IN 4 CSR 工作推進(jìn)IN
3.4 gshi-4v41
Vk±--A--P41-1411411 IA-A14-WA_Ilq*A*MP內(nèi)部環(huán)境因素的制
約。
外部因素方面,iti-T-民kAk4T-ROJIM4AVA,AA411MRAtt *fra*)7ZA.國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移所帶來的勞動(dòng)力和資本的全球流動(dòng)、經(jīng)濟(jì)與航空業(yè)發(fā)展的周期性、人民幣匯率與能源價(jià)格的不確定性、環(huán)保與安保的社會(huì)成本上升等,都對(duì)南航社會(huì)責(zé)任的履行帶來風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。
內(nèi)部因素方面,戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、提高管理能力、構(gòu)造新的盈利模式等目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn),對(duì)南航履行社會(huì)責(zé)任也會(huì)造成不同程度的影響。
南航在長(zhǎng)期發(fā)展中積累了豐富的市場(chǎng)和管理經(jīng)驗(yàn),在 2008年全球金融危機(jī)的背景下,仍然在社會(huì)、環(huán)境等方面取得了突出成績(jī)。今后南航仍將在總體發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,以積極的姿態(tài)應(yīng)對(duì)不斷變化的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn),履行自己的社會(huì)責(zé)任。
 
  2008 *4±-A--****
4 lik*fLIti.
4.1 tO.R
2008 VAiRI7-q-Nil<)—年. -m-m-tim7-4111
*WrIP,-MattO.VaMIAA__AI=VJAP:kil<)A4.在m-ti面前,全體員 IAFAMJ7,通過積iRil<)市場(chǎng)應(yīng)對(duì)措施和廣大客戶對(duì)-M航運(yùn)行品質(zhì)、安全建設(shè) %,J7I=RJR*1障1(-Yil<)-FA,業(yè)績(jī)表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)骨干航空公司中處于領(lǐng)先地
位。
? 經(jīng)濟(jì)效益
南航 2008 年?duì)I業(yè)收入 564.27 億元,同比增長(zhǎng) 1%;總資產(chǎn) 830.04 億元, 同比增長(zhǎng) 1%;歸屬母公司股東權(quán)益 70.01 億元。
表 6 2008年經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益關(guān)鍵指標(biāo)
旅客運(yùn)輸量 5824 萬人次
貨郵運(yùn)輸量 83 萬噸
總周轉(zhuǎn)量 92 億噸公里
營(yíng)業(yè)收入 564.27 億元

表 7 2005 年-2008 年南航總資產(chǎn)與凈資產(chǎn)
 2005 2006 2007 2008
總資產(chǎn)(億元) 723.0 761.8 824.5 830.0
凈資產(chǎn)(億元) 119.4 121.2 147.1 94.5

注:凈資產(chǎn)含少數(shù)股東權(quán)益
? 社會(huì)效益
航空運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推進(jìn)器,在帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、增加就業(yè)、促進(jìn)社會(huì)繁榮進(jìn)步方面發(fā)揮著重要作用。
國(guó)際航協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示,全球經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的 2.3%與航空運(yùn)輸業(yè)的貢獻(xiàn)密切相關(guān)①。據(jù)此推算,2008 年全國(guó) 30 萬億的 GDP 總量中來自航空運(yùn)輸業(yè)的貢獻(xiàn)大約為 6900 億,而來自南航的貢獻(xiàn)則接近 2300 億元。
① ①數(shù)據(jù)參考國(guó)際航協(xié)報(bào)告—《The economic and social benefits of air transport
 
  2008 *4±-A--*Iltlifr
I/F0Vi金fFIR)KtAtfiAk,k空._.h產(chǎn)lffM11(3Vi金g,M111**AKIA¬Al11(3AM.2008 w,南航R111*_EIT 70 t'4411(3A-關(guān)2.費(fèi)、金,Wiir_E 員工_E繳11(3個(gè)AffiNtM,VA-Y1每X.M-111V11(3TAKM31 2000 Wt,
支持了111*11(30.i/Fia.
2009 iI/F11標(biāo)：
> WMJ,k)=FRII/F,進(jìn)一步完善快速反應(yīng)機(jī)制,努力拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和新興國(guó)際市場(chǎng)
> 做好成本控制工作,進(jìn)一步壓縮運(yùn)行成本,期間費(fèi)用在 2008 年基礎(chǔ)上再壓縮 5%-15%
> 做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作,進(jìn)一步控制運(yùn)力水平的過快增長(zhǎng),健全制度流程,提高投資效率
> 完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 96.82 億噸公里、旅客運(yùn)輸量 6209 萬人次、貨郵運(yùn)輸量 90.1 萬噸,分別比去年增長(zhǎng) 5.25%、6.6%、7.9%
4.2 安全飛行
保障飛行安全和空防安全,實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全是南航落實(shí)社會(huì)責(zé)任的首要任務(wù)。為此,南航給自己提出了苛刻的安全標(biāo)準(zhǔn),配以嚴(yán)密的安全管理保障體系,在資源配置上優(yōu)先滿足安全運(yùn)行需要。2008 年 7 月 16 日,南航獲得民航局頒發(fā)的飛行安全最高獎(jiǎng)——“飛行安全五星獎(jiǎng)”,成為目前國(guó)內(nèi)保持安全紀(jì)錄時(shí)間最長(zhǎng)的航空公司。
表 8 南航安全飛行百萬小時(shí)完成時(shí)間
飛行小時(shí)(百 完成時(shí)間
萬)
3 2006 年 4 月
4 2007 年 5 月
5 2008 年 6 月
5.67 2008 年 12 月
2008》
  2008 年社會(huì)責(zé)任報(bào)告
南航始終堅(jiān)持“安全第一”的方針,按照民航局“政治強(qiáng)、思想好、技術(shù)精、作風(fēng)硬、紀(jì)律嚴(yán)”的總體要求,抓好飛行、機(jī)務(wù)、簽派和空保隊(duì)伍,以持續(xù)安全為己任,打造堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。
2008 年 4月,南航在國(guó)際航協(xié)運(yùn)行安全審計(jì)(以下簡(jiǎn)稱“IOSA”)的復(fù)審中取得了“必須整改項(xiàng)為‘V’”1dG h M。6 月,根據(jù)新的 IOSA 審計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、 CCAR-121/135-FS 部的規(guī)范,完成了《安全審計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》更新。南航對(duì)各下屬單位實(shí)施內(nèi)部定期安全審計(jì),所有安全信息及監(jiān)查結(jié)果都進(jìn)行歸納總結(jié),并通過每月安全形勢(shì)分析會(huì)、季度安委會(huì)、專項(xiàng)安委會(huì)、安全視頻會(huì)議等形式公布。
2008年是南航安全管理體系(SMS)建設(shè)全面實(shí)施年,根據(jù)國(guó)資委《中央企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理暫行辦法》和民航局“規(guī)章落實(shí)年”的部署,南航對(duì)
《安全質(zhì)量管理手冊(cè)》和《航空安全管理手冊(cè)》進(jìn)行了認(rèn)真修訂。6 月底,選定 8 家單位的 10 個(gè)部門實(shí)施 SMS 試點(diǎn)運(yùn)行, 9 月底編制出 7 個(gè)系統(tǒng)的《SMS 實(shí)施指南》示范版,梳理出 324 項(xiàng)主要活動(dòng)、10960 項(xiàng)崗位活動(dòng)、1433 個(gè)工作流程,統(tǒng)計(jì)出 2143 個(gè)外部接口,分析出 4667 個(gè)危險(xiǎn)源。12 月完成了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證, 編制出標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施指南,匯編出各單位重點(diǎn)流程的風(fēng)險(xiǎn)管理方案。與此同時(shí),
　
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