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2008 年社會責任報告
8 環境友好
8.1 環保理念
• 控制溫室氣體排放
環境保護是影響人類社會可持續發展的重大問題,南航對溫室氣體排放量的顯著增長、氣候變化以及生物多樣性的損害極為關注。南航積極響應聯合
國、國際民航組織、國際航空運輸協會、天合聯盟等國際組織有關實現可持續發展的倡議和階段性目標,執行中國政府節能減排綜合治理的各項政策,主動
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一.嚴格遵守國家環境保護相關法規,達到低排放、低耗能的目標; 二、對環保的承諾是基于實際情況及可達到的目標;
三、積極增強員工的環保意識,促進員工積極投身環保工作;
四、確保環保工作的公開和透明,并及時向利益相關方公布公司內部的環保信息;
五、積極響應利益相關方對南航在環保方面的期望;
六、監督關聯企業在環保上的表現并將其納入環保管理中,共同構建和諧環境。
8.2 資源消耗
南航生產運行過程中主要存在兩方面資源消耗:一是能源類資源,例如航空煤油、汽油、柴油、電、煤等;二是水資源。
? 能源消耗
2008 年南航航油消耗 301 萬噸,由此產生的二氧化碳排放 949 萬噸。
表 16 2008 年能源消耗分類統計
種類 數量(噸) 折合標準煤(噸) 比例(%)
航油 3010431 4431313.85 98.21
汽油 5490 8077.85 0.18
柴油 6351 9253.40 0.21
煤 51970 37122.20 0.82
電 13286(萬度) 16328.20 0.36
其他 - 9972.10 0.22
? 水消耗
南航水資源消耗主要分為兩個方面:一是飛機清潔用水和旅客飲用水,二是地面用水。所有污水、廢水的處理和排放均經過當地環保部門的批準。2008 年全年用水 578.2 萬噸。
8.3 節能減排
為履行環境承諾,南航根據“綠色飛行”的環保理念,全面開展各項節能減排工作。
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fOJK*-aiih都非常優秀,但由于燃油效耗比現有的 A320、B738 等機型高 20%以上,我們仍然作出停飛決定,以減少其對能源的過度消耗和環境的污染。
2008 年南航接收了 A330/A321/A320/B738 等 20 架新飛機,使運輸機隊總數達到 330 架,平均機齡 6.30 年,具備更高的燃油效益和飛行效率。
? 飛機減重
2008 年,南航對部分 B737CL、B757、B777 及部分 B737NG、A320 系列飛機進行了整機退漆噴漆作業,不但減輕了飛機重量,還有助于保持良好的氣動外形以減少摩擦阻力,從而達到降低燃油消耗、減少排放的目的。南航按照集裝設備輕量化和配載最大化的原則嚴格操作,最大程度減少噸位虛耗以提高能
效。根據航班運行情況,相應調整實際加水量和客艙用品,并將數據導入 SOC 運行控制系統,實現航班按指令加水。僅此一項,南航 2008 年節省用水 45113 噸。
? 技術改進
飛機上微小的技術改進,也可帶來節油效益,如 B737 飛機加裝翼尖小翼后每飛行小時節約燃油 50-80 公斤,相應減少二氧化碳排放 157-252 千克。南航機隊中已有 12 架此類飛機加裝了翼尖小翼,并將在 2015 年之前繼續引進加裝此類裝置的新飛機。
南航正與波音、空客公司就今后新機型引進方案展開深入細致的探討和對比工作,目的在于加強與制造廠商的溝通,突出對飛機及發動機節油、減排、降噪等多項環保技術的重視。
? 地面用能、用水管理
2008年,南航對下屬各單位開展了用能、用水統計監察工作,能源使用管理得到改進和加強。例如,位于廣州基地的白云物流公司在節能減排工作中,8 月-10 月通過對水泵、路燈、變壓器的改造,取得了同比節省電力 15%,節水 38%的顯著成效。
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