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（2）修理方案制定人員（包括航空營(yíng)運(yùn)人以外的人員）的簡(jiǎn)介，包括工作資格說明、以往工作經(jīng)驗(yàn)說明等內(nèi)容；
（3）修理方案制定的參考依據(jù)、考慮因素及分析報(bào)告，涉及到結(jié)構(gòu)修理的還應(yīng)當(dāng)表明符合AC-121-65中規(guī)定的修理評(píng)估要求；
（4）計(jì)劃的具體修理方案文件；
（5）修理方案的可施工性及對(duì)施工中出現(xiàn)的新情況處理說明；
（6）施工后的驗(yàn)收及對(duì)相鄰結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)的影響和使用限制評(píng)估
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AC-121-55R1 航空器的修理和改裝
分析說明。
6.3.2 民航地區(qū)管理局對(duì)修理方案的批準(zhǔn)包括以下形式：
（1）以函件的形式進(jìn)行一次性批準(zhǔn)，并且僅適用于所申請(qǐng)修理的航空器；
（2）當(dāng)航空運(yùn)營(yíng)人具備制定修理方案的工程人員（包括航空運(yùn)營(yíng)人維修單位的人員），并且具有豐富的修理方案制定經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可以通過批準(zhǔn)航空運(yùn)營(yíng)人修理方案制定和批準(zhǔn)程序的方式進(jìn)行批準(zhǔn)。該程序可包含在維修工程管理手冊(cè)一同獲得批準(zhǔn)或者以單獨(dú)控制并獲得批準(zhǔn)。此種情況下，僅需將修理方案報(bào)民航地區(qū)管理局備案。
6.3.3 當(dāng)民航地區(qū)管理局認(rèn)為所申請(qǐng)的修理屬于重要修理時(shí)，航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照本文件第6.2段的規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)。
6.3.4 修理方案獲得民航地區(qū)管理局的批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)由按照CCAR-145部相應(yīng)批準(zhǔn)的維修單位按照修理方案實(shí)施。
6.4航空營(yíng)運(yùn)人在其運(yùn)行的航空器實(shí)施超出持續(xù)適航文件規(guī)定的一般改裝時(shí)，除FAA PMA件的使用按照本文件第7段規(guī)定外，應(yīng)當(dāng)符合下述規(guī)定：
6.4.1 在實(shí)施改裝前應(yīng)當(dāng)將計(jì)劃的改裝方案申請(qǐng)相應(yīng)的民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，申請(qǐng)時(shí)應(yīng)當(dāng)至少提交如下適用的資料：
（1）改裝涉及的系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、區(qū)域及具體改裝部件/部位的說明，如有可能應(yīng)當(dāng)提供必要的圖紙、草圖和照片；
（2）改裝方案制定人員（包括航空營(yíng)運(yùn)人以外的人員）的簡(jiǎn)介，
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航空器的修理和改裝 AC-121-55R1
包括工作資格說明、以往工作經(jīng)驗(yàn)說明等內(nèi)容；
（3）改裝方案制定的參考依據(jù)、考慮因素及分析報(bào)告，包括改裝涉及部件的失效模式影響分析和結(jié)構(gòu)持續(xù)完整性的影響分析；
（4）計(jì)劃的具體改裝方案文件，當(dāng)涉及到維修中使用的自制件時(shí)還應(yīng)當(dāng)附有詳細(xì)的施工圖和施工說明；
（5）改裝后對(duì)航空器使用及持續(xù)適航文件影響分析說明。
6.4.2 民航地區(qū)管理局對(duì)改裝方案的批準(zhǔn)包括以下形式：
（1）以函件的形式進(jìn)行一次性批準(zhǔn)，并且適用于相同型號(hào)或者構(gòu)型的航空器；
（2）當(dāng)航空運(yùn)營(yíng)人具備制定改裝方案的工程人員（包括航空運(yùn)營(yíng)人維修單位的人員），并且具有豐富的改裝方案制定經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可以通過批準(zhǔn)航空運(yùn)營(yíng)人改裝方案制定和批準(zhǔn)程序的方式進(jìn)行批準(zhǔn)。該程序可包含在維修工程管理手冊(cè)一同獲得批準(zhǔn)或者以單獨(dú)控制并獲得批準(zhǔn)。此種情況下，僅需將改裝方案報(bào)民航地區(qū)管理局備案。
6.4.3 當(dāng)民航地區(qū)管理局認(rèn)為所申請(qǐng)的修理屬于重要改裝時(shí)，航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照本文件第6.2段的規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)。
6.4.4 改裝方案獲得民航地區(qū)管理局的批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)過CCAR-145部相應(yīng)批準(zhǔn)的維修單位按照改裝方案實(shí)施。
6.5當(dāng)認(rèn)為航空器或其部件制造廠家提供的持續(xù)適航文件有明顯的錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合下述規(guī)定：
（1）不涉及到維修過程中的重要參數(shù)或者工藝時(shí)，應(yīng)當(dāng)在經(jīng)過
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工程技術(shù)部門的評(píng)估或者得到制造廠家的書面認(rèn)可，并獲得質(zhì)量部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施；
（2）涉及到維修過程中的重要參數(shù)或者工藝時(shí)，應(yīng)當(dāng)在得到制造廠家的書面說明，并且該說明獲得其相應(yīng)審定當(dāng)局的批準(zhǔn)（包括相應(yīng)當(dāng)局的DER或者DOA的批準(zhǔn)）后方可實(shí)施。
6.6 當(dāng)使用航空器制造廠家的持續(xù)適航文件規(guī)定之外的退漆或者清洗化工用品時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合下述規(guī)定。
6.6.1用于航空器及其部件褪漆和清洗的化工用品可以在下述任一情況下等效替代：
(1)替代品已通過民航總局適航審定部門的批準(zhǔn)或認(rèn)可；
(2)替代品的制造標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范與所替代化工用品的制造標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范等同。
6.6.2用于外國(guó)制造航空器及其部件的褪漆和清洗化工用品的代替，如能書面證明符合其型號(hào)合格審定當(dāng)局有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范（如美國(guó)FAA AC 43-205），也可以等效替代。
6.6.3任何褪漆和清洗化工用品的替代都應(yīng)當(dāng)在航空運(yùn)營(yíng)人的航空器維修方案中明確并獲得批準(zhǔn)，并且在對(duì)外送修時(shí)在維修合同中明確。
7 FAA PMA件的使用
7.1航空營(yíng)運(yùn)人如欲在其運(yùn)行的航空器上使用FAA PMA件，應(yīng)當(dāng)符合下列條件： -8- 2005 年 8 月 10 日
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（1）計(jì)劃安裝FAA PMA件的航空器或其部件的型號(hào)認(rèn)可為基于美國(guó)FAA進(jìn)行初始型號(hào)審定的航空產(chǎn)品；
（2）對(duì)于實(shí)施ETOPS運(yùn)行的航空器，航空器制造廠家規(guī)定為ETOPS敏感的部件不得使用FAA PMA件；
（3）可以獲得FAA PMA產(chǎn)品制造廠家PMA批準(zhǔn)函件的復(fù)印件和必要的附件，并經(jīng)過與FAA正式公布渠道核對(duì)其PMA批準(zhǔn)現(xiàn)行有效；
（4）如FAA PMA件的故障、失效或者缺陷可能造成CCAR-21部第五條（四）所述的任一情況，則應(yīng)當(dāng)有在美國(guó)航空營(yíng)運(yùn)人運(yùn)行的航空器至少2500飛行小時(shí)或者1250循環(huán)的使用經(jīng)歷（單件累計(jì)最多使用時(shí)間），并且沒有發(fā)生過因其失效或者缺陷引起的不安全事件。
7.2 航空營(yíng)運(yùn)人使用FAA PMA件應(yīng)當(dāng)通過與FAA PMA產(chǎn)品制造廠家簽訂協(xié)議進(jìn)行，協(xié)議中應(yīng)當(dāng)至少包括：
（1）FAA PMA產(chǎn)品制造廠家能向航空營(yíng)運(yùn)人提供進(jìn)行使用評(píng)估所需要的信息；
（2）FAA PMA產(chǎn)品制造廠家能向航空營(yíng)運(yùn)人提供為保證FAA PMA產(chǎn)品安全使用有關(guān)的持續(xù)適航文件；
（3）當(dāng)FAA PMA產(chǎn)品使用中出現(xiàn)的任何故障、失效或者缺陷時(shí)，F(xiàn)AA PMA產(chǎn)品制造廠家向航空營(yíng)運(yùn)人信息通報(bào)的責(zé)任；
（4）當(dāng)被FAA PMA件替代的產(chǎn)品因相關(guān)的設(shè)計(jì)更改受到影響時(shí)FAA PMA產(chǎn)品制造廠家的評(píng)估和信息通報(bào)責(zé)任； 2005 年 8 月 10 日 -9-
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（5）FAA PMA產(chǎn)品制造廠家公布的授權(quán)航材分銷商清單；
（6）FAA PMA產(chǎn)品設(shè)計(jì)或者制造缺陷的索賠條件。
7.3 航空營(yíng)運(yùn)人在首次使用FAA PMA件前，應(yīng)當(dāng)建立FAA PMA件使用評(píng)估程序，并在使用每一項(xiàng)FAA PMA件前按照程序進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估程序中應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容：
　
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