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維護(hù)措施的合理的時間安排。然而，可以根據(jù)下列情況適當(dāng)改變評
估有效周期：
周期）。
(1)初始評估時預(yù)示的飛機(jī)可用壽命（可以增加或縮短有效
    (2)期待改進(jìn)的NDI技術(shù)（可以縮短初始的有效周期，等待
新方法投入使用）。
(3)使用人針對引進(jìn)新的維修和改裝大綱制定了計劃和要求。
(4)能夠充分超前地確定所有可能的維修／改裝全套措施。
后續(xù)的評估必須遵循與初始的有效周期評估相類似的原則。
3、文件
    a．TC持有人必須根據(jù)需要修訂SID，準(zhǔn)備服務(wù)通告，其中包
括檢查程序和消除WFD所必需的零部件更換或改裝的建議。因為
WFD問題對所有使用人都適用，且關(guān)系到老齡飛機(jī)的安全性，所
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航空器適航司
以必須制定統(tǒng)一的檢查或改裝大綱。另外，因在完成這些大綱過程
中發(fā)現(xiàn)的使用中WFD問題而修訂或頒布的服務(wù)通告或其它使用信
息，有可能要求單獨頒發(fā)CAD執(zhí)行。
    b．如果TC持有人不選擇更新SID或不準(zhǔn)備頒發(fā)服務(wù)通告，則
必須制定WFD文件，其中包含檢查程序和消除WFD所必需的零
部件更換或改裝的建議。該文件的前言必須包括下列內(nèi)容：
(1)確定與文件相關(guān)的飛機(jī)基本型與改進(jìn)型的差別；
(2)以小時數(shù)和飛行起落數(shù)表示的機(jī)群運行統(tǒng)計概述；
(3)對典型任務(wù)或所有任務(wù)的描述；
(4)檢查大綱所適用的運行類型；
(5)零件或部件任何現(xiàn)有檢查或改裝的參考文件；
(6)評估的有效周期。
c．對于每個關(guān)鍵零部件，該文件還必須至少包括下列內(nèi)容：
(1)對易受WFD影響的主要結(jié)構(gòu)的描述；
航空器適航司
    (2)估算的MSD7MED門檻值以及之后產(chǎn)生WFD的時間（小
時／飛行起落數(shù)）；
(3)推薦的初始檢查門檻值；
(4)推薦的重復(fù)檢查間隔；
(5)推薦的檢查方法和程序以及可選擇的方法；
    (6)關(guān)于檢查的最終措施——任何可選擇的零部件改裝或更
換的參考資料；
(7)結(jié)構(gòu)元件的任何強(qiáng)制性改裝或更換；
    (8)WFD評估中發(fā)現(xiàn)使用問題而導(dǎo)致修訂或頒發(fā)的服務(wù)通告
（或其它服務(wù)信息），（作為對初始WFD評估的補(bǔ)充）；
(9)使用人必須將檢查問題報告給TC持有人。
4、責(zé)任
    使用人與TC持有人應(yīng)共同合作完成該評估，并且適航部門要
參與這一評估過程。
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