曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

電瓶由經(jīng)過一個(gè)進(jìn)口抽出的電子艙空氣被冷卻,該氣流圍繞電瓶并經(jīng)過一個(gè)文氏
管排出機(jī)外。通風(fēng)是唯一有效對于客艙壓差。
4. 電源
在下面所論及的圖片內(nèi)敘述。
5. 接合面
(參見圖 004, 005)
6. 部件說明
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電子設(shè)備通風(fēng)圖示(第1 頁,共2 頁)
圖004
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Nov 01/02
CES
R 電子設(shè)備通風(fēng)圖示(第2 頁,共2 頁)
圖005
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-26-00 Page 17
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** 在 001-049,051-099,101-105,151-158,201-210 飛機(jī)上,
A. 航空電子設(shè)備通風(fēng)計(jì)算機(jī)(AEVC)
(參見圖 006)
AEVC 10HQ 是一個(gè)裝在金屬殼體的底盤上的2MCU(ARINC 600)電子組件AEVC 位
于在后電子架 80VU 的架 88VU 上AEVC 控制電子設(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)的活門和風(fēng)扇
系統(tǒng)內(nèi)的壓力電門和溫度傳感器輸送有關(guān)系統(tǒng)的狀態(tài)信息到AEVC 客艙壓力控制
器和起落架控制和接口組件(LGCIU)發(fā)送補(bǔ)充信息到AEVC 當(dāng)電源被供給時(shí),AEVC
做供電測試,并持續(xù)地監(jiān)視系統(tǒng)部件
** 在飛機(jī) 106-149,159-199,211-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
A. 航空電子設(shè)備通風(fēng)計(jì)算機(jī)(AEVC)
(參見圖 006A)
AEVC 10HQ 是一個(gè)裝在金屬殼體的底盤上的2MCU(ARINC 600)電子組件AEVC 位
于在后電子架 80VU 的架 87VU 上AEVC 控制電子設(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)的活門和風(fēng)扇
系統(tǒng)內(nèi)的壓力電門和溫度傳感器輸送有關(guān)系統(tǒng)的狀態(tài)信息到AEVC 客艙壓力控制
器和起落架控制和接口組件(LGCIU)發(fā)送補(bǔ)充信息到AEVC 當(dāng)電源被供給時(shí),AEVC
做供電測試,并持續(xù)地監(jiān)視系統(tǒng)部件
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-158,
201-210, 21-26-00 Page 18
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電子設(shè)備通風(fēng)計(jì)算機(jī)(AEVC)-位置
圖006
R EFF : 106-149, 159-199, 211-299, 301-399,
401-499, 501-506, 508-599, 21-26-00 Page 19
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電子設(shè)備通風(fēng)計(jì)算機(jī)(AEVC)-位置
圖006A
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** 在所有飛機(jī)上
B. 鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇
(參見圖 007)
鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇 20HQ 通過三相,四-電極單一的感應(yīng)馬達(dá)被驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)帶有高效
率葉片的風(fēng)扇-葉輪并持續(xù)工作在大約11,600 轉(zhuǎn)/分一個(gè)熱敏電門和繼電器被
安裝在鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇定子上如果定子溫度達(dá)到+140 (+284 F),熱敏電門隔離供
電到風(fēng)扇一個(gè)故障指示燈和復(fù)位按鈕被安裝在風(fēng)扇體上鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇以卡箍被
固緊到在電子艙的飛機(jī)結(jié)構(gòu)的支架上風(fēng)扇殼體上的箭頭顯示經(jīng)過風(fēng)扇的氣流方
向和葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向如果葉輪破裂,殼體有足夠的強(qiáng)度包容碎片
C. 抽氣風(fēng)扇
(參見圖 007)
抽風(fēng)風(fēng)扇 18HQ 與鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇 20HQ 相同
D. 機(jī)身蒙皮進(jìn)氣活門
** 在 001-049,051-058,101-101 飛機(jī)上,
(參見圖 008)
** 在飛機(jī) 059-099,102-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 008A)
** 在所有飛機(jī)上
蒙皮進(jìn)氣活門 15HQ 被安裝在機(jī)身蒙皮內(nèi)的左側(cè)前-下部這個(gè)活門是一個(gè)電操作
的單一-擋板的活門,它可以人工超控當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí),活門被完全打開在飛
行中,活門全關(guān)閉在地面上,如果,起飛程序信號之后活門沒有關(guān)閉,地面人員能
夠手動(dòng)關(guān)閉它手動(dòng)關(guān)閉活門之前,它首先必定通過一個(gè)活門里面的轉(zhuǎn)換電門電
氣隔離
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CES
吹風(fēng)機(jī)/抽風(fēng)風(fēng)扇
圖007
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CES
機(jī)身蒙皮進(jìn)氣活門
圖008
R EFF : 059-099, 102-149, 151-199, 201-299,
301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-26-00 Page 23
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機(jī)身蒙皮進(jìn)氣活門
圖008A
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CES
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E. 蒙皮排氣口活門
** 在 001-049,051-058,101-101 飛機(jī)上,
(參見圖 009)
** 在飛機(jī) 059-099,102-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 009A)
** 在所有飛機(jī)上
蒙皮空氣出口活門 22HQ 被安裝在機(jī)身蒙皮內(nèi)的右側(cè)前-下部這個(gè)活門是一個(gè)帶
有第二個(gè)較小的擋板的電操作的單一-擋板的活門當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí),活門被完全
打開在飛行中,活門全關(guān)閉
在飛行時(shí)當(dāng)下列發(fā)生時(shí),小擋板打開:
- 當(dāng)蒙皮溫度在+34 (+93.2 F)之上(部份開環(huán)),
- 如果煙霧在電子設(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)被檢測到,
- 如果 AEVC 10HQ 不正常工作
在地面上,如果起飛程序信號后,活門沒有關(guān)閉,地面機(jī)組能夠手動(dòng)關(guān)閉它手動(dòng)
關(guān)閉活門之前,它首先必定通過一個(gè)活門里面的轉(zhuǎn)換電門電氣隔離
F. 蒙皮交換器進(jìn)口旁通活門
(參見圖 010)
蒙皮交換器進(jìn)口旁通活門 16HQ 被安裝在抽風(fēng)風(fēng)扇 18HQ 的下游,在前地板下的區(qū)
域的分支處這活門是蝶形門類型,帶有一個(gè)作動(dòng)筒移動(dòng)蝶形門到打開或者關(guān)閉
位置兩個(gè)微動(dòng)電門發(fā)送活門位置的信號到 AEVC 10HQ 一個(gè)目視位置指示器位
于作動(dòng)筒組件頂部
活門功能是排放多余的通風(fēng)空氣到地板下的區(qū)域
G. 機(jī)身蒙皮交換器隔離活門
(參見圖 010)
蒙皮交換器隔離活門 24HQ 被安裝在蒙皮熱交換器的上游這個(gè)活門與蒙皮交換
器進(jìn)口旁通活門 16HQ 是相同的
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蒙皮排氣口活門
圖009
R EFF : 059-099, 102-149, 151-199, 201-299,
301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-26-00 Page 26
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蒙皮排氣口活門
圖009A
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中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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