大長腿——米-10

繼實現(xiàn)“米-6”的飛躍之后，米里設(shè)計局繼續(xù)在重型直升機領(lǐng)域領(lǐng)跑，研制出了“大長腿”米-10。說到其誕生原因，也并不復(fù)雜，米-6的性能雖優(yōu)，卻仍有局限性，其中一點是：機組人員難以清晰的看到飛機吊裝的貨物，也難以預(yù)判貨物的準(zhǔn)確位置。1958年，蘇聯(lián)決心研發(fā)一款專用直升機，來彌補米-6的不足。

1965年，亮相于巴黎航展的“大長腿”米-10

由于擁有現(xiàn)成的模板——米-6可以參考，米-10在研制過程中大量使用了米-6的技術(shù)。因此二者在動力裝置、旋翼、尾槳在內(nèi)的很多設(shè)備都可互換。唯一不同的是，米-10采用了高的長行程四點式起落架，可以直接滑行到貨物上方實現(xiàn)裝載。果然...大長腿就是有優(yōu)勢。

短腿版的米-10K

大長腿雖好，缺點也很明顯。米-10那復(fù)雜而碩大的“起落架”和“底盤系統(tǒng)”，毫無疑問質(zhì)量非常“客觀”，嚴(yán)重
　
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