第四屆航材保障管理專題論壇如期于2019年3月27-29日在美麗的廈門成功召開，350多位來自國內外航材管理和維修領域嘉賓出席了本次盛會。我們在此記錄本次論壇的精彩內容以志，并供更多業界同仁學習分享。

----------------------------------------會前參觀:廈門太古+廈門新科宇航---------------------------------------------

3月27日上午，我們安排的是會前參觀交流活動，80多位會議代表兵分兩路，分別參觀了廈門太古和廈門新科宇航公司。

廈門太古飛機工程有限公司是全球最大且維修能力最強的飛機MRO之一，代表們在廈門太古公司代表的帶領下，主要參觀了公司展廳，了解了廈門太古公司的歷史沿革、業務版塊、客戶分布、維修能力及未來規劃等情況。

代表們隨后驅車前往本次參觀的第二站 - 廈門新科宇航科技有限公司，并受到了公司領導的熱情接待。

首先是廈門新科宇航公司執行副總裁朱漢坤先生致歡迎辭，隨后公司副總經理林恬欽為大家簡要介紹了公司背景、發展歷史和發動機維修能力建設情況。

隨后在公司工程總監和運營總監的帶領下，分組參觀了廈門新科宇航的發動機維修車間，并聽取了講解。

參觀結束后，廈門新科宇航公司還為大家安排了一頓豐盛的自助午餐。

午餐結束后，全體代表們乘坐大巴返回廈門康萊德酒店，參加下午舉行的會前研討會。

-------------------------------------二手航材及PMA件使用管理研討會------------------------------------------

由Wencor Group聯合主辦的二手航材和PMA使用管理研討會，吸引了近200位嘉賓代表參加。

開場環節，來自美國FAA飛機適航政策服務中心的Mike Reinert先生從FAA局方監管的角度講解了PMA件的定義、類別、取證流程、PMA件使用分布、及FAA對于PMA件的態度等內容。

最后，Mike Reinert先生也簡單談到了二手航材(USM)管理問題，其中他強調，從適航監管的角度，FAA只關注航材部件的適航性和可用性，而不著眼于“新舊”。從這個意義上說，二手航材和其他航材新件一樣，要統一滿足FAA局方制定的適航管理要求。

第二位發言嘉賓是來自ASA(航空供應商協會)的總顧問Jason Dickstein先生。

他先以案例分享的方式，介紹了美國達美航空(Delta Airlines)和美國航空(American Airlines)的PMA使用案例。

最后，Jason以達美航空為例，用達美航空的PMA使用量和歷年機隊可靠性數據對比，指出了達美航空如何通過使用PMA件來提升機隊可靠性。

接下來的一個環節，是一場關于“二手航材使用管理”的小組討論.幾位嘉賓圍繞“驅動二手航材需求的市場因素”、“二手航材的來源管理”、“局方對于二手器材的監管要求”、“二手航材的可追溯性管理”等話題展開了分享討論。

　
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