中 國(guó) 民 用 航 空 總 局
編 號(hào)：AC-121-58
頒發(fā)日期：2005年3月15日
咨詢通告
批 準(zhǔn) 人：
標(biāo)題：
合格的航材
1. 依據(jù)和目的：
本咨詢通告依據(jù)CCAR-121部第121.363條制定，目的是為航空營(yíng)運(yùn)人控制在使用和維修中涉及的航材的合法性和適航性提出具體要求和指導(dǎo)。
2．適用范圍：
本咨詢通告適用于CCAR-121部航空營(yíng)運(yùn)人除濕租以外的所有航空器。
3. 撤銷：
備用。
4．說(shuō)明：
航空營(yíng)運(yùn)人在航空器的使用和維修中不可避免地要涉及到航材的使用問(wèn)題。使用合格的航材對(duì)保證航空安全和維護(hù)航空營(yíng)運(yùn)人的合法利益都是非常重要的。合格的航材首先要是合法的航材，而航材的合法性將涉及到國(guó)內(nèi)、國(guó)外多部初始適航管理、持續(xù)適航管理及雙邊/多邊適航協(xié)議等眾多法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際工作中給航空營(yíng)運(yùn)人造成了困難，有的還因此造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。本文件可在此
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方面為航空營(yíng)運(yùn)人幫助和指導(dǎo)，同時(shí)也是對(duì)航空營(yíng)運(yùn)人如何保證航材的合格性方面的具體要求。
5．定義
5.1民航總局批準(zhǔn)的生產(chǎn)制造系統(tǒng)：指根據(jù)CCAR-21部批準(zhǔn)的生產(chǎn)系統(tǒng)，包括：
(1) 零部件制造人批準(zhǔn)書（PMA）持有人；
(2) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書（CTSOA）持有人；
(3) 僅依據(jù)型號(hào)合格證生產(chǎn)的型號(hào)合格證持有人；
(4) 生產(chǎn)許可證(PC)持有人。
5.2民航總局批準(zhǔn)的部件：指根據(jù)CCAR-21部或CCAR-145部，在民航總局批準(zhǔn)的生產(chǎn)系統(tǒng)制造的或在民航總局批準(zhǔn)的維修單位維修的，并符合民航總局批準(zhǔn)或認(rèn)可的型號(hào)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的部件。
5.3民航總局認(rèn)可的部件：指下述認(rèn)可的裝于型號(hào)審定產(chǎn)品的零部件：
(1) 指根據(jù)CCAR-21部及雙邊適航協(xié)議，裝于經(jīng)型號(hào)認(rèn)可的外國(guó)航空產(chǎn)品上的零部件。
(2) 根據(jù)CCAR-145部及有關(guān)維修合作安排或協(xié)議認(rèn)可的維修單位維修的零部件。
(3) 按照航空器及其部件制造廠家指定方式進(jìn)行的因設(shè)計(jì)或制造原因?qū)е碌乃髻r修理或執(zhí)行強(qiáng)制性改裝的零部件。
(4) 航空器制造廠家確定的標(biāo)準(zhǔn)件（如螺母和螺栓） 2005 年 3 月 15 日 -2-
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(5) 航空營(yíng)運(yùn)人根據(jù)民航總局批準(zhǔn)的程序制造的用于自身維修目的的零部件；
(6) 由民航總局授權(quán)的人員確定符合批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的零部件；
(7) 其他民航總局規(guī)定的情況。
5.4 標(biāo)準(zhǔn)件：指其制造符合確定的工業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的零件，包括其設(shè)計(jì)、制造和統(tǒng)一標(biāo)識(shí)要求。這些標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范必須是公開發(fā)布并在航空器或其部件制造廠家的持續(xù)適航性資料中明確的。
5.5原材料：指符合確定的工業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，用于按照航空器或其部件制造廠家提供的規(guī)范進(jìn)行維修過(guò)程中的加工或輔助加工的材料。這些標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范必須是公開發(fā)布并在航空器或其部件制造廠家的持續(xù)適航文件中明確的。
5.6 新件：指沒有使用時(shí)間或循環(huán)經(jīng)歷的航空器部件（制造廠型號(hào)審定過(guò)程中的審定要求經(jīng)歷或臺(tái)架實(shí)驗(yàn)除外）。
5.7航材：指除航空器機(jī)體以外的所有航空器部件和原材料。
5.8 航材供應(yīng)商：指向航空運(yùn)人提供民航總局批準(zhǔn)或認(rèn)可的航空器/航空器部件任何單位和個(gè)人。航材供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)為經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的航空器部件制造廠家、維修單位或者航材分銷商，任何僅提供信息、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)服務(wù)的代表、代理人（包括機(jī)構(gòu)）不視為航材供應(yīng)商。
6．航材的標(biāo)識(shí)和文件
6.1除標(biāo)準(zhǔn)件以外，民航總局批準(zhǔn)的新件應(yīng)具備如下合格證件和標(biāo)
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識(shí)：
(1)由民航總局批準(zhǔn)的生產(chǎn)系統(tǒng)批準(zhǔn)持有人對(duì)單個(gè)或一組航空器部件頒發(fā)的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽/批準(zhǔn)放行證書（AAC-038）
(2) 根據(jù)CTSOA制造的航空器部件，必須以永久和易讀的方式標(biāo)示出下列信息：
(Ⅰ)制造廠家的名稱和地址；
(Ⅱ)部件名稱、型號(hào)、件號(hào)、或型號(hào)設(shè)計(jì)；
(Ⅲ)序號(hào)和/或制造日期；
(Ⅳ)使用的CTSO號(hào)；
(3) 根據(jù)PMA制造的航空器部件，必須標(biāo)明件號(hào)，并以標(biāo)明“PMA”的信函方式標(biāo)示出下列信息：
(Ⅰ)名稱；
(Ⅱ)制造廠家或其標(biāo)記；
(Ⅲ)件號(hào)；
(Ⅳ)該部件批準(zhǔn)裝于型號(hào)審定產(chǎn)品的名稱和型號(hào)；
注：當(dāng)有些部件較小或標(biāo)注件號(hào)不實(shí)際時(shí)，可能僅在信函中注明。
6.2 對(duì)于民航總局認(rèn)可的外國(guó)制造的新件，由所在國(guó)民航當(dāng)局或其授權(quán)的生產(chǎn)系統(tǒng)批準(zhǔn)持有人對(duì)單個(gè)或一組航空器部件頒發(fā)適航批準(zhǔn)標(biāo)簽/批準(zhǔn)放行證書或者出口適航證書（適用于發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳）。
6.3 標(biāo)準(zhǔn)件和原材料應(yīng)提供制造廠家出示的文件，表明其符合航空
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器或其部件制造廠家的持續(xù)適航性資料中明確的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，并具有制造廠家的發(fā)貨單、發(fā)票或其他供貨證明。
6.4除新件以外的任何用于更換的部件，應(yīng)當(dāng)具有按照CCAR-145部批準(zhǔn)或認(rèn)可的維修單位頒發(fā)的維修放行證明（因設(shè)計(jì)或制造原因?qū)е碌乃髻r修理或執(zhí)行強(qiáng)制性改裝的零部件可僅具有航空器及其部件制造廠家指定方式的維修放行證明），并且滿足：
(1)該部件自上一次從運(yùn)行中的航空器拆下后的所有維修工作是由CCAR-145部批準(zhǔn)或認(rèn)可的維修單位進(jìn)行的；
(2)所進(jìn)行的維修在其批準(zhǔn)的范圍，并且符合CCAR-145部的維修工作準(zhǔn)則；
(3)該部件具有本段6.5中規(guī)定的適用信息記錄。
6.5航空器部件還必須具有有助于使用人最終確定其適航性的如下適用信息：
(1)適航指令狀況
(2)服務(wù)通告的執(zhí)行狀態(tài)
(3)時(shí)限/循環(huán)壽命（如使用過(guò)的航空器部件還應(yīng)當(dāng)包括使用時(shí)間、翻修后的使用時(shí)間、循環(huán)，及能證實(shí)其歷史狀況的記錄文件）；
(4)庫(kù)存壽命數(shù)據(jù)限制，包括制造日期或硫化日期；
(5)保存期間按照相應(yīng)持續(xù)適航文件中存放要求進(jìn)行的必要工作的狀況；
(6)組件或器材包的缺件狀況 2005 年 3 月 15 日 -5-
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(7)以往出現(xiàn)過(guò)的不正常情況,如：過(guò)載、意外終止使用、過(guò)熱、重大的故障或事故。
7．航材供應(yīng)商的文件
7.1新件、標(biāo)準(zhǔn)件或原材料的供應(yīng)商應(yīng)具備能追溯到民航總局批準(zhǔn)或認(rèn)可的生產(chǎn)系統(tǒng)的證明文件，包括下述有效的適用文件：
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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