位于莫斯科近郊的莫尼諾·中央空軍博物館里的V-12
骨骼清奇——米-32
當然，V-12并非狂熱的“終點”，因為米-32才堪稱“異端”。由于蘇聯國土廣袤，特別是西伯利亞地區地廣人稀，很多地區連道路都沒有。因此，直升機運輸成為蘇聯開發西伯利亞頗為倚重的工具。針對一些超大件貨物的運輸問題，早在1976年（這時米-26尚未首飛）蘇聯就研究過用2-3架米-26合作運輸重型貨物的可能性。
對于地廣人稀的蘇聯/俄羅斯來說，直升機無疑扮演了重要角色
同年12月，蘇聯高層正式授意米里設計局——增加直升機的負載能力。于是，這架設想中的直升機便獲得了米-32的名稱。在米里設計局的計劃中，米-32的外形極為“清新脫俗”，采用了罕見的三角機身和6臺發動機，最大起飛重量達到了140噸，最大載荷60噸，幾乎等同于一架運-20的載荷。或許是由于骨骼太過清奇，連蘇聯人自己都覺得“瘋狂”的緣故，米-32只停留在了計劃階段。
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