王衛有更大的野心，要建中國的孟菲斯，打造自己的航空物流樞紐。
2015年10月份，湖北省委書記李鴻忠會見順豐快遞總裁王衛，就順豐機場落戶鄂州達成一致意見。
2016年4月6日，國家民航局正式批復鄂州民用機場選址報告，同意將鄂州燕磯作為推薦場址。
王衛在航空業最大的賭博是在籌建湖北鄂州民用機場項目，這個類似于孟菲斯的航空物流樞紐，也將是國內第一個以航空貨運為主的機場。
2019年1月，國家發展改革委批復了湖北鄂州民用機場項目，項目總投資為321億元，其中順豐航空的股東方泰森集團需要投資178億元。
鄂州機場目標規模：
2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸。
2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸。
2019年，國內貨運排名第一、全球排名第三的上海浦東機場貨郵吞吐量363萬噸。
根據湖北省政府的要求，鄂州機場2021年投入運營。
順豐也將成為國內首個擁有專用機場的快遞公司，湖北國際物流核心樞紐項目是順豐航空運輸體系布局建設的核心。
未來，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網絡。
可以說，順豐已經捷足先登了。
2.阿里的野心
阿里集團的動作也不小。
大家現在都盯著螞蟻金服。
實際上借助于淘寶，阿里在許多領域攻城略地。
比如物流領域。
阿里巴巴主導的菜鳥物流已經是全球最大的物流公司，吸引全球三千多家國內外物流公司的合作。
菜鳥如淘寶一樣更像一個平臺，并且菜鳥做信息技術平臺，不會搶快遞公司的生意，而阿里能通過淘寶、天貓給快遞公司帶來巨大的業務量，最后吸引快遞企業與阿里保持長期的持久的合作關系，這讓阿里在快遞物流圈的話語權也越來越大。
2020年6月23日，阿里旗下菜鳥網絡總裁萬霖在2020全球智慧物流峰會上表示，將聯合快遞公司加大技術投入，進一步提升全天候物流服務能力，未來三年要將跨境物流提速1倍。
跨境物流提速，只有借助于空運。
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