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第二十一條 飛行校驗機構(gòu)中執(zhí)行飛行校驗任務(wù)的飛行校驗員
應(yīng)當(dāng)經(jīng)過有關(guān)部門考核、批準(zhǔn)，并取得相應(yīng)的資格。
第二十二條 執(zhí)行校驗任務(wù)的航空器，應(yīng)當(dāng)配備適合執(zhí)行飛行
校驗任務(wù)的飛行校驗系統(tǒng)。
第二十三條 飛行校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家和民航的有關(guān)規(guī)定，
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對飛行校驗所使用的飛行校驗系統(tǒng)、測試儀器、儀表以及其備件進(jìn)
行管理，確保其符合使用要求。
飛行校驗系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)按照維護手冊的技術(shù)要求和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢
測和校準(zhǔn)，以保證校驗系統(tǒng)本身的準(zhǔn)確度。
飛行校驗系統(tǒng)的定位系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)獨立于飛行校驗接收機，其與飛
行校驗接收機等產(chǎn)生的累計誤差應(yīng)當(dāng)優(yōu)于公布導(dǎo)航信號性能的五
倍。
第二十四條 飛行校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定完備的校驗實施程序，并
建立相關(guān)的校驗技術(shù)檔案。
第二節(jié) 校驗對象的運行管理單位
第二十五條 校驗對象的運行管理單位負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)勤務(wù)保障，協(xié)
調(diào)空域，調(diào)試地面設(shè)備，以確保校驗對象具備校驗條件。
第二十六條 校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)安排人員配合完成
飛行校驗任務(wù)，并且對其進(jìn)行必要的培訓(xùn)。
第二十七條 校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)針對校驗任務(wù)制定
完備的校驗協(xié)調(diào)程序。
第二十八條 校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)向飛行校驗機構(gòu)提
供與校驗對象有關(guān)的航行、設(shè)備、勘測等資料，并確保其準(zhǔn)確、有
效。
第二十九條 校驗對象的運行管理單位按照指配的專用頻率提
供地面和飛行校驗機組間的地空通信手段，并且不應(yīng)當(dāng)影響相關(guān)管
制單位的正常工作。
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第四章 飛行校驗的實施
第三十條 飛行校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)與校驗對象的運行管理單位建立
協(xié)調(diào)機制，雙方共同采取必要的保障措施，主動提供服務(wù)，完成校
驗對象的飛行校驗任務(wù)。
第三十一條 飛行校驗機構(gòu)按照規(guī)定的校驗周期和要求安排定
期校驗和監(jiān)視校驗。
第三十二條 校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)提前向地區(qū)空管局
提出特殊校驗和投產(chǎn)校驗的申請，地區(qū)空管局審核后向飛行校驗機
構(gòu)提出飛行校驗需求，并且協(xié)調(diào)確定校飛時間。
投產(chǎn)校驗申請應(yīng)當(dāng)至少提前10 天提出。
第三十三條 在飛行校驗實施前，飛行校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計
的有關(guān)航路航線、飛行程序確定飛行計劃和校驗方案，其中投產(chǎn)校
驗方案需報地區(qū)空管局審核同意。
飛行校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少提前7 天將飛行計劃和校驗方案通知校
驗對象的運行管理單位，并且報地區(qū)空管局備案。
第三十四條 校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)在飛行校驗實施前
組織召開由校驗機組和有關(guān)部門參加的協(xié)調(diào)會議，確定飛行校驗實
施細(xì)節(jié)，指定專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛行校驗的實施。
第三十五條 飛行校驗通常應(yīng)當(dāng)依照目視飛行規(guī)則進(jìn)行。
第三十六條 校驗對象在實施飛行校驗期間不得對外提供使
用，其運行管理單位應(yīng)當(dāng)及時發(fā)布航行通告。
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第三十七條 飛行校驗期間，飛行校驗員應(yīng)當(dāng)及時通報飛行校
驗情況，校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整設(shè)備，使校驗數(shù)據(jù)
達(dá)到最佳值。
第三十八條 飛行校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)《飛行校驗規(guī)則》（MH2003）
和《飛行校驗的技術(shù)要求和取值方法》的要求執(zhí)行飛行校驗，并確
保校驗結(jié)論正確。
第三十九條 飛行校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在飛行校驗完成后1 天內(nèi)出具
校驗報告。
第四十條 飛行校驗機構(gòu)在校驗實施期間發(fā)現(xiàn)校驗對象存在嚴(yán)
重安全隱患時，應(yīng)當(dāng)及時向校驗對象的運行管理單位和地區(qū)空管局
報告。
第四十一條 飛行校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向校驗對象的運行管理單位提
供飛行校驗日常業(yè)務(wù)咨詢、飛行校驗結(jié)論問詢等服務(wù)。
第四十二條 飛行校驗期間，出現(xiàn)以下情形的可中斷本次飛行
校驗：
(一) 如果校驗對象出現(xiàn)不正常情況且48 小時內(nèi)不能排除的；
(二) 如果因為校驗飛機或校驗設(shè)備故障、惡劣天氣、空域限制
等影響，造成飛行校驗無法在48 小時內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行的。
第四十三條 中斷飛行校驗后，執(zhí)行本次飛行校驗的飛行校驗
機組應(yīng)當(dāng)出具已校科目的書面報告，并且說明具體情況。
第四十四條 因為第四十二條（一）導(dǎo)致中斷飛行校驗時，校
驗對象應(yīng)當(dāng)停止對外提供使用。
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因為第四十二條（二）導(dǎo)致中斷飛行校驗時，校驗對象的運行
管理單位應(yīng)當(dāng)與飛行校驗員對校驗對象狀況和未校驗項目進(jìn)行研
究，如果調(diào)整項目已經(jīng)恢復(fù)正常，已校驗項目數(shù)據(jù)正常，未調(diào)整項
目數(shù)據(jù)正常并且該校驗對象沒有超出定期飛行校驗周期的，該校驗
對象可繼續(xù)提供使用。若校驗對象不滿足上述要求，則該校驗對象
應(yīng)當(dāng)繼續(xù)停止提供使用。
第五章 飛行校驗報告管理
第四十五條 飛行校驗記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗報告是每次飛行校
驗結(jié)果的基本證明文件。
第四十六條 飛行校驗機組應(yīng)當(dāng)根據(jù)校驗對象及其種類、科目
實施飛行校驗，準(zhǔn)確記錄每個測量參數(shù)的檢查結(jié)果。在飛行校驗結(jié)
束后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各參數(shù)記錄的最終結(jié)果，結(jié)合其所支持的運行標(biāo)準(zhǔn)，
分析飛行校驗記錄數(shù)據(jù)，出具校驗結(jié)論，提出校驗建議，填寫飛行
校驗報告。
第四十七條 飛行校驗機組應(yīng)當(dāng)按照附錄二的要求記錄飛行校
驗記錄數(shù)據(jù)。
第四十八條 飛行校驗員和飛行人員應(yīng)當(dāng)共同完成飛行校驗報
告，并由飛行校驗機構(gòu)提交給校驗對象的運行管理單位。
飛行校驗報告應(yīng)當(dāng)包括對校驗對象參數(shù)及系統(tǒng)狀況的描述、測
量參數(shù)的最終結(jié)果和校驗結(jié)論，具體內(nèi)容見附錄三。
第四十九條 設(shè)備校驗結(jié)論分為合格、限用和不合格。
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合格是指校驗對象的所有技術(shù)參數(shù)均符合《飛行校驗規(guī)則》
（MH2003）中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。
限用是指校驗對象的技術(shù)參數(shù)不能在標(biāo)準(zhǔn)覆蓋區(qū)域內(nèi)均符合
《飛行校驗規(guī)則》（MH2003）中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，但在部分區(qū)域
內(nèi)符合上述規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。導(dǎo)航設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)覆蓋區(qū)域見附錄
四。
不合格是指校驗對象的主要技術(shù)參數(shù)不符合《飛行校驗規(guī)則》
（MH2003）中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，不能提供安全可靠的引導(dǎo)，或
　
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