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5) 停放——在停放的航空器的外側區域
(1) 車輛的停放由機場當局批準。
(2) 在航班執行期間，不再需要車輛而且車輛停放在安全的地方，當車輛不運行的時候，車輛的啟動鑰匙應該放在辦公室里，車門應該鎖上。
(3) 機動車輛停好后，應關掉發動機，設置停留剎車和擋好輪擋。
(4) 非機動車輛(未連接牽引車)停好后，應設置停留剎車和擋好輪擋。
12.2.1.3 地面支持設備(GSE)定位和撤離航空器
1) 準備定位
(1) 在航空器到達之前，廊橋應置于全收起位。
(2) 在航空器到達之前，停機坪上的設備應放在設備限制線后面，并設置好停留剎車。詳細參見本章12.6附作業圖表12.6.1設備限制區域附圖的詳述。
2) 開始定位地面支持設備(GSE)
包括廊橋在內的地面設備在移動到位時不能再向航空器移動；完全停好后，設置好停留剎車，擋好輪擋，關掉發動機，關掉防撞信號燈。
3) 定位地面支持設備(GSE)
(1) 機動車輛在進入設備限制區域和到達航空器旁邊之前，必須完全停止下來做剎車檢查。
(2) 設備在接近或離開航空器時，速度不能大于正常行駛速度。
(3) 用于保護作用的橡膠緩沖器，例如客梯車、廊橋、傳送帶、食品車上的橡膠緩沖器不能緊壓在航空器上，目的是防止在勤務期間損傷航空器。
(4) 當設備升高到2.5米(98英寸)時，設備上的穩定裝置必須放出。
(5) 當定位設備時，要特別的小心，確保車輛和航空器、其他設備之間的安全距離。
(6) 當裝卸操作的時候，航空器可能會發生垂直的上下活動，在對準航空器定位/操
作地面支持設備時，必須為這種航空器的活動預留足夠的空間。
(7) 當下客和卸載貨物的時候，前登機門有可能會迅速升高。這時廊橋的自動對準系統不能使廊橋跟登機門的門檻高度同步。如果有必要，應停止下客，重新調節廊橋的高度，防止損壞登機門。
(8) 在關鍵區域視野受到限制時，應該有引導人員。
(9) 引導人員必須設置，以便準確判斷設備和航空器的距離，和能夠一直給車輛操作員信號，如果看不到引導人員，操作員應馬上停止操作。
(10) 引導人員必須站在安全、容易逃離的位置。
(11) 當設備移動不正常時，操作員應做好停止的準備。
(12) 停放好機動車時應關掉發動機(除非發動機用于操作)，設置好停留剎車，擋好輪擋。如果車輛裝有穩定裝置或承力支架，操作員可以放出穩定裝置或承力支架，當穩定裝置或承力支架放出時，可以不用擋輪擋。
(13) 地面支持設備靠上介紹，可參考12.2.2地面支持設備的定位部分。
(14) 在登機門、勤務門和貨艙門上有地面支持設備的對準記號用于地面支持設備和航空器的精確的對準。
4) 撤離地面支持設備
(1) 設備在離開航空器時，速度不能大于正常行駛速度。
(2) 除非橫過客機門掛上安全裝置或客機門已經關閉，否則地面支持設備不能撤離。
(3) 在廊橋撤離航空器之前，在廊橋前方的區域(就是對準登機門的區域)應橫掛安全裝置。
(4) 在航空器開始推出之前，除了航空器離港所需的設備外，所有設備有應擺放在設備限制線后面。
(5) 在航空器離港前，廊橋要全收回，并停放在指定的停留位置。
5) 廊橋停靠飛機時的相關注意事項
(1) 當廊橋還沒有靠上飛機時，請將廊橋口的黃色安全掛起以起到警告保護作用。如廊橋長時間不用時，請關閉廊橋口的卷簾門。
(2) 當廊橋靠上飛機時，廊橋口地面邊緣應不與飛機表面接觸，而其間距要小于2厘米。
(3) 請確保廊橋的黃色警示燈與警報鈴工作正常。
(4) 當進港航班飛機引擎熄滅后，請盡快靠橋。標準為靠橋時間小于1分鐘。
(5) 進出港航班飛機移動廊橋前，請先在看到機務人員做了安全手勢后，方可靠橋或撤橋。
12.2.1.4 發動機的危險區域
在發動機起動和運行期間，地面人員必須遠離發動機危險區域。否則人員可能被吸進發動機或可能受到發動機排氣的傷害，參考本章12.6附作業圖表12.6.2發動機的危險區域指示圖的詳述。
12.2.1.5 發動機運轉時的燈光指示及操作要求
(1) 當飛機發動機在運轉時，飛機的防撞燈點亮，參考本章12.6附作業圖表12.6.3發動機運轉時的燈光指示圖12-6-4附圖的詳述。
(2) 飛機滑到停機位時防撞燈還未關閉的情況下(盡管輪擋已經擋上)，廊橋操作人員不能啟動廊橋靠上飛機。廊橋操作人員啟動廊橋靠上飛機時，應以飛機防撞燈關閉為準。
(3) 如果飛機有故障，或左發未關車，不適宜靠橋，飛機防撞燈起到提醒和警告作用。地面操作人員如果不觀察飛機防撞燈，就會造成地面安全非正常事件的產生。
12.2.2 地面支持設備的定位
12.2.2.1 概述
本條定義標準的地面支持設備的定位程序。
12.2.2.2 適用性
本條適用于中國境內外的所有機場，如果標準的位置和程序不能完全使用于特定機場和/或特定的地面支持設備，可以改變到不同位置。
12.2.2.3 標準位置——附圖
12.2.3 登機門的操作
12.2.3.1 概述
本條定義了乘客進出航空器的門的位置和地面人員的操作程序。
12.2.3.2 適用性
本條適用于進行開/關登機門操作的人員。
12.2.3.3 登機門的指定和操作
1) 登機門的指定
(1) 登機門的位置指定如下表所示:
機型 使用廊橋 使用客梯車
B737 L1門 L1門，L2門
A319 L1門 L1門，L2門
(2) 登機門的配置如下圖所示：
2) 登機門操作
(1) 登機門的操作員只限于完成登機門操作培訓的人員。
(2) 廊橋和客梯車的操作員只限于完成相關培訓的人員。
(3) 當操作時發現有任何的不正常，立即報告給機械員。
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航空翻譯 www.aviation.cn
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