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職責(zé)的人
36. 渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)使用的最重要限制是： B．限
制渦輪進(jìn)氣溫度
37. 國內(nèi)航線上，如果必須關(guān)斷一架三發(fā)渦輪噴氣式飛機(jī)的一臺發(fā)動機(jī)，責(zé)
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任機(jī)長：
C．可以繼續(xù)前往目的機(jī)場，如果認(rèn)為這和在最近的合適機(jī)場著陸一樣安全
38. 在連續(xù)24 小時內(nèi)，除去飛前講評和飛后講評外，一位航空公司飛行員指
導(dǎo)其他飛行員的最長時間是：
B．8 小時
39. （參看圖4-46，4-47 和4-48），從芝加哥Midway 機(jī)場到Greater
Buffalo 國際機(jī)場的預(yù)計航路時間（ETE）是？ A. 2 小時12
分
40. 當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地時，如果你的燃油量不足以用于如何意外延誤，你應(yīng)當(dāng)告
知ATC 最低燃油量。
C．如果你的剩余燃油量只能優(yōu)先用于飛行以確保安全落地，那么要宣布最
低燃油量焦急情況并以分鐘形式報告剩余燃油量
41. （參看圖7），在這張圖表內(nèi)，“ISOL EMBO CB 340/xx”意思是：
B．孤立的積云嵌入其它云層中，積云的云高是34000 英尺，云底未知
42. 盲降航道發(fā)射機(jī)的工作頻率范圍是？
B．108.10～111.95MHZ
43. 熱雷暴的特征是？ B．覆蓋區(qū)域小，并且孤立有開口
44. 填寫飛行申請的時間限制是？ A.指示在起飛日期前北京時
間15：00 前
45. 升降舵配平片的目的是？ C．在飛行中根據(jù)不同速度修正尾部載
荷來消除飛行操縱壓力
46. 渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的最重要的限制是？
B．限制排氣溫度
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47. 無
48. “runway hold position”標(biāo)志意思是： C．交叉跑道
49. 所有國際運營航班的備降機(jī)場必須列入放行單中的時間長達(dá)以
上。C．6 小時
50. 一氧化碳是很危險的，因為： Ａ．它會取代血紅細(xì)胞中的氧氣
51. 飛行中，飛行員發(fā)現(xiàn)全面的包括云堤、平底云帶，以及一些云底上的堆
積云，以上描述的云是：
C．塔狀云
52. 什么情況產(chǎn)生最頻繁的地面或表面溫度轉(zhuǎn)換形式？ C．晴朗的，相對
安靜夜晚的地球輻射
53. 一氧化碳中毒的癥狀是？ C．眩暈
54. 下列哪種情況造成缺氧？ A. 部缺氧
55. 使用下面哪條重要規(guī)則可接近下滑道所需的下降率？ A.5 倍地速（海
里）
56. 高性能飛機(jī)的飛行員應(yīng)知道VASI（目視進(jìn)近下滑道指示）下滑道角度比
正常陡將導(dǎo)致B．增加著陸滑跑
57. 一架國內(nèi)航班飛機(jī)在1815Z 降落在中間機(jī)場，在沒有特殊飛行許可情況
下，它可以起飛的最遲時間是：
B．1915Z
58. 一架飛機(jī)在微暴中遭遇45 海里的頂風(fēng)，那么它可能在微暴中遇到
完全切變。C．90 海里
59. 下列哪一個不是一種在飛行中好的情景意識管理辦法？ B．關(guān)注一件
事而忽略其它的事
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60. 在IAP 圖表上如果NDB 進(jìn)近的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)事能見度2000 米，最低決
斷高度120 米，那么當(dāng)你實際改航到這個機(jī)場，最低標(biāo)準(zhǔn)是什么？
C．能見度2000 米，MDA120 米
61. 一位飛行員（不是責(zé)任機(jī)長）必須在前之前接受熟練檢查或模擬
機(jī)航線訓(xùn)練。C．24 日歷月
62. （參看圖6-1）對于36 號右跑道VOR/DME 進(jìn)近，下列哪一種進(jìn)近燈
光是可用的？
B．PAPI（精密進(jìn)近航跡指示器）的HIALS（高強(qiáng)度進(jìn)近燈光系統(tǒng)）
63. 原地等待的標(biāo)志是： A. 紅底白字
64. 造成人為錯誤的常見原因是錯誤假設(shè)。下列哪一種情況是最不可能導(dǎo)致
人產(chǎn)生錯誤假設(shè)的？
C．在正常飛行操作過程中
65. 起飛時遇到強(qiáng)度不斷增加的順風(fēng)切變，飛機(jī)性能特征是什么？ A .空
速性能丟失或減弱
66. 下列哪種飛機(jī)需要配備近地警告下滑道偏離警戒系統(tǒng)？ A. 所有渦
輪驅(qū)動飛機(jī)
67. 在一個雷暴雨周期，哪一階段是以下降氣流為主的？ B．消散過程中
68. 通常什么時候使用外測副翼？ A. 僅僅低速飛行
69. 渦輪增壓活塞式(turbo-charged-reciprocating)發(fā)動機(jī)的油門
開關(guān)控制什么？ C．所需要的總管壓力
70. 航路下降時，推力固定，俯仰姿態(tài)不變空速管系統(tǒng)的沖壓空氣輸入和排
水孔完全被冰堵塞，空速指示怎么樣？
B．指示空速下降
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71. 申請人在認(rèn)可的模擬器上進(jìn)行實際的飛機(jī)型別等級測試來獲取商照是：
C．不要求持有健康證的
72. 如果飛機(jī)進(jìn)入強(qiáng)下降氣流，預(yù)計在哪里遇到最強(qiáng)的下降氣流？ A .
在強(qiáng)下降氣流中心
73. 在下列哪種情況下，沒有ATC 要求也應(yīng)報告？ A. 當(dāng)不能以至少每分
鐘500 英尺的速率爬升時
74. （參看圖4-28）著陸重量為115，000 磅時，使用15°襟翼而不用0°
襟翼，著陸距離將減少多少？
B．800 英尺
75. TUC（缺氧后采取合理決策的最大時間），受很多因素影響，例如飛行高
度、爬升率、飛行員活動程度、飛行員健康狀況以及飛行員是否抽煙。這種
說法是： A .對的
76. （參看圖2-12）夜間在9 號跑道起飛，在“A”剩余跑道距離是多少？
B．2000 英尺
77. 當(dāng)一架渦輪噴氣式飛機(jī)重量減小時，通過什么程序可獲得最佳性能？
B．增加高度或減速
78. “對流重要氣象情況”包含哪一種天氣條件？ A . 嵌入式雷暴雨，
嚴(yán)重顛簸
79. 當(dāng)一個飛行員計劃用NDB 助航設(shè)備飛行時，使用下列哪一條規(guī)定
C．飛機(jī)必須有足夠的燃油前往合適的機(jī)場——使用VOR 助航設(shè)備，并且
使用保留的無線電系統(tǒng)完成儀表進(jìn)近
80. “clear way”(凈空道)的第一是什么？
A． 飛中位于跑道中心延長線上，在機(jī)場許可下，沒有任何障礙物，并且
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在計算起飛性能時，可予以考慮
81. 一個飛行員一特定機(jī)型上擔(dān)任第二機(jī)長，通過完成什么訓(xùn)練科目即可擔(dān)
任責(zé)任機(jī)長? A. 升級訓(xùn)練
82. 下列哪種情況在沒有ATC 要求下也應(yīng)報告？ C．當(dāng)背臺離開最后進(jìn)
近定位點或離開指定的等待定位點
83. 最低松桿速度的正確符號是？ A. VMU
84. 視網(wǎng)膜上兩種不同感光元素是？ B．對顏色敏感的視錐細(xì)胞和
　
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