蘇式運(yùn)輸機(jī)，常被一些人理解為中國相關(guān)機(jī)型的近親。是啊，運(yùn)7可以上溯到安東諾夫的安-24，運(yùn)8可以上溯到安-12。這是無需掩飾的事實(shí)，你怎么改，基本的框子、理念是人家的。連中國空警2000預(yù)警機(jī)，用的也是蘇制的伊爾-76平臺。

安-12

安-24RV

蘇聯(lián)解體后，安東諾夫設(shè)計(jì)局歸了烏克蘭。之所以還把安系列運(yùn)輸機(jī)為蘇式運(yùn)輸機(jī)，是因?yàn)樗鼈兇蟛糠质窃谔K聯(lián)時(shí)期完成的，大量配套廠實(shí)際分布在前蘇聯(lián)各地。獨(dú)立后，安東諾夫設(shè)計(jì)局雄風(fēng)不再，推出一些新機(jī)型也都是在畫大餅。俄羅斯也只能在重型的伊爾-76基礎(chǔ)上修修補(bǔ)補(bǔ)，空軍想用小一點(diǎn)的機(jī)型，還得接著姓“安”。

因?yàn)闅v史原因，中國航空工業(yè)受蘇聯(lián)影響很深。蘇系重型運(yùn)輸機(jī)的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，照亮前路，警醒后人。

蘇系的大運(yùn)與國運(yùn)

冷戰(zhàn)時(shí)期，美蘇之間的對抗是全方位的，但歸根到底來說，是各自國家利益的競爭與較量。美國有什么，蘇聯(lián)就要有什么。反之于美國亦然。其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，蘇聯(lián)最后甚至已經(jīng)把這種競爭上升到價(jià)值觀高度——你有的，我也有，你沒有的，我也要有，否則怎么證明我比你優(yōu)越？這一心態(tài)的直接結(jié)果是蘇聯(lián)傾力發(fā)展軍工產(chǎn)業(yè)，與美國進(jìn)行全面的軍備競賽。
　
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