從德國漢莎航空的Wings這樣的項目中，我們可以看到A330相比于777-300ER，在二級市場里具有更好的流動性。當然，時間會告訴你到底777-300ER能如何表現。如果它持續在二級市場上的交易表現不盡如人意，遭遇A340-600一樣的問題，那波音公司將不得不站出來，投入更大的精力去幫助解決它的再處置難題。

“我覺得波音公司能做的還很多。”一位來自租賃業界的人士表示，“他們支持二級市場的渠道建設，但實質性的幫助還是不夠。對于二級市場，如果我們希望飛機殘值更加穩定并期待市場保持長久的活力，那制造商必須在二級市場里加大投入，而不是像現在這樣。”