曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

客艙、地勤等人員之間的通信聯(lián)絡(luò)，并將聯(lián)
絡(luò)信號(hào)送話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。
音頻控制系統(tǒng)
音頻控制板
音頻控制板
• 機(jī)組用音頻控制板（ACP）控制通訊和
導(dǎo)航系統(tǒng)的音頻。
• 選擇開關(guān)信號(hào)被多路調(diào)制后獲得一數(shù)據(jù)
字傳送給REU，REU利用這些信息把駕
駛艙來的音頻信號(hào)及按壓發(fā)話信號(hào)連接
到所選系統(tǒng)。
音頻控制板
• 話筒選擇開關(guān)
用于選擇HF、VHF、FLT、SVC、PA等系統(tǒng)發(fā)話時(shí)的話
筒輸入，每次只能選擇一個(gè)：
• 聽音選擇開關(guān)
按聽音選擇開關(guān)（按開，按關(guān)）可以聽通訊和導(dǎo)航系
統(tǒng)音頻。轉(zhuǎn)動(dòng)它可以調(diào)節(jié)音量。可多個(gè)系統(tǒng)同時(shí)按
下。上排是通信系統(tǒng)，下排是導(dǎo)航系統(tǒng)（音頻及莫
爾斯碼）。
• R／T－I／C開關(guān)
R／T－I／C開關(guān)是一個(gè)三位開關(guān)，可短時(shí)停放在R／
T和I／C位。在R／T 位時(shí)，由所選擇的通訊系統(tǒng)
（HF、VHF）發(fā)話。在I／C位時(shí)，使用飛行內(nèi)話。
此開關(guān)與駕駛盤上的PTT 開關(guān)是并行的。
音頻控制板
• BOOM－MASK開關(guān)
允許選擇吊架式話筒或氧氣面罩話筒作為音頻信號(hào)源。
• 濾波器開關(guān)
－ V（聲音）位上允許聲音頻率通過濾波器
－ B（兩者都）位允許聲音和距離（臺(tái)識(shí)別碼）信號(hào)通過濾波
器給音頻輸出
－ R（距離）位置允許距離頻率通過濾波器。
• ALT－NORM開關(guān)
當(dāng)選擇NORM 時(shí)，飛行內(nèi)話系統(tǒng)工作正常。
當(dāng)在機(jī)長(zhǎng)或觀察員的ACP 上選擇ALT 時(shí)，只能從耳機(jī)和吊架式
耳機(jī)話筒插孔上收聽從VHF－1 收發(fā)機(jī)接收的音頻。
當(dāng)在副駕駛ACP 上選擇ALT 時(shí)，從耳機(jī)和吊架式耳機(jī)話筒插孔
上收聽的是從VHF－2 收發(fā)機(jī)接收的音頻。
音頻控制板上的數(shù)據(jù)字
音頻控制板上的數(shù)據(jù)字
• ACP向REU輸送數(shù)據(jù)字，每個(gè)數(shù)據(jù)字64
位，共10ms，前半幀（ 5ms）不用，后
半幀0-31位，無信號(hào)（OFF）時(shí)為最高電
位（+12V），有信號(hào)（ON）時(shí)電位低于
12V，由音量大小決定。音量最大為0V
DC，不用的位為最高電位（ +12V）。
遙控電子組件
遙控電子組件
• 電源：28V DC，備用電瓶
• 輸入信號(hào)：
三個(gè)駕駛艙位話筒輸入、ACP數(shù)據(jù)字、PTT和ALT
信號(hào)、通信接收機(jī)音頻輸入、導(dǎo)航接收機(jī)的莫爾
斯識(shí)別碼、近地警告系統(tǒng)話音警告、DFCS系統(tǒng)
的高度警告信號(hào)的輸入
• 輸出信號(hào)：
耳機(jī)、話音記錄器、數(shù)據(jù)記錄器、駕駛艙揚(yáng)聲器、
通信收發(fā)機(jī)、旅客廣播放大器
• REU內(nèi)部電路：
飛行/服務(wù)內(nèi)話放大器、喇叭放大器、數(shù)據(jù)字解碼
器、NORM/ALT繼電器、REU電源丟失時(shí)，繼電
器釋放，自動(dòng)接通VHF1（或VHF2）的應(yīng)急電
路。
ACP功能
•電源：接收REU的15V DC，產(chǎn)生5V DC和12V DC
•信號(hào)處理：通電時(shí)，話筒選擇為飛行內(nèi)話，當(dāng)按壓
“話筒選擇”電門時(shí)，5V DC加到PAL電路，PAL輸出
點(diǎn)亮話筒選擇燈。同時(shí)輸出4位碼到MUX，另外輸出
高電位使相應(yīng)的話音開關(guān)接通，音量電平由電位器
預(yù)先設(shè)定。
•REU給ACP 提供電源。在這些條件下可能丟失ACP
電源：
－ REU沒有電
－ ACP 有ALT 選擇
•當(dāng)ACP 掉電時(shí)，會(huì)有這些情況發(fā)生：
－ ALT／NORM 繼電器沒有電
－ 到REU的數(shù)據(jù)線識(shí)別MSRK／BOOM選擇
－ 從MD&T 來的28V 經(jīng)ALT／NORM 繼電器觸
點(diǎn)送給機(jī)長(zhǎng)和觀察員的VHF－1 話筒選擇器開關(guān)
燈和副駕駛的VHF2 話筒選擇器開關(guān)燈。
勤務(wù)內(nèi)話
• 勤務(wù)內(nèi)話是提供飛行機(jī)組、乘務(wù)員、地面機(jī)組之間的內(nèi)部通信
系統(tǒng)。飛行機(jī)組從ACP 上選擇勤務(wù)內(nèi)話功能，話筒信號(hào)直接輸
入該系統(tǒng)。地面機(jī)組話筒通過服務(wù)內(nèi)話開關(guān)連到系統(tǒng)中，必須
打開服務(wù)內(nèi)話開關(guān)才能從服務(wù)位的插孔上操作系統(tǒng)。
勤務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)
• 三個(gè)手提話筒：一個(gè)在駕駛艙前操作臺(tái)下，另兩
個(gè)在前、后乘務(wù)員控制臺(tái)。
• 7~8個(gè)勤務(wù)內(nèi)話插孔，勤務(wù)人員可以使用有服務(wù)內(nèi)
話插孔位置上的頭戴式耳機(jī)話筒，當(dāng)服務(wù)內(nèi)話開
關(guān)打開，他們可以在相互之間，或與機(jī)組和服務(wù)
員進(jìn)行通話。服務(wù)內(nèi)話開關(guān)能斷開外部服務(wù)內(nèi)話
插孔上話筒輸入。送往頭戴式耳機(jī)話筒的音頻不
通過這個(gè)開關(guān)。
• 勤務(wù)內(nèi)話開關(guān)作用：空中斷開以免飛機(jī)外部天線
干擾信號(hào)輸入內(nèi)話系統(tǒng)；地面接通，保證地面維
護(hù)工作中各維修點(diǎn)的聯(lián)絡(luò)。
• REU包含內(nèi)話系統(tǒng)的放大器，面板上有內(nèi)話系統(tǒng)的
增益音量調(diào)整點(diǎn)，一般出廠以調(diào)好，不得再調(diào)。
勤務(wù)內(nèi)話原理圖
28V DC電源，電源故障時(shí)，由備用電瓶供電。音頻從混合器出來后
被送入三個(gè)音頻放大器（SVR、SVR INT EXT、SVR INT ATT），
放大器的輸出送到駕駛艙揚(yáng)聲器和頭戴式耳機(jī)、服務(wù)內(nèi)話耳機(jī)、乘
務(wù)員手提聽筒，音量控制在REU前面板上。它們改變放大器的增
益。
機(jī)組呼叫系統(tǒng)
• 飛行機(jī)組呼叫可使飛行機(jī)組、乘務(wù)員與地勤人員
之間相互呼叫。系統(tǒng)的聲音和視頻指示告訴飛行
和座艙機(jī)組使用座艙內(nèi)話。
• 駕駛艙呼叫乘務(wù)員時(shí)，在客艙內(nèi)可看到這些指
示：
－ 前后撤離位置符邊上的粉色燈亮
－ 旅客廣播系統(tǒng)向客艙揚(yáng)聲器發(fā)一高／低諧音
• 乘務(wù)員呼叫駕駛艙時(shí)，駕駛艙內(nèi)指示：
• 機(jī)長(zhǎng)呼叫燈亮
• 聲音警告模塊產(chǎn)生－高音
• 駕駛艙呼叫地勤，飛機(jī)在地面，電子設(shè)備冷卻系
統(tǒng)探測(cè)到風(fēng)流量低，或IRS使用電瓶的電
• 前輪艙喇叭響
呼叫系統(tǒng)工作原理
機(jī)組呼叫原理
• 呼叫乘務(wù)員
在駕駛艙或乘務(wù)員板上按ATT CALL開關(guān)時(shí)，28V DC加
到旅客廣播系統(tǒng)（PA）放大器的諧音電路，產(chǎn)生一個(gè)高
／低提示音。同時(shí)， 28V DC經(jīng)隔離二極管使前后服務(wù)
臺(tái)呼叫燈亮，呼叫燈一直亮著直按Reset 鍵關(guān)掉呼叫燈。
　
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