵石，可像分散水流一樣自然地分散人流，同時使室內(nèi)空間更加靈動。”
大橋諭給《中國新聞周刊》展示了兩張圖，來說明整個“中央峽谷”的設(shè)計靈感。一張是美國的羚羊峽谷，另一張圖是森林溪水。在他的講解下，整個新機(jī)場“中央峽谷”的景象開始立體起來：自然彎曲的峽谷邊緣，層層疊底，陽光從頂部穿透峽谷，一條溪水穿行其中，溪水中點綴著很多石頭，水流繞過石頭緩緩而行。
“建筑物絕非一個容器，我們希望將大自然的造物理念融入建筑設(shè)計中，兼具多個人性化功能，這樣的作品可能會成為獨具風(fēng)格的有機(jī)建筑物。設(shè)計工作不僅在于設(shè)計建筑物本身，也是設(shè)計城市，設(shè)計人類生活的工作，我們非常享受這一過程。”大橋諭笑言。
在新機(jī)場之前，扎哈事務(wù)所已在中國完成多個作品，比如北京的銀河SOHO、望京SOHO、廣州大劇院等，逐漸積累起在中國的建筑設(shè)計經(jīng)驗，建筑技術(shù)的飛速發(fā)展也為其獨樹一幟的自然化設(shè)計理念提供了更大的發(fā)揮空間。
“扎哈的設(shè)計富有想象力，有天馬行空的大膽和自然的美感。”馬瀧如是評價。
馬瀧所在的北京建筑設(shè)計研究院曾作為中方團(tuán)隊，參與了北京T3航站樓設(shè)計，與英國福斯特事務(wù)所合作。“福斯特是建筑圈內(nèi)公認(rèn)的最好的事務(wù)所，技術(shù)、藝術(shù)、控制能力都非常出色。”馬瀧回憶，T3航站樓設(shè)計做得非常過癮，從福斯特事務(wù)所引進(jìn)了很多理念，尤其是模數(shù)化的設(shè)計理念，“模數(shù)化建筑像一個精密機(jī)器，具有理性化的美感，這些理念的引進(jìn)就像給中國設(shè)計師開了一扇窗戶。”
在馬瀧看來，在北京新機(jī)場方案上，ADPI的功能性方案和扎哈充滿想象力的造型點睛，是建筑理性和建筑之美充分融合的一個成熟作品。
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