茶歇之后的發言內容，由Wencor Group帶來。
Wencor Group的PMA業務副總裁Andy Shields首先上臺，介紹了PMA市場的總體發展概況，特別談到了航空公司和飛機出租人群體對于PMA件的接受程度和態度正在發生積極的轉變。
在他的第二個以“如何使用PMA件幫助航空公司減少成本”的發言報告中，Andy先生從單件價格(Piece Part Price)、可靠性(Reliability)、可用性(Availability)、和作為談判籌碼(Leverage)四個角度，講解了航企如何利用PMA/DER來減少飛機維修和運營成本。
研討會的最后一位發言嘉賓，是來自澳洲維珍航空的Rob Nelson經理，他首先介紹了維珍航空的幾個PMA件使用案例。
其次，他重點介紹了作為一家航空公司在PMA使用管理過程中需要做哪些工作，包括航企內部(包括股東)的PMA知識普及、制定公司政策和流程、建立有效的IT管理系統、建立與出租人的溝通機制等。
會前研討會在下午五點半順利結束。
我們在康萊德酒店38層碼頭餐廳為所有與會嘉賓安排的歡迎晚宴會，于六點半開始。
-------------------------------------航材管理主論壇第一天------------------------------------------
3月28日上午9時，主論壇準時開幕，會場高朋滿座，座無虛席。
論壇的主持人是來自山東太古的副總經理楊穗利先生，他代表主辦方熱烈歡迎新老朋友相聚廈門，出席本次盛會。
首場開幕發言由廈門航空的航材保障部總經理高書魁先生帶來，他以“創新驅動未來 共享成就共贏”為題，首先向大家簡要介紹了廈航的機隊和航材保障體系。其中他談到，國內航空公司飛機維修成本大約占總運營成本的5%-15%，廈航的飛機維修成本占公司總運營成本始終低于6%，廈航的飛機維修小時成本、航材單機庫存、航材平均送修周期逐年降低，其中航材保障通過創新、精細化管理和增收節支取得了顯著的效果。
在航材保障模式創新方面，高樹魁先生主要介紹了廈航的集團化航材保障、787航材POOLING、多基地國際化模式下的航材快速保障等模式探索。
接下來高總又談到了廈航在信息系統建設、航材計劃和需求預測、“淘寶”式的航材采購管理等方面的航材精細化管理思路和實踐。
最后在談到航材管理工作的未來方向時，高總表示，為緊跟廈航的公司發展步伐和機隊規模擴張，后續將進行供應商/承修商的分級管理制度、探討高價周轉件租賃保障模式、建立翔安智能庫房等各類創新的航材管理工作，更好的完成航材保障任務。
接下來，AMECO航材與采購部副總經理常紅麗以“大機隊多基地運行條件下，國航航材保障管理的實踐和探索”為主題做了發言。
首先，她闡述了對傳統航材管理的認識，即航材管理是“在正確的時間和地點，交付正確的航材”，航材管理工作的首要任務是保障；緊接著，她解讀了對現代航材管理的認知，即航材管理主要由“資產管理、戰略采購、物流管理、業務管理”四大版塊組成，這四大版塊互為補充、緊密聯系、有機組合，建立起了以資產價值為核心的航材生產運營和經營的管理模式；其次，她分享了航材采購策略在不同時期、不同航材分類上的實戰應用；再其次，她采用“面點體線”的比喻方式，概括了國航航材15年的發展歷程；最后，她介紹了AMECO航材在合規性上的管控機制。她繼而展開分別闡述了資產管理、物流管理、業務管理和戰略采購管理的內容和管理思路，其中還專門回顧介紹了不同采購策略在AMECO的應用歷程。
法荷航工程公司的附件業務商務總監Gijs van Rooijen登臺，他首先介紹了法荷航787共享項目基本情況、POOLING共享的基本概念和意義。
隨后他重點介紹了787周轉件共享項目在中國落地遇到的挑戰，其中重點談到了國內航企的管理文化、以及海關監管問題。
