曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

CABIN ALT - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - F2
GEN OFF L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - J2
OIL PRESS LO L-R- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - A8
TAIL CONE BLD LK - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - J1
AMBER CAS MESSAGES
AFT DOOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - AE2
AFT JBOX CB L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - L2
AFT JBOX LIMIT L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - L3
ANTISKID FAIL - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Z1
BATTERY O’TEMP - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - K1
BATT TEMP FAIL - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - L1
CABIN ALT - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - G2
CABIN DOOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - AE3
CHECK DOORS- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - AE4
DUCT O’HEAT L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - H1
ENG A/I COLD L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P1
ENG CTRL SYS L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - D5
FLAPS FAIL - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - O2
F/W SHUTOFF L-R- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - D6
FUEL BOOST L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - D8
FUEL FLTR BP L-R- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - D9
FUEL LVL LO L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - D10
FUEL PRES LO L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E1
GEN OFF L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - L4
HYD PRESS LO- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - AA1
HYD PUMP ON - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - AA2
NOSE DOOR L-R- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - AF1
OXYGEN OFF - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - I2
P/S HTR L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P2
PRESS CTRL- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - I3
STALL WARN FAIL - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - V4
STALL WARN HTR- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Q1
T2 HTR FAIL - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Q2
TAIL DE-ICE FAIL - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Q4
W/S A/I FAIL L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Q3
W/S O’HEAT L-R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - R1
WING DE-ICE FAIL- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - R2
WOW MISCOMPARE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - AB1
RED AND AMBER
CAS MESSAGES
510CLEAP-07 AA 5
Configuration
EMERGENCY/ABNORMAL PROCEDURES MODEL 510
PILOT NOTES
6 AA 510CLEAP-03
RED AND AMBER
CAS MESSAGES
Configuration
MODEL 510 EMERGENCY/ABNORMAL PROCEDURES
TABLE OF CONTENTS
ENGINE / FUEL Tab
Engine Failure or Fire or Master Warning or Any Other
Non-Normal Event During Takeoff - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - A1
Engine Failure During Approach (Possible ENGINE FAIL L-R
CAS Message - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - A2
ENG FIRE L or R (Engine Fire Warning Light Illuminated) - - - - - - - A3
Emergency Restart - Two Engines - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - A4
Airstart Envelope - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - A5
Maximum Glide - Emergency Landing- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - A6
Engine Surges or Unstable Engine Operation - - - - - - - - - - - - - - - A7
OIL PRESS LO L-R (Low Oil Pressure, Red Pointer and Digits)- - - A8
Engine Failure/Precautionary Shutdown - - - - - - - - - - - - - - - - - - - B1
Inflight Restart - One Engine - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - B2
Engine Start Malfunction (Engine Does Not Start)- - - - - - - - - - - - - B3
Dry Motoring - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - B4
Engine Starter Does Not Disengage (Engine Start L or R
Switch Light ON After Engine Start) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - C1
Engine Does Not Respond to Throttle Movement - - - - - - - - - - - - - C2
High Sustained ITT During Ground Shutdown - - - - - - - - - - - - - - - C3
Oil Pressure High (>170 PSI Amber Oil Press Indication) - - - - - - - D1
Low Oil Pressure (Amber Pointer and Digits) - - - - - - - - - - - - - - - - D2
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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