曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

交叉認證培訓得益于空客飛機獨特的電傳操作系統(tǒng)所帶來
的操作通用性。由于采用了電傳操作系統(tǒng)
,
從最小的到最
大的, 以及最新的寬體飛機系列的三個機型都
擁有非常相似的駕駛艙設計和操作特性。操作通用性是空客飛
機設計上的一大基本特點
,
空客的所有的現(xiàn)役飛機的飛行員都
可以進行交叉認證。
交叉認證可以為運營商節(jié)省到飛行員培訓時間和
費用。運營商每增加一架飛機每年節(jié)約的培訓和人工費用高達
萬美元。
與飛行員交叉認證培訓項目獲批
月日,
系列飛機與飛機飛行員交叉認證培
訓項目獲得歐洲航空安全局和美國聯(lián)邦航空局
的批準。至此已取得
、
或者系列飛機飛行資
羅· 羅公司創(chuàng)下新紀錄
·
月日全球領先的公務機發(fā)動機提供商羅
·
羅公司宣
布, 在年創(chuàng)下了「的新紀錄共簽訂份
發(fā)動機維護管理合同。
羅
·
羅公司的發(fā)動機管理計劃涵蓋了多架公務機包括
采用日、〔、
和「發(fā)動機的飛機。此外,
項目還覆蓋了以上的目前正在生產(chǎn)的公務機
發(fā)動機其中包括以上的公務機。
回回圖舀石圈’ 廿
中南地區(qū)鳥害防治工作的幾點體會
·
鄭永強陳燁民航中南管理局基建機場處
民航中南地區(qū)機場多地處溫帶、亞
熱帶地區(qū), 植被豐富, 而機場周圍生態(tài)
環(huán)境又為鳥類遷徙、棲息、覓食創(chuàng)造了
有利條件, 這給我們的驅鳥工作帶來很
大的難度。為此, 民航中南管理局先后
多次召開了機場鳥害防治工作的專題會
議。當務之急是要對機場及周邊地區(qū)進
行科學的生態(tài)環(huán)境和鳥類調(diào)查, 在調(diào)查
成果的指導下采取多種形式的驅防辦法。
制定行之有效、因地制宜的驅鳥工作管
理辦法, 真正做到制度管人。
活動平面圖。只有這樣才能真正做到重
科學、抓落實, 標本兼治除鳥害。
一、扎實規(guī)范的基礎工作是安全
的第一保障
把工作落實, 按照規(guī)范化、制度化
的管理辦法進行考核, 作為機場是否有
效完成驅鳥安全保障的評估參數(shù)。一是
建立機場鳥害防治機構, 成立由機場領
導、場務管理、安全監(jiān)察、公安部門及
空管部門參加的鳥害防治領導小組, 定
期分析講評, 部署工作, 各部門協(xié)調(diào)作
戰(zhàn)。并建立專兼職的驅鳥隊, 具體
執(zhí)行驅鳥作業(yè)任務, 收集第一手鳥害信
息。二是合理配置驅鳥設備。在摸清機
場鳥情的情況下, 通過對各類設備技術
指標的論證, 并根據(jù)各機場的經(jīng)濟能力
配備驅鳥設備獷土洋結合, 因地制宜, 形
成驅鳥效果顯著的技術手段。三是驅鳥
制度的建立和落實。要根據(jù)航班安排和
鳥類活動的情況, 建立行之有效的驅鳥
規(guī)章制度, 包括鳥情巡視制度, 鳥情鳥
害報告制度, 設備使用管理制度等。四
是開展生態(tài)環(huán)境調(diào)研和綜合整治, 掌握
機場及附近地區(qū)的生態(tài)環(huán)境, 確立機場
防范重點, 并制定防治措施, 繪制鳥類
二、科學嚴謹?shù)恼{(diào)查是鳥害防治
工作的指導依據(jù)
目前民航中南地區(qū)多個機場都開展
了鳥類生態(tài)環(huán)境調(diào)查, 但調(diào)查的深度、針
對性不強, 提出的治理措施不是很有力。
中南地區(qū)各機場在開展專家調(diào)查機場生
態(tài)環(huán)鏡的過程中, 要主動提出有針對性
的研究課題調(diào)查研究場區(qū)及附近地
區(qū)的生態(tài)環(huán)境調(diào)查研究主要存在鳥
類的種類和數(shù)量及其活動規(guī)律繪制
鳥類活動平面圖培訓驅鳥隊員鳥類
基本常識要求專家提出相對應的鳥
害防治策略, 定期回訪, 保持長期的動
態(tài)聯(lián)系。調(diào)查周期至少一個年度以上, 收
集地方氣候、動植物數(shù)據(jù)應為近期三年
以上, 機場現(xiàn)場調(diào)查應不少于個工作
日, 最后提交系統(tǒng)性研究成果。研究成
果應涵蓋上述五大部分, 有條件的機場
可組織成果鑒定。各機場要配合專家做
好機場及周邊環(huán)境的調(diào)查工作, 并逐步
形成日常對機場及周邊環(huán)境的定期檢查
制度, 密切關注一切與吸引鳥類有關的
因素及其動態(tài)變化, 就近與專家建立雙
向聯(lián)系, 必要時請專家現(xiàn)場咨詢或將情
況匯總, 請專家進行遠程診斷。將機場
動態(tài)的氣候、植被、物候信息傳遞給專
家, 以確定防治的重點和工作的重點。
三、學習先進典型, 查找自身不
足, 因地制宜做好機場鳥害防治工作
中南地區(qū)機場認真學習民航總局關
于機場鳥害防治的文件精神, 并結合自
身的實際工作做了一些有益的嘗試和探
索。
武漢天河機場在民航總局先期投人
驅鳥設備的基礎上, 自己動手改造適合
本機場鳥類防治的驅鳥芯片, 應用效果
明顯, 值得國內(nèi)其它機場借鑒‘ 認真研
究鳥類習性, 通過噴涂獵鷹、加裝高音
喇叭等手段, 改裝了當時國內(nèi)為數(shù)不多
的流動式驅鳥車。驅鳥工作中摸索出來
的“ 一看二查三聽四趕” 步驟, 值得其
他機場參考。機場設立專項研究基金支
持鳥害防治研究, 與地方高校聯(lián)合對場
區(qū)及周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境進行調(diào)查, 驅
鳥隊員學習掌握鳥類生活規(guī)律, 對日常
驅鳥巡邏工作進行詳細的記錄, 制作捕
獲鳥類的標本和圖片資料。通過與地方
電視臺錄制機場與鳥類的科普節(jié)目提高
群眾對機場鳥害的認識, 使機場鳥害的
問題有了廣泛的群眾基礎, 宣傳效果顯
著。
鄭州新鄭機場重視優(yōu)化設備管理工
作, 在新鄭機場配備驅鳥設備時反復
調(diào)查研究設備配置方案, 四易其稿, 力
爭在最佳位置安置恰當?shù)脑O備, 既節(jié)省
投資, 又起到良好的驅鳥效果。在做好
機場鳥害防治工作的同時, 新鄭機場機
場管理人員主動承擔起制作鳥害防治系
統(tǒng)管理軟件的課題, 在地理信息系
統(tǒng)平臺上, 結合有關單位制作鳥害防治
信息系統(tǒng)軟件, 加載地理、植被、水文
地質(zhì)等信息, 提供鳥類活動的詳盡資料,
　
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