曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

Events Requiring Maintenance Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1
F
FAA Holding Airspeeds (Maximum) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.22
Factors Affecting Landing Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.23
FAR Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17
FAR Takeoff Field Length . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16
Fixed Derate - Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14
Flap - Speed Schedule/Maneuvering Speeds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4
Flap Extension using the Alternate System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.12
Flap Operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13
Flap Retraction - One Engine Inoperative . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29
Flap Retraction Schedule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24
Flap Usage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4
Flaps and Landing Gear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.20
Flare and Touchdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9
Flight Management Computer(s)/CDUs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30
Flight Path Vector (FPV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25
FMC Route Verification Techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30
Fuel Balance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.16
Fuel for Enroute Climb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8
Fuel Jettison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.18
Fuel Temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8
G
Go-Around and Missed Approach - All Engines Operating . . . . . . . . 5.63
Go-Around and Missed Approach - All Instrument Approaches . . . . 5.61
Go-Around and Missed Approach - Engine Failure During . . . . . . . . 5.65
Go-Around and Missed Approach - One Engine Inoperative . . . . . . 5.65
Go/Stop Decision near V1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.19
GPS use in Non-WGS-84 Reference Datum Airspace . . . . . . . . . . . 1.34
October 31, 2004
767 Flight Crew Training Manual
Index
Copyright © The Boeing Company. See title page for details.
Index.4 FCT 767 (TM)
H
High Altitude High Speed Flight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13
High Altitude Maneuvering, "G" Buffet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.4
Holding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.21
Hydraulic System Malfunctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.18
I
ICAO Holding Airspeeds (Maximum) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.22
Icing - Operation in Icing Conditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27
ILS - One Engine Inoperative . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24
ILS Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9
ILS Performance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16
Immediate Turn after Takeoff - All Engines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23
Immediate Turn after Takeoff - One Engine Inoperative . . . . . . . . . . 3.29
Improved Climb Performance Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14
Initial Climb - All Engines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23
Initial Climb - One Engine Inoperative . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29
Instrument Approach Using V/S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.45
Instrument Approach Using VNAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.41
Instrument Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1
J
Jammed or Restricted Flight Controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.12
Jammed Stabilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.14
L
Landing at the Nearest Suitable Airport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.2
Landing Configurations and Speeds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1
Landing Flare Profile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：767機組訓練手冊Flight Crew Training Manual (FCTM)767(131)