曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
超????售?
旅客定票后并未購(gòu)買或購(gòu)票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成航班座位虛耗。為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費(fèi)，航空公司會(huì)在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上，進(jìn)行適當(dāng)?shù)某邸＿@種做法對(duì)旅客和航空公司都有益，也是國(guó)際航空界的通行做法。
????超售并不一定意味著已購(gòu)客票的旅客無(wú)法乘機(jī)，對(duì)于超售的航班，持有定妥座位的有效客票的旅客，在絕大多數(shù)情況下都能成行。但在特殊情況下，可能會(huì)有個(gè)別旅客不能按時(shí)成行。對(duì)未成行的旅客，航空公司將酌情采取彌補(bǔ)措施。
????目前尚沒(méi)有明確規(guī)定航空公司必須給自愿放棄訂座的旅客多少補(bǔ)償。旅客可以與航空公司談判，達(dá)到雙方都可接受的價(jià)錢或其他條件。
退????票??
由于航空公司或旅客原因，旅客不在客票有效期內(nèi)完成部分或全部航程，可以在客票有效期內(nèi)要求退票。旅客應(yīng)憑客票或客票未使用部分的“乘機(jī)聯(lián)”和“旅客聯(lián)”辦理退票。國(guó)內(nèi)航班退票只限在出票地、航班始發(fā)地、終止旅行地的航空公司或其銷售代理人售票處辦理。票款只能退給客票上列明的旅客本人或客票的付款人。國(guó)際航班退票應(yīng)在原購(gòu)票地點(diǎn)或者經(jīng)航空公司同意的其它地點(diǎn)，并符合原購(gòu)票地點(diǎn)和退票地點(diǎn)國(guó)家的法律及其他規(guī)定。
????旅客自愿退票，除憑有效客票外，還應(yīng)提供旅客本人的有效身份證件。革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察要求退票，免收退票費(fèi)。
持嬰兒客票的旅客退票，免收退票費(fèi)。持不定期客票的旅客要求退票，應(yīng)在客票的有效期內(nèi)到原購(gòu)票地點(diǎn)辦理退票手續(xù)。旅客在航班的經(jīng)停地自動(dòng)終止旅行，該航班未使用航段的票款不退。
????因航空公司原因造成航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。
????旅客因病（包括患病旅客的陪伴人員）要求退票，需提供醫(yī)療單位的證明，始發(fā)地應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。
定????座??
旅客可以通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)、航空公司及其銷售代理人的售票處定座。已經(jīng)定妥的座位，旅客應(yīng)在航空公司規(guī)定或預(yù)先約定的時(shí)限內(nèi)購(gòu)買客票，超過(guò)此期限旅客可能被取消定座。
????旅客持有定妥座位的聯(lián)程或來(lái)回程客票，如在該聯(lián)程或回程地點(diǎn)停留72小時(shí)以上，須在聯(lián)程或回程航班離站前兩天中午12點(diǎn)以前，辦理座位再證實(shí)手續(xù)，否則原定座位不予保留。如旅客到達(dá)聯(lián)程或回程時(shí)間離航班離站時(shí)間不超過(guò)72小時(shí)，則不需辦理座位再證實(shí)手續(xù)。
????提示：如果旅客的旅行計(jì)劃是在空運(yùn)繁忙時(shí)期，應(yīng)盡早預(yù)定座位。
客艙安全
航空旅行非常安全，但為避免意外，旅客應(yīng)注意聆聽(tīng)乘務(wù)員在起飛之前的講解，了解在緊急情況下如何使用氧氣面罩和緊急情況下的處置方法。
????登上飛機(jī)后就應(yīng)關(guān)閉開(kāi)啟著的手機(jī)等無(wú)線電設(shè)備，以防干擾飛機(jī)與地面的無(wú)線信號(hào)聯(lián)系。另外要系好安全帶，防止因飛機(jī)顛簸而受傷。
禁用如煙霧化電子煙?
??在飛機(jī)上封閉的環(huán)境中，“如煙”中的尼古丁會(huì)影響到其他人的健康，對(duì)環(huán)境造成污染。雖然“如煙”不是實(shí)際意義上被禁止在飛機(jī)上的香煙，但其對(duì)人體危害的特性仍然會(huì)對(duì)空間相對(duì)狹小的客艙內(nèi)的人員造成危害，如果允許抽吸類似“如煙”的物品，很容易造成客艙秩序的混亂，甚至可能造成難以控制而危及到客艙安全的局面。
????為了確保飛行安全，杜絕危及客艙安全秩序的情況發(fā)生，維護(hù)客艙良好環(huán)境，飛機(jī)上禁用“如煙”霧化電子煙。
安全帶?
?飛機(jī)起飛前乘客要系好安全帶
????顧名思義，飛機(jī)起飛時(shí)乘客系好安全帶的目的是為保護(hù)乘客的安全。飛機(jī)在起飛的時(shí)候速度很快，而且因爬高原因有很大的角度，為防止因低空云、風(fēng)或駕駛員操作原因出現(xiàn)飛機(jī)的顛簸、抖動(dòng)、側(cè)斜等，致使乘客碰撞受傷或其它意外事故發(fā)生，所以要求乘客在飛機(jī)起飛前系好安全帶。出于同樣的原因，飛機(jī)在空中穿越云層或遇擾動(dòng)氣流時(shí)，飛機(jī)在下降著陸時(shí)，乘客也要系好安全帶。1993年4月某航空公司的一架MD－11飛機(jī)在飛往美國(guó)途經(jīng)太平洋上空時(shí)，因遇強(qiáng)烈氣流出現(xiàn)劇烈顛簸，沒(méi)有系好安全帶的乘客幾乎全部飛離座位，摔成重傷，而系好安全帶的乘客則安然無(wú)事。所以，只要飛機(jī)上顯示出系好安全帶的信號(hào)時(shí)，請(qǐng)您迅速照辦。
禁用“飛行模式”手機(jī)
移動(dòng)電話和遙控電子設(shè)備干擾飛機(jī)通訊、導(dǎo)航系統(tǒng)的正常工作，嚴(yán)重威脅飛行安全。
????中國(guó)民用航空總局在參照國(guó)際慣例并結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，著手制定有關(guān)在航空器上限制使用移動(dòng)電話等便攜式電子設(shè)備的規(guī)定。該規(guī)定將上報(bào)國(guó)務(wù)院作為行政法規(guī)頒發(fā)實(shí)施。新規(guī)定在進(jìn)一步完善立法的基礎(chǔ)上，加大了處罰的力度。
????根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第八十八條的規(guī)定：“任何單位或者個(gè)人使用的無(wú)線電臺(tái)和其他儀器、裝置，不得防礙民用航空無(wú)線電專用頻率的正常使用。”根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第二編，第二章危害公共安全罪第一百一十六條的規(guī)定：“破壞火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生顛覆、毀壞、危險(xiǎn)，尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。”第一百一十九條規(guī)定“破壞交通工具、交通設(shè)施、電力設(shè)備、燃?xì)庠O(shè)備、易燃易爆設(shè)備，造成嚴(yán)重后果的，處十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。”在飛機(jī)上使用移動(dòng)電話等便攜式電子設(shè)備有可能導(dǎo)致航空器傾覆應(yīng)視為違法行為，構(gòu)成危害公共安全罪。
????在此，再次敬告各位旅客，為了您和他人生命和財(cái)產(chǎn)的安全，切勿在飛機(jī)上使用移動(dòng)電話和其他便攜式電子設(shè)備，不要因個(gè)人一時(shí)的方便給他人和社會(huì)造成無(wú)法挽回的損失，給您和您的家庭帶來(lái)不必要的麻煩，更嚴(yán)重的是有可能因此而承擔(dān)的賠償和刑事責(zé)任。
行李大小限制?
?托運(yùn)行李的重量每件不能超過(guò)50公斤，體積不能超過(guò)40*60*100厘米，超過(guò)上述規(guī)定的行李，須事先征得航空公司的同意才能托運(yùn)。自理行李的重量不能超過(guò)10公斤，體積每件不超過(guò)20*40*55厘米。隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過(guò)20*40*55厘米。超過(guò)上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。各航空公司對(duì)國(guó)際航班行李重量的規(guī)定不甚相同。
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
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國(guó)內(nèi)航空旅客手冊(cè)(4)
