曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

22
.44
.17
79
滑油
.22
0
.00
.00
.04
2
.02
3
.06
.04
80
起動
.50
1
.17
.11
.18
6
.12
3
.09
.10
備注：.40—超出警戒值
2005 年 3 月 15 日 7/8
AC-121-54 附件二：
數據顯示報告格式和實例
8．部件車間修理報告
機型：
件號：2588812-901
名稱：滾轉通道組件
ATA章節：22-1—14/20
報告編號：99-22-01A
序號
裝機位置
使用時間
發現缺陷
車間調查結果和措施
1170109
B-
修理后：848小時
總使用：9375小時
轉彎時掉高度
機翼校平不工作；
重新標定。
0290329
B-
修理后：848小時
總使用：9375小時
當選擇方向保持模式時快速向右橫滾
各內部輸出信號漂移并變形；
更換轉速表、橫滾CT和解算器、伺服放大器和活門放大器
0920575
B-
修理后：848小時
總使用：9375小時
轉彎時高度保持遲緩
橫滾計算機超出標定范圍；銜接橫向通道耦合器的D模式，以改進設備Sxxxx與Cxxxx接收機的接口。
1280330
B-
修理后：848小時
總使用：9375小時
30度坡度角內飛機不能保持航向，
未發現故障，但深入分析發現A3A1A2B輸出1.5伏（應為零伏）。
結論：
所有通道組件均已送到制造廠調查。研究了故障歷史，并對任何以前出現過“NFF”的通道進行了深入測試，以找出超出允許偏差的部件。這樣可提高MTBF，但很可能造成故障偶爾再現。
改善措施：
2005 年 3 月 15 日 8/8

　
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