中國民用航空局飛行標準司
咨詢通告
編 號：AC - 91 - FS - 2009 -12
下發日期：2009年5月20日
在海洋和偏遠地區
空域實施RNP4的運行指南
在海洋和偏遠地區
空域實施RNP4的運行指南
1．目的
本咨詢通告為航空運營人在海洋和偏遠地區空域實施RNP4
運行提供了背景、航空器資格、批準準則等運行指南。該指南并不
是唯一的方法，運營人也可采用中國民航局認為可接受的其他方
法。
2．適用范圍
本通告適用于中國民用航空規章( CCAR) 91、121、135部的運
營人。
3．定義
a．基于性能的導航( PBN)o PBN規定了航空器在指定空域
內或者沿ATS航路、儀表程序飛行的系統性能，包括導航的精度、
完好性、可用性和所需功能。
b．區域導航( RNAV)o RNAV是一種導航方式，它可以使航
空器在導航信號覆蓋范圍之內，或在機載導航設備的能力限制之
內，或二者的組合，沿任意期望的航徑飛行o RNAV要求在95%的
飛行時間內必須滿足規定的精度。
c．所需導航性能( RNP)o具有機載導航性能監視和告警能
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力的RNAV o
d．全球導航衛星系統( GNSS)o GNSS是衛星導航的通用術
語，在世界范圍提供定位和授時服務，由一個或多個衛星星座、機
載接收機以及系統完好性監視等組成，包括美國的GPS、歐洲的
Galileo、俄羅斯的GLONASS、我國的北斗(Compass)系統以及星基
增強系統( SBAS)和地基增強系統(GBAS)等。
e．接收機自主完好性監視功能( RAIM)。RAIM是機載增強
系統( ABAS)最常用的一種方式，它使用GPS信號或利用氣壓高
度輔助來確定GPS導航信號的完好性。這種技術是通過檢驗冗
余偽距測量的一致性來實現的。接收機／處理器要執行RAIM功
能，除了定位所需的衛星外，還至少需要接收到另外一顆具有合適
幾何構型的衛星信號。
f．飛行技術誤差（FTE）。飛機控制的精度，根據飛機指示位
置與指令的或期望的位置之間的差異來確定。FTE不包括操作不
當所引起的誤差。
g．導航系統誤差( NSE)。即地面站誤差、機載接收機誤差和
顯示系統誤差和的平方根。
i．總系統誤差( TSE)o TSE= E)2+(FTE)2
4．參考資料
a．ICAO《基于性能的導航(PBN)手冊》(Doc 9613)
b．FAA指令8400. 33≤獲取所需導航性能RNP -4海洋和偏
遠地區運行批準的程序》
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5．背景
國際民航組織(ICAO)在整合各國和地區RNAV和RNP運行
實踐的基礎上，提出了PBN的概念和標準，作為飛行運行和導航
技術發展的基本指導準則o PBN將RNAV和RNP等一系列不同
的導航技術應用歸納到一起，涵蓋了從航路到進近著陸的所有飛
行階段。其目的是為了充分利用現代航空器機載設備和導航系
統，提供全球一致的適航要求和運行批準標準。
RNP4是ICAO PBN導航技術應用的一種，一般用于海洋和偏
遠地區空域運行o RNP4運行以GNSS作為導航源，不需要任何地
基助航設施。
6．前提條件
6.1航路規劃
a．符合ICAO和民航局有關航路劃設的規范及標準。
b．所有航路的坐標數據都必須基于WGS - 84坐標系統。
c．必須公布每個航段的最低可用高度，保證傳統的垂直導航
方法繼續可用。
d．航路適合于滿足本通告導航設備要求的航空器的運行。
6.2空管保障
a．空中交通服務部門必須監視GNSS的狀態，及時發布GNSS
中斷服務的通告( NOTAM)o
b．RNP4的航空器最小管制間隔目前一般為橫向30海里、縱
向30海里。在這種情況下，通信需要直接的陸空話音通信或使用
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管制員一飛行員數據鏈路通信( CPDLC)，監視可采用合約式自動
相關監視( ADS - C)系統。
7．航空器要求
7.1系統性能
7.1.1精度
a．RNP4要求航空器在至少95 010的飛行時間內，橫向和縱向
TSE均不超過±4海里。
b．RNP4運行允許2.0海里(95%)的FTE。
7.1.2完好性
航空器導航設備故障在適航規則中被歸類為重大失效條件
（如每小時10巧）o
7.1.3持續性
功能失效被歸類為海洋和偏遠地區導航的重大失效條件�？�
以通過安裝雙套獨立遠程導航系統以滿足持續性要求（不考慮空
間信號）。
7.2監視和告警
a．如果沒有滿足精度要求，或者水平TSE超過8海里的概率
大于10_5，則告警應由RNP系統或由RNP系統和駕駛員共同做
出。
b．如果GNSS空間信號誤差導致水平位置誤差超過8海里的
概率大于每小時10。7，則航空器導航設備應提供告警。
注：符合監視和告警要求并不一定需要自動監視FTE o機載
——4——
監視和告警功能至少應包括NSE監視和告警算法，以及能使機組
監視FTE的橫向偏離顯示。
7.3導航傳感器
要求航空器上至少安裝兩套相互獨立且完全可用的遠程導航
系統。導航系統應具備完好性保證功能以免提供誤導性信息。必
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