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REVISION NO. 42 Aug 01/08
CES
重點(diǎn)
修正號(hào) 42 Aug 01/08
將已修訂的頁(yè)連同修訂版的重點(diǎn)頁(yè)概述如下
章/節(jié)/題C 更正原因有效性
頁(yè)
第 09 章
L.E.P. 1- 1 修正后注明了新增頁(yè),修訂頁(yè)和/或刪除頁(yè)的此
次修訂版
目錄修正后的修訂版
1
09-10-00 更新有效性
201- 203, 修正/增加/擴(kuò)充全部
206, 208-
210, 212-
添加前后參照到新的 AMM 任務(wù):在飛機(jī)下安裝輪
擋
220, 224- 布局改進(jìn)/材料重新定位全部
232, 236- 更新工具說明數(shù)據(jù)全部
265 更新有效性(全文) 004-049, 053-099, 101-149,
151-199, 201-299, 301-399,
401-499, 501-506, 508-599,
09-20-00 更新有效性
202- 205, 更新有效性(全文) 001-049, 051-099, 101-149,
210- 214, 201-299, 501-506, 508-599,
216, 219,
222
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CES
第 09 章
牽引和滑行
有效頁(yè)清單
N,R 或D 分別表示新增頁(yè),修訂頁(yè)或刪除頁(yè)
根據(jù)需要?jiǎng)h除和插入相關(guān)頁(yè)并填寫修訂版記錄和臨時(shí)修訂版記錄
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第 09 章
牽引和滑行
目錄
標(biāo)題章/節(jié)/題C 頁(yè)有效性
牽引和滑行-概述09-00-00
說明和操作1 全部
概述1 全部
牽引1 全部
滑行1 全部
牽引09-10-00
維護(hù)實(shí)施201 全部
牽引201 全部
從前面牽引前起落架218 全部
用無拖桿牽引車牽引229 全部
以主起落架從前面牽引239 全部
以主起落架從后面牽引249 全部
通過主起落架向后推牽引260 全部
輪胎放氣后的牽引264 全部
滑行09-20-00
維護(hù)實(shí)施201 全部
滑行201 全部
輪胎放氣后的滑行223 全部
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牽引和滑行-概述-說明和操作
1. 概述
本節(jié)給出有關(guān)飛機(jī)的牽引和滑行的信息。
它被按下列步驟分開:
- 牽引
- 滑行
A. 牽引
你能夠通過前起落架或者主起落架牽引飛機(jī)。
你能拖帶有癟氣輪胎的飛機(jī)。
B. 滑行
本節(jié)給出有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的危險(xiǎn)區(qū)域的信息。
你能滑行帶有癟氣輪胎的飛機(jī)。
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牽引-維護(hù)實(shí)施
任務(wù) 09-10-00-584-001
牽引
警告: 確保當(dāng)飛機(jī)靠其自身動(dòng)力在地面上移動(dòng)時(shí)
- 禁止人員進(jìn)行可能會(huì)導(dǎo)致傷亡的飛機(jī)區(qū)域內(nèi)
- 在發(fā)動(dòng)機(jī)可將物體吹離或吸入其自身體內(nèi)的范圍內(nèi),沒有任何物體
警告: 在飛機(jī)的牽引后推或移動(dòng)時(shí),遵守這些安全預(yù)防措施
確保飛機(jī)跑道干凈
確保沒有人坐立在拖桿上或用拖車移動(dòng)以防人員受傷
警告: 在牽引/滑行操作期間(包括低速操作),飛機(jī)上的每個(gè)人都必須就座并扣緊安全
帶
如果座椅安全帶沒有扣緊,則當(dāng)飛機(jī)突然停止時(shí)可能使人受傷
注: 本程序僅用于牽引維護(hù)構(gòu)型中的飛機(jī)這不用于操作牽引,除了將飛機(jī)撤離門區(qū)域
不允許其它操作性牽引
注: 對(duì)于客艙和/或貨艙地板已拆除的飛機(jī),建議平穩(wěn)低速地牽引
1. 工作目的
自定義
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2. 工作準(zhǔn)備信息
A. 參考信息
參考名稱
05-57-00-200-001 飛機(jī)穩(wěn)定性
05-57-00-200-001 飛機(jī)穩(wěn)定性
** 在飛機(jī) 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599 上,
09-10-00-991-020 圖 201
09-10-00-991-019 圖 202
09-10-00-991-001 圖 203
09-10-00-991-002 圖 204
09-10-00-991-022 圖 205
09-10-00-991-004 圖 206
** 在所有飛機(jī)上
3. 工作準(zhǔn)備
子任務(wù) 09-10-00-869-077
A. 不適用
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4. 程序
** 在飛機(jī) 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-299, 401-499 上,
子任務(wù) 09-10-00-584-050-B
A. 牽引
告誡: 當(dāng)在地面牽引或移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)已拆卸和已安裝反推裝置的飛機(jī)時(shí),遵循以下
注意事項(xiàng):
- 反推裝置必須關(guān)閉及鎖定
- 風(fēng)扇整流罩必須拆除
- 飛機(jī)速度必須為2 公里/小時(shí)或更低
- 防止反推裝置突然移動(dòng)
如果不遵循這些說明,會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)短艙結(jié)構(gòu)
告誡: 如果發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩開著,則不要在地面上牽引或移動(dòng)飛機(jī)
在整流罩開著時(shí)移動(dòng)飛機(jī),可能會(huì)損壞整流罩和吊艙結(jié)構(gòu)
(1) 牽引
(參見圖 201/任務(wù) 09-10-00-991-020)
注: 我們推薦使用帶有緩沖系統(tǒng)的拖把
注: 對(duì)于涉及牽引桿和牽引車的要求,參見SIL 09-003.
(a) 可使用前起落架牽引桿接頭牽引或推動(dòng)飛機(jī):
- 以最大重量,
- 以發(fā)動(dòng)機(jī)在零和慢車之間
(b) 你能夠使用MLG 連接件來牽引飛機(jī):
- 發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí),
- 當(dāng)它陷入泥沼時(shí)
(c) 如尺寸H 超過 300 mm(11.8110 in.)不要牽引飛機(jī)如你做,你能夠損
壞使前起落架機(jī)輪回到中央位置的凸輪
(參見圖 202/任務(wù) 09-10-00-991-019)
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May 01/08
CES
牽引-危險(xiǎn)區(qū)域
圖 201/任務(wù) 09-10-00-991-020
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Feb 01/07
CES
R 牽引期間,前起落架減震柱的最大伸長(zhǎng)量
圖 202/任務(wù) 09-10-00-991-019
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299, 401-499, 09-10-00 Page 206
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CES
(d) 當(dāng)飛機(jī)移動(dòng)時(shí),保持前輪,牽引桿和牽引車至少有3 m(9.84 ft.)的相隔
距離
(參見圖 201/任務(wù) 09-10-00-991-020)
(2) 速度限制
(a) 艙門關(guān)上和鎖上或者拆下:
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊(cè) 09