區域參數高度：反向和直角航線所要求的起始高度溫度：規定高度上的國際標準大氣溫度ISA+15 °指示空速（IAS）：反向或直角最大速度轉彎坡度：25°或3°/s
區域參數風速：W=12H+87km/h(H為km) 或2H+47kt(H為千英尺) 定位容差：導航設備的精度及定位方式飛行技術容差：
􀁺駕駛員反應時間0~+6秒
􀁺建立坡度時間+5秒
􀁺出航計時容差±10秒
􀁺航向容差±5°

第二節反向程序保護區的設計
一、基線轉彎保護區基本思路
容差疊加法→超障區模板→保護區
標稱航跡a點為開始點，畫直線為程序的軸線，確定標稱出航航跡和入航轉彎的參數。
TAS=k IAS×tan6355RTASαπ=20TASrRπ=LTAST=×36Tϕ=
定位容差由a點在標稱出航航跡兩側各畫一條直線，與出航航跡成6.9°（VOR，5.2°），在兩條直線上確定b1、b2、b3和b4點。起始點定位容差（h=H-NDB標高）風tan40NZh=°1287/WHkmh=+
定位容差出航邊精度NDB為±6.9°，VOR為±5.2°出航邊最小長度（考慮駕駛員反應時間為0s，建立坡度時間為5s，出航邊計時容差為－10s，電臺容差為－ZN，逆風－W）13(105)()NababTTASWZ==−+×−−
定位容差出航邊最大長度（考慮駕駛員反應時間為6s，建立坡度時間為5s，出航邊計時容差為＋10s，電臺容差為＋ZN，順風＋W）24(1065)()NababTTASWZ==+++×++

定位容差如果出航邊長度由DME限定時，其最小或最大長度為：
13()5ababDdTASW==−+−×24()11ababDdTASW==+++×
轉彎中風的影響由b2沿垂直于標稱出航航跡量取等于r的長度確定圓心o2，以r為半徑從b2起作圓弧，在弧上從b2起確定轉50°和100°的點d和e；同理確定f、i 和j 點。50/100/190/235/dgefijEEWREEWREWREWR==×==×=×=×
轉彎中風的影響
最大偏流角
arcsin(/)DWTAS=
進入保護θ為入航航跡與出航航跡的交角，從a點畫E線與標稱出航航跡成α角，以E線為基礎畫出a點的定位容差區。通過N3畫Eˊ線與E線平行，并確定l點。N3至l點的距離（6＋5）×TAS。從l點以半徑r畫100°圓弧與Eˊ相切，并從l點起沿弧線確定50°和100°轉彎的m和n點，再以l、m、n為圓心，以各點風的影響為半徑畫圓弧。

副區在主區外邊界之外2.5NM畫副區邊界。
課堂練習已知條件：IAS為465km/h，起始高度1800米，VOR標高600米，出航時間1.5分鐘。計算基線轉彎的區域參數。
二程序轉彎保護區程序轉彎區模板程序轉彎區模板程序轉彎保護區的畫法45/180°°80/260°°
程序轉彎的構成？
45°/180°程序轉彎區模板
計算區域參數飛行參數和風TAS，r，R，W
TAS=k IAS(m/s)×2315/()tanTASTASkmhrmgα>=，180315/()TASTASkmhrmRπ≤=，
計算區域參數飛行參數和風TAS，r，R，W
1287(/)WHkmh=+180gtgRTASαπ=
飛行技術容差的應用
考慮飛行技術容差的參數
45°轉彎建立坡度的5s容差
()5/abTASms=
考慮飛行技術容差的參數
45°偏置航段標稱長度規定的飛行時間減去建立坡度的5s和45°轉彎時間所飛行的無風距離
()()545//cdtRTASms=−−
考慮飛行技術容差的參數
45°偏置航段最小長度
15cdcdTAS=−
考慮飛行技術容差的參數
45°偏置航段最大長度
215cdcdTAS=+
考慮飛行技術容差的參數轉過1°受風影響的偏移量為？
1/EWR=
考慮飛行技術容差的參數
C點風的偏移量？
1545cEWE=+
考慮飛行技術容差的參數
d1、d2、d3 和d4 風的偏移量？
()135ddEETW==−()2415ddEETW==+
考慮飛行技術容差的參數
轉彎無風航跡上各點風的偏移量
32115050edfgeghidjkEEEEEEEEEEEEE=+==+→→→→
模板畫法(1)
畫模板軸線，并在軸線上適當位置取一點a作為起始點。
根據5s容差在軸線上截取b點，并過b點畫出45°轉彎的無風航跡bc。
從c點畫出標稱的45°偏置航跡，并根據±
5°的航跡容差畫出45°偏置航跡的容差區邊線。
模板畫法(2)
以c點為圓心，45°偏置航段最小長度和最大長度為半徑，在航跡容差區邊線上分別截取開始入航轉彎的最早點和最晚點。
分別從d2、d4和d3畫出入航轉彎的無風航跡，并在無風航跡上每隔50°截取一點，得到e、f、g、h、i
、j、k各點。
模板畫法(3)
畫出各點的全向風向量
從a點畫出圓弧的切點以及各圓弧之間的共切線，所構成的圖形就是程序轉彎區模板。

80°/260°程序轉彎區模板
計算區域參數
飛行參數和風：TAS，r，R，W 考慮飛行技術容差的參數
􀁺80°轉彎建立坡度的5s容差
􀁺改出80°轉彎和建立260°轉彎的容差10s
5(/)abTASms=112210(/)cdcdTASms==
計算區域參數
受風影響的偏移量
211585dEWE=+2145edEEE=+145feEEE=+145gfEEE=+
計算區域參數
受風影響的偏移量
115(75180)iEWE=++145hgEEE=+
模板畫法（1）
畫模板軸線，并在軸線上適當位置取一點a作為基點，按ab截取b點
從b點開始畫出轉過75°和85°的無風航跡bc1和bc2
過c1和c2分別畫出bc1和bc2的切線，按c1d1和c2d2截取d1和d2。
模板畫法（2）
從d1和d2分別畫出入航轉彎的無風航跡，并在無風航跡上按每45°截取一點，得到e、f、g、h和i、j、k各點。
以各點為圓心，風的偏移量為半徑，畫出d2、e、f、g、h的全向風向量及及其風的螺旋線。
模板畫法（3）
從a點畫出圓弧的切線及圓弧之間的共切線，所圍成的圖形就是80°/260°程序轉彎區的模板。

程序轉彎保護區的畫法
按規定時間開始出航轉彎的容差區
A為VOR/DME定位點
　
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