大長腿——米-10
繼實現(xiàn)“米-6”的飛躍之后,米里設(shè)計局繼續(xù)在重型直升機領(lǐng)域領(lǐng)跑,研制出了“大長腿”米-10。說到其誕生原因,也并不復(fù)雜,米-6的性能雖優(yōu),卻仍有局限性,其中一點是:機組人員難以清晰的看到飛機吊裝的貨物,也難以預(yù)判貨物的準(zhǔn)確位置。1958年,蘇聯(lián)決心研發(fā)一款專用直升機,來彌補米-6的不足。
1965年,亮相于巴黎航展的“大長腿”米-10
由于擁有現(xiàn)成的模板——米-6可以參考,米-10在研制過程中大量使用了米-6的技術(shù)。因此二者在動力裝置、旋翼、尾槳在內(nèi)的很多設(shè)備都可互換。唯一不同的是,米-10采用了高的長行程四點式起落架,可以直接滑行到貨物上方實現(xiàn)裝載。果然...大長腿就是有優(yōu)勢。
短腿版的米-10K
大長腿雖好,缺點也很明顯。米-10那復(fù)雜而碩大的“起落架”和“底盤系統(tǒng)”,毫無疑問質(zhì)量非常“客觀”,嚴(yán)重
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