機長：“沒有了，準備還有一分鐘落地了。”
副駕駛：“注意高度速度……等會兒注意點兒，等會兒…”
機長：“高度高了吧？”
副駕駛：“都到跑道頭兒了現在！”
副駕駛：“高度高了，收油門。”
此時機艙內響起了“進近速度過大告警”和“近地告警”的警報聲。
副駕駛：“拉著！”
機長：“拉著拉著！！”
近地緊急告警，提示飛機即將撞地，“PULL UP”聲不吝死神的召喚。
副駕駛：“下降率太大啦！！”
機長：“拉著拉著拉著！！拉著！拉著！”
副駕駛：“下降率太大啦！！！！！！！！”
隨后就傳來“咣”的飛機撞地聲，并伴隨著持續的金屬撕裂的解體聲。
保存下來的B-2925號機機頭駕駛室情況
21時28分30秒，南方航空CZ3456航班B-2925號機在黃田機場二次著陸時因進近高度高、機組壓低機頭導致進近速度過快以致飛機著陸力度過重，而第一次著陸失敗導致的飛機結構性受損無法承受這種沖擊，已經受損的起落架支撐不住機身重量，致使機頭、發動機和機腹先后觸地，最終導致飛機解體、起火。
飛機撞地15秒后，黑匣子駕駛艙語音記錄停止。機上65名乘客中死亡33人，機組和乘務組9人中死亡2人。
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