曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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過(guò)濾器組件
圖014C
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導(dǎo)管溫度傳感器
圖015
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壓力電門(mén) 17HQ/19HQ/30HQ
圖016
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** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-105,151-154,201-207 上,
R. 煙霧探測(cè)器
煙霧探測(cè)器 1WA 被安裝在抽風(fēng)風(fēng)扇 18HQ 的上游它具有在孤立模式下使用的光
電管,且該光電管用于連接警告電路和 AEVC 10HQ 的電插頭(參見(jiàn) 26-00-00)
** 在飛機(jī) 106-149,155-199,208-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
R. 煙霧探測(cè)器
煙霧探測(cè)器 1WA 被安裝在抽風(fēng)風(fēng)扇 18HQ 的上游它具有在孤立模式下使用的光
電管,且該光電管帶有用于連接警告電路和 AEVC 10HQ 的電插頭(參見(jiàn) 26-00-
00)
** 在所有飛機(jī)上
S. 機(jī)身蒙皮溫度傳感器
(參見(jiàn)圖 017)
蒙皮溫度傳感器 28HQ 被安裝在機(jī)身蒙皮的內(nèi)側(cè)它含有一個(gè)傳感元件,經(jīng)過(guò)它的
電流測(cè)量正比于溫度的電位差
設(shè)定溫度值如下:
- 在地面上,增加值+12 (+53.60 F),減少值+9 (+48.20 F),
- 起飛后將值增加+35 (+95.00 F),將值減去+32 (+89.60 F)
7. 操作/控制和指示
A. 操作
(參見(jiàn)圖 004, 005, 018)
電子設(shè)備以取決于溫度狀況的不同途徑的供氣進(jìn)行冷卻:
- 斷開(kāi)電路,
- 閉路,
- 部份打開(kāi)電路,
- 駕駛艙供氣量(在故障情況下)
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機(jī)身蒙皮溫度敏感器
圖017
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電子設(shè)備通風(fēng)-操作表格
圖018
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(1) 斷開(kāi)電路
當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí),用大氣冷卻航空電子設(shè)備和蒙皮溫度超過(guò)+12℃(+53.60°
F)。周?chē)�空�?經(jīng)過(guò)蒙皮進(jìn)氣活門(mén)15HQ 流過(guò)單向活門(mén)2150HM 和過(guò)濾器組件
2081HM,2082HM,2083HM。通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇 20HQ 抽出的空氣流過(guò)單向活門(mén)
2140HM 進(jìn)入系統(tǒng)。空氣,冷卻設(shè)備后,通過(guò)抽風(fēng)風(fēng)扇 18HQ 經(jīng)過(guò)蒙皮空氣出口
活門(mén) 22HQ 被直接地抽出機(jī)外。因?yàn)槊善そ粨Q器隔離活門(mén) 24HQ 是關(guān)閉的,蒙
皮熱交換器被旁通。
(2) 閉路
正常情況下,電子設(shè)備用閉環(huán)空氣冷卻:
- 飛機(jī)在地面上和蒙皮溫度低于+9℃(+48.20°F),
- 或者當(dāng)飛機(jī)在飛行中和蒙皮溫度低于+31℃(+87.80°F)時(shí)。
在下列情況,蒙皮進(jìn)氣活門(mén) 15HQ,蒙皮空氣出口活門(mén) 22HQ 關(guān)閉。蒙皮交
換器出口旁通活門(mén) 23HQ 打開(kāi)。此外,蒙皮交換器隔離活門(mén) 24HQ 打開(kāi),蒙
皮熱交換器工作。當(dāng)壓力/氣流的減少被檢測(cè)到時(shí),在系統(tǒng)不同的地方的三
個(gè)壓力電門(mén) 17HQ,19HQ 和 30HQ,將信號(hào)發(fā)送到 AEVC 10HQ。
當(dāng)這信號(hào)通過(guò) AEVC 10HQ 獲得時(shí),警告信息顯示:
- 當(dāng)通過(guò)壓力電門(mén) 17HQ 和 19HQ 檢測(cè)到減壓/氣流時(shí)VENT BLOWER FAULT
- 當(dāng)通過(guò)壓力電門(mén) 30HQ 檢測(cè)到減壓/氣流時(shí)VENT EXTRACT FAULT。
在此時(shí)根據(jù)現(xiàn)有構(gòu)型,飛行員推入:
- 超控(OVRD)按鈕
- OVRD 鼓風(fēng)機(jī)按鈕或者
- OVRD 抽風(fēng)按鈕或者
- OVRD 鼓風(fēng)機(jī)和 OVRD 抽風(fēng)按鈕和蒙皮交換器進(jìn)口旁通活門(mén) 16HQ 關(guān)閉。
當(dāng)壓力電門(mén)在系統(tǒng)內(nèi)檢測(cè)到正確的壓力/氣流時(shí),打開(kāi)蒙皮交換器進(jìn)口旁通活
門(mén) 16HQ。
(3) 部份打開(kāi)電路
當(dāng)蒙皮溫度超過(guò)+35℃(+95.00°F)時(shí),在部份打開(kāi)的電路用空氣冷卻航空電
子設(shè)備和:
- 當(dāng)飛機(jī)在地面上時(shí)(TLA 超出T/O),
- 當(dāng)飛機(jī)在飛行中。
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當(dāng)AEVC 10HQ 從蒙皮溫度傳感器 28HQ 接收大于+35℃(+95.00°F)的信號(hào),
這引起:
- 蒙皮交換器出口旁通活門(mén) 23HQ 打開(kāi),
- 蒙皮空氣出口活門(mén) 22HQ 部份打開(kāi),
- 蒙皮交換器進(jìn)口旁通活門(mén) 16HQ 打開(kāi)。
電子設(shè)備然后通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)被冷卻,并且電子艙空氣經(jīng)過(guò)蒙皮交換器出口旁
通活門(mén) 23HQ 進(jìn)入系統(tǒng)。
冷卻設(shè)備后的空氣經(jīng)過(guò)蒙皮空氣出口活門(mén) 22HQ 被引導(dǎo)到機(jī)外,或經(jīng)過(guò)蒙皮
交換器進(jìn)口旁通活門(mén) 16HQ 到前面地板下的區(qū)域。當(dāng)蒙皮溫度下降到+31℃
(+87.80°F)時(shí),系統(tǒng)回到閉路結(jié)構(gòu)。
(4) 駕駛艙供氣
當(dāng)下列故障情況之一發(fā)生時(shí),電子設(shè)備通過(guò)駕駛艙供氣導(dǎo)管引出的空氣冷卻:
(a) 抽風(fēng)小流量
AEVC 10HQ 燃亮在抽風(fēng)按鈕電門(mén) 14HQ 上的故障符號(hào),如果壓力電門(mén) 30HQ
檢測(cè)到小流量。在地面上,外部電源面板108VU 上的ADIRU&AVNCS VENT
告誡燈25HQ 點(diǎn)亮?xí)r為琥珀色同時(shí)喇叭聲響。當(dāng)這個(gè)情況發(fā)生時(shí),按鈕電
門(mén)必須被松開(kāi)和OVRD 符號(hào)亮。這引起調(diào)節(jié)空氣進(jìn)口活門(mén) 21HQ 和蒙皮
交換器隔離活門(mén) 24HQ 打開(kāi)。所有其他的活門(mén)關(guān)閉。
(b) 低流量鼓風(fēng)/高管道溫度
AEVC 10HQ 燃亮在鼓風(fēng)機(jī)按鈕電門(mén) 13HQ 上的故障符號(hào),當(dāng)下列的一個(gè)或
兩個(gè)情況發(fā)生:
- 如果壓力電門(mén) 17HQ(19HQ)檢測(cè)到低流量,
- 如果溫度傳感器 26HQ 感受到高的管道溫度。
在地面上,外部電源面板108VU 上的ADIRU&AVNCS VENT 告誡燈25HQ 點(diǎn)
亮?xí)r為琥珀色同時(shí)喇叭聲響。當(dāng)這個(gè)情況發(fā)生時(shí),按鈕電門(mén)必須被松開(kāi)
和OVRD 符號(hào)亮。這引起鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇 20HQ 停止,調(diào)節(jié)空氣進(jìn)口活門(mén) 21HQ
打開(kāi)和蒙皮交換器隔離活門(mén) 24HQ 打開(kāi)。所有其他的活門(mén)關(guān)閉。
(c) 煙霧(參見(jiàn) 26-15-00)
如煙霧探測(cè)器 1WA 檢測(cè)到煙霧,AEVC 10HQ 觸發(fā)燃亮:
- 面板21VU 上的GEN 1 LINE 按鈕電門(mén)的煙霧符號(hào),
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- BLOWER 和 EXTRACT 按鈕電門(mén)的FAULT 圖例燈在面板 22VU 上。
當(dāng)這個(gè)情況發(fā)生時(shí),鼓風(fēng)機(jī)按鈕電門(mén) 13HQ 和抽風(fēng)按鈕電門(mén) 14HQ 必
　
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