機長:“沒有了,準備還有一分鐘落地了。”
副駕駛:“注意高度速度……等會兒注意點兒,等會兒…”
機長:“高度高了吧?”
副駕駛:“都到跑道頭兒了現在!”
副駕駛:“高度高了,收油門。”
此時機艙內響起了“進近速度過大告警”和“近地告警”的警報聲。
副駕駛:“拉著!”
機長:“拉著拉著!!”
近地緊急告警,提示飛機即將撞地,“PULL UP”聲不吝死神的召喚。
副駕駛:“下降率太大啦!!”
機長:“拉著拉著拉著!!拉著!拉著!”
副駕駛:“下降率太大啦!!!!!!!!”
隨后就傳來“咣”的飛機撞地聲,并伴隨著持續的金屬撕裂的解體聲。
保存下來的B-2925號機機頭駕駛室情況
21時28分30秒,南方航空CZ3456航班B-2925號機在黃田機場二次著陸時因進近高度高、機組壓低機頭導致進近速度過快以致飛機著陸力度過重,而第一次著陸失敗導致的飛機結構性受損無法承受這種沖擊,已經受損的起落架支撐不住機身重量,致使機頭、發動機和機腹先后觸地,最終導致飛機解體、起火。
飛機撞地15秒后,黑匣子駕駛艙語音記錄停止。機上65名乘客中死亡33人,機組和乘務組9人中死亡2人。
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