曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

的航空器（輕于空氣航空器除外）、渦輪噴氣動力的航空器、直升機以及
局方通過型號合格審定程序確定需要型別等級的其他航空器，需要駕駛
員具備該航空器的型別等級方可擔任機長。
CCAR-121 附錄D 和E、CCAR-135 第G 和H 章規定了飛行機組訓
練、檢查和近期經歷要求，因此，機組資格要求必須在航空器型號投入
運行前建立。
為確定型別等級和機組訓練要求，民航局飛行標準司以建立飛行標
準委員會（FSB）的方式開展評估，飛行標準委員會將以AC-120-1 作為
建立型別等級和機組資格要求的準則。
為開展FSB 的評估，航空器制造廠家有責任：
a．為FSB 成員提供適用的地面和飛行訓練；
b．提交至少包括下述內容的駕駛員資格計劃（PQP）文件：
1．航空器型別的構型說明，及與同一型號合格證下以前審定的航
空器型別的差異（如適用）。
2．建議的訓練、檢查和近期經歷要求。
3．驗證上述建議的具體試驗計劃。
國內新型航空器投入運行前的評審要求 AC-91-10
2008 年11 月10 日 -6-
c．保證FSB 成員充分接近訓練設施、模擬器、航空器，并為試驗后
的分析工作提供充分的資源。
（制造廠家）設計制造的（航空器型號）希望列入（航空器型別等
級）并提出了建議的機組資格要求計劃。經過FSB 評審后，民航局飛行
標準司將以發布FSB 報告的方式對型別等級核機組資格要求予以公布。
FSB 報告是運行監察員簽署駕駛員型別等級、批準航空運營人訓練
大綱的基礎，不具備FSB 報告，將影響航空器的交付或者投入運行。
________________________________ ________________________
（職務） 日期
民航局飛行標準司
民航局飛行標準司聯系人
姓名 電話 傳真 電子郵件
國內新型航空器投入運行前的評審要求 AC-91-10
2008 年11 月10 日 -7-
附件2：標準型號審定基礎補充文件（AEG-2）
型號審定基礎補充文件
審定項目： 審定編號：
申 請 人：
任務類別： AEG-2 執行標準： AC-121/135-49
參考法規： CCAR-91.443、CCAR-135.187、CCAR-121.647
題目： 主最低設備清單（MMEL）
CCAR-91 第91.443 條、CCAR-135 第135.187 條、CCAR-121 第
135.187 條中已明確了最低設備清單（MEL）和帶有失效儀表和設備的運
行。中國民航局制訂和批準主最低設備清單（MMEL）將作為航空運營
人制訂各自MEL 的最低標準。因此，如果制造廠家希望其設計制造的航
空器可以帶有失效儀表和設備的運行，必須在航空器型號投入運行前建
立MMEL。
為制訂和批準MMEL，民航局飛行標準司以建立飛行運行審查委員
會（FOEB）的方式開展評估，飛行運行審查委員會將以AC-121/135-49
作為制訂和批準MMEL 的準則。
（制造廠家）設計制造的（航空器型號）應當以建議主最低設備清
單（PMMEL）的方式列出可以在失效情況下運行的儀表和設備清單。
PMMEL 在經過評審符合AC-121/135-49 規定的政策和標準后，民航局飛
行標準司將以發布MMEL 的方式予以公布。
MMEL 是航空運營人制訂各自MEL 的基礎，MMEL 的失效將直接
影響運營人的MEL 的有效性。
國內新型航空器投入運行前的評審要求 AC-91-10
2008 年11 月10 日 -8-
________________________________ ________________________
（職務） 日期
民航局飛行標準司
民航局飛行標準司聯系人
姓名 電話 傳真 電子郵件
國內新型航空器投入運行前的評審要求 AC-91-10
2008 年11 月10 日 -9-
附件3：標準型號審定基礎補充文件（AEG-3）
型號審定基礎補充文件
審定項目： 審定編號：
申 請 人：
任務類別： AEG-3 執行標準： AC-121/135-67
參考法規： CCAR-135.425、CCAR-121.367
題目： 初始維修要求
CCAR135 部第135.425 條和CCAR121 部第121.367 條規定，航空運
營人的初始維修方案應當以中國民航局批準的維修審查委員會報告
(MRBR)為基礎。因此，航空器制造廠家必須在航空器型號投入運行前獲
得中國民航局批準的MRBR。
為制訂和批準MRBR，民航局飛行標準司以建立維修審查委員會
（MRB）的方式開展評估，維修審查委員會將以AC-121/135-67 作為制
訂和批準MRBR 的準則。
（制造廠家）設計制造的（航空器型號）應當以建議維修審查委員
會報告（PMRBR）的方式列出維修任務和維修間隔。PMRBR 在經過評
審符合AC-121/135-67 規定的政策和標準后，民航局飛行標準司將以發布
MRBR 的方式予以公布。
按照CCAR135 部第135.425 條和CCAR121 部第121.367 條的規定，
獲得批準的MRBR 是航空運營人制訂初始維修方案的基礎，不具備獲得
批準的MRBR，將影響航空器的交付或者投入運行。
國內新型航空器投入運行前的評審要求 AC-91-10
2008 年11 月10 日 -10-
________________________________ ________________________
（職務） 日期
民航局飛行標準司
民航局飛行標準司聯系人
姓名 電話 傳真 電子郵件
國內新型航空器投入運行前的評審要求 AC-91-10
2008 年11 月10 日 -11-
附件4：標準型號審定基礎補充文件（AEG-4）
型號審定基礎補充文件
審定項目： 審定編號：
申 請 人：
任務類別： AEG-4 執行標準： CCAR-91/121/135
參考法規： CCAR91、CCAR121、CCAR135
題目： 運行符合性清單
任何航空器的運營人在投入運行前必須標明符合CCAR-91、121、135
部的相關條款。在首架航空器交付前仍不能確認的，將影響航空器的投
入運行。
為加快和簡化運行批準的過程，航空器制造廠家可以選擇在型號審
定階段向飛行標準部門的航空器評審組（AEG）申請確認航空器型號對
CCAR-91、121、135 部相關條款的符合性。
為確認航空器型號對CCAR-91、121、135 部相關條款的符合性，航
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：國內新型航空器投入運行前的評審要求(2)