12.3.2.8 報告——貨艙系統(tǒng)故障
1) 要求：在裝貨過程中發(fā)現(xiàn)貨艙系統(tǒng)故障時，向維修部門報告。
2) 應(yīng)用：中國國內(nèi)。
3) 報告：電話通知航空維修工程部門。
12.3.3 特種貨物
特種貨物的操作參見航空《貨運運輸手冊》。
12.4 飛機(jī)地面勤務(wù)操作與監(jiān)控
12.4.1 各種勤務(wù)車輛接近飛機(jī)的安全要求
12.4.1.1 目的
使維修人員了解并防止各種勤務(wù)車輛與飛機(jī)碰撞，對飛機(jī)造成損壞，避免對公司的經(jīng)濟(jì)效益和航空運輸?shù)恼Ｐ詭頁p害。
12.4.1.2 引用文件
中國民航《勤務(wù)車輛接近民用航空器的規(guī)則》(MH3144.54—1996)。
12.4.1.3 允許接近飛機(jī)的勤務(wù)車輛
1) 除了水車、客梯車、食品車、運貨車、拖車、清潔車、加油車、充氧車、電源車、氣源車、空調(diào)車、旅客擺渡車及機(jī)組擺渡車等勤務(wù)車輛外，其他任何車輛不得接近飛機(jī)(特殊情況需得到有關(guān)監(jiān)管人員的同意)。
2) 維修人員在執(zhí)行維修作業(yè)時應(yīng)對此進(jìn)行監(jiān)督，并在發(fā)現(xiàn)有未經(jīng)允許的車輛接近飛機(jī)時加以制止。
12.4.1.4 駕駛員資格要求
各種勤務(wù)車輛必須由經(jīng)過場內(nèi)駕駛專門訓(xùn)練、技術(shù)考核合格、持有機(jī)動車駕駛證和中國民航機(jī)場活動區(qū)駕駛證的司機(jī)駕駛。無以上駕駛執(zhí)照之一的人不得駕駛車輛接近飛機(jī)。
12.4.1.5 勤務(wù)車輛接近飛機(jī)的先后次序
當(dāng)飛機(jī)到達(dá)客機(jī)坪后，各種車輛應(yīng)有秩序地接近飛機(jī)。首先接近飛機(jī)是旅客服務(wù)用車輛(客梯車、接客車、運貨車等)；其次是地面勤務(wù)用車輛(如清潔車、加油車、加水車、食品車等)；最后是飛機(jī)維護(hù)用車輛(如電源車、氣源車、拖車等)。各種車輛應(yīng)停留在預(yù)先指定的地點。
12.4.1.6 車輛行駛線路和速度
1) 各種勤務(wù)車輛應(yīng)按規(guī)定的行駛路線進(jìn)入客機(jī)坪和停機(jī)坪，行駛速度最大不得超過10公里/小時，在接近飛機(jī)25米范圍內(nèi)只能以步行速度行使。
2) 禁止任何車輛在機(jī)身、機(jī)翼下和在旅客中穿行。車輛與飛機(jī)各勤務(wù)艙門、艙口接近時，駕駛員必須在他人的手勢和口令引導(dǎo)下接近飛機(jī)，通常負(fù)責(zé)引導(dǎo)的人應(yīng)先將輪擋放在車輛預(yù)測要停住的位置，防止車輛與飛機(jī)直接接觸(或碰撞)，車輛最靠近飛機(jī)的一側(cè)與飛機(jī)表面最小要保持20公分距離，車輛與飛機(jī)接近一側(cè)有保護(hù)裝置時，與飛機(jī)表面最小也要保持3－7公分距離(如客機(jī)梯、登機(jī)橋、食品車)。
注：嚴(yán)格執(zhí)行本條要求是防止碰撞飛機(jī)的關(guān)鍵，當(dāng)接近飛機(jī)的勤務(wù)車輛只配置一人時，駕駛員必須與飛機(jī)維修人員聯(lián)系并在其引導(dǎo)下接近飛機(jī)。
12.4.2 機(jī)坪車輛及設(shè)施設(shè)備管理
12.4.2.1 操作規(guī)范
1) 因保障作業(yè)需要放置于機(jī)坪內(nèi)的特種車輛（含拖把）、集裝箱、行李和集裝箱托盤等特種設(shè)備，應(yīng)當(dāng)停泊或放置于指定的白色設(shè)備停放區(qū)和車輛停放區(qū)內(nèi)。作業(yè)人員離開后，車輛、設(shè)備應(yīng)當(dāng)保持制動狀態(tài)，并將啟動鑰匙與車輛、設(shè)備分離存放。保障工作結(jié)束后，各保障部門應(yīng)當(dāng)及時將所用設(shè)備放回原區(qū)域，并擺放整齊。
2) 非保障作業(yè)需要、故障或已報廢的車輛和設(shè)備應(yīng)當(dāng)及時清除出機(jī)坪。
3) 任何單位和人員不得損壞、挪用、占用、遮擋機(jī)坪基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備。
4) 在廊橋活動端移動范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)采用紅色線條設(shè)置廊橋活動區(qū)，禁止任何車輛和設(shè)備進(jìn)入。廊橋活動區(qū)內(nèi)應(yīng)當(dāng)標(biāo)示廊橋回位點。廊橋處在非工作狀態(tài)時，應(yīng)當(dāng)將廊橋停留在廊橋回位點。廊橋操作人員進(jìn)行靠橋、撤橋作業(yè)時，禁止其他人員進(jìn)入廊橋活動端。
5) 機(jī)位應(yīng)當(dāng)設(shè)置白色機(jī)位作業(yè)等待區(qū)、紅色機(jī)位安全線。車輛和設(shè)備與航空器應(yīng)當(dāng)保持足夠的安全距離。
12.4.2.2 特種車輛
1) 在航空器處于安全停泊狀態(tài)后、廊橋或客梯車與航空器對接完成前，除電源車外，其他保障車輛、設(shè)備不得超越紅色機(jī)位安全線，實施保障作業(yè)。
備注： 電源車、氣源車和空調(diào)車為航空器提供服務(wù)時，不得妨礙廊橋的保障作業(yè)。
2) 提供保障作業(yè)的車輛不得影響相鄰機(jī)位及航空器機(jī)位滑行通道的使用。
3) 在確認(rèn)航空器處于安全停泊狀態(tài)后，接機(jī)人員應(yīng)當(dāng)在距航空器發(fā)動機(jī)前端1.5米處、機(jī)尾和翼尖水平投影處地面設(shè)置醒目的反光錐形標(biāo)志物（高度不小于50 厘米，重量能防止5級風(fēng)吹移。在預(yù)計機(jī)場風(fēng)力超過5級時，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)通知航空器維修部門不再在航空器周圍擺放反光錐形標(biāo)志物）。航空器自行滑出的機(jī)位，在機(jī)頭水平投影處地面也應(yīng)當(dāng)設(shè)置反光錐形標(biāo)志物。
4) 保障車輛對接航空器時的速度不得超過5千米/小時。保障車輛對接航空器前，必須在距航空器15米的距離先試剎車，確認(rèn)剎車良好后方可實施對接。保障車輛、設(shè)備對接航空器時，應(yīng)當(dāng)與航空器發(fā)動機(jī)、艙門保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。
5) 車輛在機(jī)坪行駛路線、固定停放點之外倒車應(yīng)當(dāng)有人指揮，指揮信號和意圖應(yīng)當(dāng)明確，確保安全。
6) 保障車輛對接航空器后，應(yīng)當(dāng)處在制動狀態(tài)，并設(shè)置輪擋。
液壓升降車輛或設(shè)備對接航空器時，應(yīng)當(dāng)在液壓升降筒或腳架升降到工作位置后，方可開始作業(yè)。
備注： 各單位應(yīng)當(dāng)將車輛、設(shè)備在機(jī)坪保障作業(yè)的規(guī)程報機(jī)場管理機(jī)構(gòu)備案。
7) 保障車輛、設(shè)備在為航空器提供地面保障作業(yè)時，其他車輛、設(shè)備不得進(jìn)入該機(jī)位作業(yè)區(qū)域。
8) 裝卸平臺車、行李傳送帶車在行駛中不得載運任何貨物、行李和其他物品。
9) 所有具有液壓及作業(yè)裝置的車輛在行駛過程中均應(yīng)當(dāng)使液壓作業(yè)裝置處于收回狀態(tài)。
10) 民用航空器的牽引，應(yīng)當(dāng)符合《民用航空器維修 地面安全》第3部分“民用航空器的牽引”的規(guī)定。
11) 當(dāng)航空器正在被推離機(jī)位時，在其后方行駛的車輛和人員必須避讓航空器，不得妨礙推出航空器。
12.4.2.3 機(jī)坪操作事項
1) 機(jī)坪范圍內(nèi)的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類井的井蓋本身及周邊至少20厘米以內(nèi)均應(yīng)當(dāng)涂刷成紅色；
備注： 井蓋開啟時，應(yīng)當(dāng)在井蓋旁設(shè)置醒目的反光錐型標(biāo)志物；
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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