曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

設備的類型，校驗的類型，校驗的數據，飛機的機尾號，飛機的姿
態，距離、高度以及其它與校驗有關的數據。
三、飛行程序的飛行校驗記錄數據另行規定。
23
附錄三
飛行校驗報告
飛行校驗報告必須準確地反映出系統的工作狀態、空間信號的
質量、儀表飛行程序以及地形數據等。飛行校驗報告應當包括下列
幾個方面的內容：
一、有關飛機的信息，包括機號，機載系統的名稱和數據庫版
本號，是否在有效期內，機長的姓名，校驗起止日期和時間。
二、有關飛行校驗的情況，包括校驗系統的名稱，校驗數據庫
版本號，校驗員的姓名，校驗飛行的圈數和各科目的名稱，校驗持
續的總小時數。
三、有關設備資料的情況，包括臺站名稱，設備名稱，設備類
別，設備類型，頻率/呼號，組成部分，校驗類型。
四、有關校驗的參數，包括校驗前的參數，校驗后的參數，各
參數的標準值、容差，各參數的取值方法（范圍）。
五、校驗結論是根據各參數最終被校驗的情況，結合其支持運
行標準，校驗員對校驗的結果做出客觀的評價。
六、由于受非校驗因素的限制，無法對被校設施的標準覆蓋區
進行完整的空中檢查時，校驗結論應為限用，并應當在校驗報告中
注明其受限的范圍。對限用的設備，應按照如下方式描述：
（一）準確描述出不可用的徑向線或方位。
（二）準確描述出不可用高度和海里數。
（三）對于VOR/DME/NDB，描述徑向線或方位時應使用順時針
24
方向，高度應使用術語：高于或低于平均海平面（MSL）高度，距離
應使用術語：超出XX 海里距離或在XX 海里距離范圍內。
（四）對航向信標的方位應使用前向航道（進港）的左側或右
側和距跑道入口的海里數來描述其橫向位置。描述高度應使用高于
或低于平均海平面（MSL）高度。如果DME 是標準儀表進近圖中的一
部分，也可以使用DME 距離。
（五）下滑信標應使用前向航道（進港）的左側或右側和距跑
道入口的海里數來描述其橫向位置。描述高度應使用高于或低于平
均海平面（MSL）高度。如果DME 是標準儀表進近圖中的一部分，也
可以使用DME 距離。
七、飛行校驗報告中微安數精確到1 微安，高度精確到1 米，
方位精確到0.1 度，百分比精確到百分之0.1，海里數精確到0.1NM，
角度精確到0.01 度，寬度精確到0.01 度。
八、飛行校驗報告中有初始和最終結果項目的應當分別記錄設
備初始和最終的測量結果。
飛行程序的飛行校驗報告另行規定。
25
附錄四
導航設備的標準覆蓋區
導航設備的標準覆蓋區是指導航信號組成的一個空間區域，在
這個區域內存在可用的信號場強且在運行上不受信號干擾的限制。
一、儀表著陸系統的標準覆蓋區如下：
（一）對于航向信標，前向±10 度以內為25NM，+10 至+35 度
和-10 至-35 度范圍內為17NM。
（二）對于下滑信標，水平方向航道中心線兩側各8 度范圍，
垂直方向0.3 倍下滑角至1.75 倍下滑角之間，最小覆蓋為10NM。
（三）如果存在測距設備與儀表著陸系統配合使用的情況，則
測距設備的標準覆蓋區同航向信標。
二、全向信標和測距設備的標準覆蓋區如下：
（一）對于終端區的導航系統，高于臺站標高300 米（對于山
區機場600 米）或最低扇區安全高度以上至臺站標高3600 米以下最
小覆蓋為25NM。
（二）對于航路導航系統，高于臺站標高300 米（對于山區機
場600 米）或最低扇區安全高度以上至臺站標高5500 米以下最小覆
蓋為40NM；高于臺站標高5500 米以上至臺站標高13700 米以下最
小覆蓋為100NM。
三、無方向性信標的標準覆蓋區如下：
（一）載波功率輸出300W（含）以內的，高于臺站標高450 米
或最低安全高度最小覆蓋25NM。
26
（二）載波功率輸出介于300w 至600W（含）之間的，高于臺
站標高450 米或最低安全高度最小覆蓋50NM。
（三）載波功率輸出600W 以上的，高于臺站標高450 米或最低
安全高度最小覆蓋75NM。

　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：民用航空飛行校驗管理規則(5)